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Ford Mustang 2024: desempeño que honra su historia
En su séptima generación, el Ford Mustang 2024 ruge con su alma de leyenda, fusionando líneas clásicas y un V8 indomable que transforma cada kilómetro en emoción.
Published
hace 2 añoson
Es imposible no estremecerse al ver o manejar el Ford Mustang 2024, un ícono que sigue despertando emociones con cada línea y rugido del motor.
Manteniendo ese sentimiento, el “potro indomable” sigue siendo uno de los deportivos más emblemáticos en el mercado, adaptando su icónica identidad a las demandas modernas.
A pesar de que la electrificación está en auge, el fabricante estadounidense decidió preservar el ADN del Mustang, manteniendo su motor V8 aspirado, mientras incorpora importantes mejoras tecnológicas y de seguridad.
Presentado oficialmente en 2022 y lanzado recientemente en Chile, esta séptima generación no solo refina el diseño agresivo que ha caracterizado al Mustang, sino que también trae una experiencia de manejo divertida.
Las mejoras en la suspensión y los frenos aseguran que no sea solo un auto potente, sino también uno controlable en diversas situaciones.
Lo manejamos por una semana y estas son nuestras conclusiones.
Ford Mustang 2024: el espíritu “muscle car” que desafía el tiempo
Antes de partir, me parece importante comentar que, bajo mi visión del diseño automotor, la sexta generación podría ser una de las menos vistosas de la historia.
Soy sincero en aquello.
Con eso en mente, el Ford Mustang 2024 mantiene esa silueta inconfundible que nos hace reconocerlo desde lejos.
Aunque comparte ciertos elementos con la sexta generación, las líneas en esta versión son más marcadas, lo que le otorga una apariencia más agresiva y moderna.
El capó largo y las caderas anchas siguen siendo protagonistas en su diseño y parece que así será por un largo tiempo.
La parte frontal presenta un diseño más profundo y anguloso, mientras que el tradicional “frontal de tiburón” sigue presente, acompañado de una iluminación LED actualizada.
De igual forma, las llantas de 19 pulgadas y las branquias sobre el capó mejoran tanto la estética como la aerodinámica del vehículo.
La carrocería, aunque moderna, tiene algunos tintes a los Mustang clásicos de los años 60, especialmente con sus luces traseras de tres barras verticales.
A pesar de estas reminiscencias, el diseño del Mustang 2024 se siente fresco y alineado con los estándares actuales, buscando un equilibrio entre nostalgia y modernidad.
Interior: un espacio que mezcla pasado y futuro
El interior del Mustang ha recibido importantes actualizaciones, sobre todo en el área tecnológica.
Se destacan las pantallas digitales de 12,4 y 13,2 pulgadas, que reemplazan el tablero analógico de la generación anterior, llevando la experiencia de conducción a un punto más inmersivo.
Aunque el enfoque en las pantallas es claro, no todo es digital: detalles como los asientos Recaro y el volante con terminaciones en cuero brindan una sensación más clásica y deportiva.
La capacidad del maletero es de 382 litros, lo que para un deportivo es considerable.
Pero ojo: si bien los asientos traseros son abatibles, la capacidad de carga no crece significativamente debido a la inclinación del piso.
Las plazas traseras son algo limitadas en espacio, lo que refuerza la idea de que el Ford Mustang 2024 es más un 2+2 que un verdadero cuatro plazas.
Conectividad que respeta su legado
El Mustang 2024 incorpora un sistema tecnológico avanzado, que incluye el SYNC 4, y que difiere bastante de la sexta generación.
Compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica, este sistema se complementa con un equipo de sonido B&O de 12 parlantes.
En general, y luego de usarlo algunos días, puedo asegurar que ofrece una experiencia auditiva de alta calidad.
Aun así, es importante comentar que -durante la prueba- notamos algunos problemas en el mirroring.
De hecho, la conexión inalámbrica presenta interrupciones esporádicas provocadas por el paso en pórticos de autopistas y otros estímulos electrónicos.
Otras características notables incluyen climatizador dual independiente, freno de mano eléctrico con función de drift y cargador inalámbrico.
A nivel de seguridad, el Mustang viene equipado con el paquete CoPilot 360, un ícono del fabricante americano.
Este sistema añade asistencias como el control crucero adaptativo, la alerta de colisión frontal y el asistente de mantenimiento de carril.
En conjunto, estas funciones garantizan una conducción más cómoda y segura en entornos urbanos y en carretera.
Ford Mustang 2024 y su motor: el “aullido” que marca diferencia
El corazón del Mustang sigue siendo su motor Coyote 5.0L V8 de cuarta generación, el cual ha recibido algunas mejoras respecto a sus predecesores.
Con 486 caballos de fuerza a 7.250 rpm y 567 Nm de torque a 4.900 rpm, este motor aspirado naturalmente brinda una entrega de potencia robusta y constante.
Durante el manejo, esta potencia se percibe especialmente en la parte alta del régimen.
La caja automática de 10 velocidades complementa bien el rendimiento del motor, permitiendo una aceleración fluida y eficiente.
Este conjunto mecánico permite al Mustang alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Estas cifras lo posicionan como un deportivo serio en su categoría, sin perder la esencia de los “muscle cars” clásicos.
Conducción que despierta los sentidos
Conducir el Mustang 2024 es una experiencia que combina lo mejor de la tecnología moderna con el tacto tradicional de un deportivo clásico.
La suspensión MagnaRide, junto con el sistema de frenos Brembo, proporcionan una estabilidad notable tanto en ciudad como en autopista.
Si no estás muy acostumbrado a un biplaza o deportivo, probablemente lo sientas un poco más duro que lo regular en ciudad, pero créeme que está bien.
En carreteras con curvas, el Mustang responde con precisión, aunque es importante tener cuidado con el acelerador para evitar sobrevirajes, recurrentes de los autos de tracción trasera.
El sonido del motor V8 (que, por Dios, qué lindo y emocionante se siente contra el asiento) es envolvente y profundo, un recordatorio constante de la potencia bajo el capó.
La dirección, aunque asistida electrónicamente, ofrece un buen nivel de retroalimentación, permitiendo al conductor sentir el auto en todo momento.
Finalmente, los seis modos de conducción ofrecen una dinámica versátil, adaptándose a diferentes estilos y condiciones de manejo, desde trayectos urbanos hasta pistas más exigentes.
En resumen, el Mustang mantiene su promesa de ser un deportivo emocionante de manejar, sin sacrificar la comodidad en trayectos largos, por lo menos para las plazas delanteras.
Ford Mustang 2024: tradición que mira hacia el futuro
Si tuviera que definir en simple mi experiencia manejando este auto, solo podría explicarlo de una forma: es un deportivo que equilibra muy bien tradición y modernidad.
Su diseño exterior e interior muestran una evolución que mantiene su legado intacto, y eso se agradece.
Por otro lado, el rendimiento del motor y la experiencia de manejo hacen del Mustang una opción sólida para los más puristas y entusiastas neófitos de los deportivos.
Y sí, uso el concepto “neófito” porque los autos son una religión. Change my mind.
No obstante, su consumo de combustible de 6,4 km/l en ciclo mixto puede no ser ideal para quienes buscan eficiencia, pero es algo esperado en un auto de esta categoría.
Además, la tracción trasera puede requerir mayor habilidad de conducción en condiciones de baja adherencia.
Ford Mustang 2024: ¿Lo recomendaría?
Bajo mi perspectiva, el Ford Mustang 2024 es una opción ideal para quienes buscan un deportivo potente y con carácter.
Su motor V8, el diseño atractivo y su manejo ágil lo hacen un vehículo deseado por muchos.
He aquí un punto trascendental en la consideración de compra: comparado con otros deportivos de su rango de precio, el Mustang destaca por lejos gracias a su autenticidad.
Esto se explica porque, mientras algunos competidores optan por motores turbo más pequeños, el Mustang sigue fiel a su esencia de alto rendimiento y lo hace bien.
Para quienes valoran el sonido, la potencia y el estilo clásico, este es un vehículo que sin duda merece ser considerado.
Autos
Suzuki Swift suma una nueva versión Hybrid GLX Plus en Chile
El Suzuki Swift Hybrid GLX Plus suma llantas de 16 pulgadas, asientos calefaccionados y versiones MT y CVT desde $14.290.000.
Published
hace 2 semanason
06/09/2026By
Andrea A.
El Suzuki Swift sigue teniendo un lugar importante dentro del mercado chileno y ahora amplía su gama con una nueva versión. Se trata del Swift Hybrid GLX Plus, una variante que llega directamente desde Japón y que suma algunos cambios de equipamiento y diseño sobre una fórmula que ya lleva varios años presente en el país.
La incorporación se da además en un buen momento para el modelo. De acuerdo con cifras de ANAC informadas por la marca, el Swift Hybrid acumuló 3.146 unidades comercializadas durante los primeros siete meses de 2026, resultado que lo posiciona como líder del segmento de vehículos de pasajeros en Chile y también entre los híbridos no enchufables más vendidos del país.
Esta nueva versión mantiene la tecnología Mild Hybrid que Suzuki introdujo en Chile en 2021, pero agrega algunos elementos que buscan darle una apariencia y un nivel de confort distintos dentro de la gama.
Qué cambia en el Suzuki Swift Hybrid GLX Plus
La principal novedad del Suzuki Swift Hybrid GLX Plus está en una serie de detalles que lo diferencian del resto de las versiones disponibles.
Entre ellos aparecen nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos calefaccionados y un interior bitono. Son cambios acotados, pero que apuntan a elevar el nivel de equipamiento sin modificar la base del modelo.
El Swift Hybrid mantiene así uno de los elementos que ha marcado su presencia en Chile durante los últimos años: el sistema Mild Hybrid con autorrecarga.
A diferencia de un híbrido enchufable, este sistema no necesita conectarse a una fuente externa de energía, por lo que su funcionamiento no exige modificar los hábitos de carga del usuario. Suzuki introdujo esta tecnología en el mercado nacional en 2021 como parte de su avance hacia una gama electrificada.
Un híbrido que no necesita enchufarse
El sistema Mild Hybrid del Suzuki Swift trabaja de manera automática durante la conducción y recupera energía sin necesidad de utilizar un cargador externo.
Esa característica ha sido uno de los puntos centrales del modelo desde su llegada al país, especialmente para quienes buscan reducir consumo y acercarse a una mecánica electrificada, pero sin dar todavía el paso hacia un vehículo que requiera recarga mediante un enchufe.
Suzuki también destaca que el Swift Hybrid fue el primer hatchback de su segmento en incorporar sistemas avanzados de asistencia a la conducción, ampliando el acceso a tecnologías que anteriormente se encontraban con mayor frecuencia en categorías superiores.
El Suzuki Swift mantiene su buen desempeño en Chile
La llegada del GLX Plus no ocurre de manera aislada. Durante 2026, el modelo ha mantenido cifras relevantes dentro del mercado local.
Según los datos de ANAC entregados por Suzuki, entre enero y julio se comercializaron 3.146 unidades del Swift Hybrid. Con ese resultado, el modelo lideró el segmento de pasajeros y se mantuvo entre los híbridos no enchufables con mayores ventas en Chile.
Ese desempeño ayuda a entender por qué la marca decidió ampliar la gama en lugar de reemplazar las versiones actuales. El GLX Plus se suma como una alternativa adicional dentro de una familia que ya cuenta con reconocimiento en el mercado nacional.
Cuánto cuesta el Suzuki Swift Hybrid GLX Plus
La nueva versión ya está disponible en la red de concesionarios Suzuki en Chile y se ofrece con dos alternativas de transmisión.
El Swift Hybrid GLX Plus MT tiene un precio desde $14.290.000, mientras que el Swift Hybrid GLX Plus CVT parte en $15.790.000. En ambos casos, los valores incluyen bonos.
Además, Suzuki informó una campaña de reserva online vigente entre el 2 y el 8 de septiembre, con un descuento adicional de $500.000 para las primeras 50 unidades disponibles.
Una nueva alternativa dentro de la gama Swift
Más que cambiar por completo la fórmula del modelo, el GLX Plus amplía las opciones disponibles dentro de la familia Suzuki Swift.
Mantiene la tecnología Mild Hybrid que ya conocemos, pero agrega detalles como llantas de 16 pulgadas, asientos calefaccionados e interior bitono, junto con la posibilidad de elegir entre transmisión manual o CVT.
Con esta nueva versión, Suzuki refuerza una gama que durante 2026 ha mantenido un buen desempeño en ventas y que ahora suma una alternativa con mayor equipamiento para quienes ya tenían al Swift Hybrid dentro de sus opciones.
Autos
Nuevo Nissan Versa 2026 en Chile versiones, equipamiento y precios
El Nissan Versa vuelve con cambios en diseño, tecnología y seguridad, pero mantiene el motor 1.6 litros que ya conocemos.
Published
hace 2 meseson
30/07/2026By
Andrea A.
El Nissan Versa no necesita demasiada presentación en Chile. Lleva años moviéndose entre los sedanes más conocidos del mercado y ya suma más de 50.000 unidades vendidas en el país, pero ahora vuelve con un cambio importante de imagen, más tecnología y un equipamiento de seguridad que crece desde las versiones de entrada.
Su llegada, además, coincide con el inicio de una nueva etapa para Nissan en Chile, luego de que Astara asumiera oficialmente la representación de la marca. Y no parece casual que el primer lanzamiento de este ciclo sea precisamente el Versa, uno de los modelos con más historia dentro de su catálogo local.
El Nissan Versa cambia de imagen sin abandonar su fórmula
A primera vista, el cambio está en el diseño. El frontal adopta líneas más modernas y deja atrás parte de la imagen más tradicional del modelo. Nissan explica que para este trabajo tomó referencias de la moda, el deporte y la vida activa, aunque sin perder la idea de un sedán práctico para el uso diario.
La renovación también entra al interior. Dependiendo de la versión, puede llevar tapiz de tela o cuero sintético, mientras que el volante regulable en altura y profundidad viene de serie en toda la gama. El aire acondicionado parte como manual y pasa a automático en la versión Exclusive CVT.
Bajo el capó no hay cambios entre versiones. Todas utilizan el motor HR16DE de 1.6 litros, con 122 HP y 155 Nm de torque. Las variantes manuales incorporan una caja de cinco velocidades y las automáticas utilizan transmisión CVT.
El rendimiento combinado WLTP llega a 14,5 km/l en las versiones manuales y a 14,9 km/l en las CVT. A eso se suma un maletero de 466 litros y capacidad para cinco pasajeros, dos datos que mantienen su enfoque familiar y cotidiano.
Más tecnología desde las versiones de entrada
En tecnología, las primeras versiones disponibles son las Sense MT y Sense CVT. Ambas incluyen una pantalla de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, control crucero, mandos al volante y dos puertos USB-C.
Más adelante se sumarán las versiones Advance, con panel TFT de 7 pulgadas, cuatro parlantes, cuatro conexiones USB-C y acceso sin llave. La Exclusive CVT quedará en la parte alta de la gama con una pantalla de 12,3 pulgadas, sistema BOSE de ocho parlantes, cargador inalámbrico y control crucero inteligente.
Uno de los cambios más relevantes está en la seguridad. Los seis airbags vienen de serie en todas las versiones, junto con frenos ABS, distribución electrónica de frenado, control de tracción, control dinámico vehicular y asistente de partida en pendientes.
Las versiones más equipadas sumarán cámara de visión 360 grados y un paquete de asistencias que incluye frenado de emergencia con detección de peatones, alerta de tráfico cruzado trasero, prevención de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de atención al conductor.
El nuevo Nissan Versa ya está disponible en Chile en sus versiones Sense MT y Sense CVT. La primera tiene un precio de $14.490.000, mientras que la automática parte en $15.990.000. Las variantes Advance y Exclusive se incorporarán durante los próximos meses.
Autos
Wi-Fi gratis: así ayuda OnStar de Chevrolet a los afectados por el temporal en el norte y centro del país
Más de 2.200 usuarios de Chevrolet en las regiones de Atacama, Coquimbo y Valparaíso quedaron habilitados para navegar con Wi-Fi gratis durante un mes. El beneficio, activado por OnStar, responde a los efectos del sistema frontal que golpea esas zonas.
Published
hace 2 meseson
27/07/2026
Más de 2.200 usuarios de Chevrolet en las regiones de Atacama, Coquimbo y Valparaíso quedaron habilitados para navegar con Wi-Fi gratis durante un mes. El beneficio, activado por OnStar, responde a los efectos del sistema frontal que golpea esas zonas.
La medida llega en medio de un escenario crítico: el Gobierno decretó Estado de Excepción Constitucional de Catástrofe en la Región de Coquimbo y en la provincia de Huasco, en Atacama, mientras Valparaíso también reporta daños severos producto de las intensas lluvias. Cortes de suministro eléctrico, interrupciones en rutas y fallas en las redes de comunicación tradicionales dejaron a distintas localidades con dificultades para mantenerse comunicadas.
En ese contexto, OnStar —el sistema de conectividad y seguridad de Chevrolet— decidió habilitar de forma directa un paquete de datos gratuito para los propietarios que ya cuentan con plan Standard Connect en las tres regiones afectadas.
Así funciona el Wi-Fi gratis para los usuarios afectados
El beneficio contempla 6GB de navegación o un mes de servicio, lo que ocurra primero, a través del Wi-Fi nativo del vehículo, con capacidad para conectar hasta 7 dispositivos de forma simultánea. La activación no requirió gestión de los usuarios: quienes cumplían los requisitos recibieron una notificación por WhatsApp con las instrucciones para comenzar a utilizarlo.
Servicios adicionales para quienes tienen Connect o Protect & Connect
Más allá del beneficio puntual por la emergencia, los clientes con planes Connect o Protect & Connect acceden de forma permanente a un paquete de prestaciones orientadas a la seguridad y la asistencia en ruta:
- Asistencia disponible las 24 horas con un equipo especializado.
- Respuesta automática ante accidentes.
- Recuperación del vehículo en caso de robo, incluido el servicio Antiportonazo.
- Control remoto de funciones del automóvil desde la aplicación myChevrolet.
- Geolocalización y diagnóstico remoto del estado del vehículo.
OnStar opera en los vehículos Chevrolet desde 2015 y pasó de ser un servicio pensado para emergencias a convertirse en un ecosistema digital que integra Wi-Fi nativo, comandos remotos, diagnóstico inteligente y actualizaciones vía nube. Actualmente está disponible en modelos como Onix, Tracker, Traverse, Tahoe y Suburban, en pick-ups como Montana, Colorado y Silverado, y en los eléctricos Equinox EV y Blazer EV. La marca proyecta extender esta tecnología a toda su línea de vehículos en Sudamérica en los próximos años.
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