Geely inició una nueva etapa en Chile. Desde ahora, la marca opera directamente sin intermediarios y con ello, busca mayor control sobre sus operaciones. El primer paso en este camino es el Geely Starray, un SUV que se presenta como reemplazo del Azkarra y que inaugura una línea de productos con mejor diseño, tecnología más pulida y una experiencia de manejo que mira hacia el mercado global.

El Geely Starray llega con una propuesta más madura: usa la plataforma CMA, la misma del Volvo XC40, e incorpora un motor 2.0 turbo que lo posiciona en un segmento competitivo.

Se suma a modelos como el Okavango y el Coolray, pero con un enfoque distinto. La meta es clara: posicionarse como una alternativa que combine estética, equipamiento y comodidad, sin salir del rango asequible.

Lo manejamos por una semana y estas son nuestras conclusiones.

Geely Starray: diseño que llama la atención

Con 4.670 mm de largo y 1.900 mm de ancho, el Geely Starray tiene un diseño pensado para no pasar desapercibido.

La parrilla tridimensional y el logo iluminado marcan un estilo propio. Los faros LED se extienden a lo ancho del frontal y los detalles aerodinámicos acompañan la línea general del SUV.

El capó incluye nervaduras que le dan un toque de volumen, mientras que los pasos de rueda mezclan color de carrocería con plásticos en negro opaco.

Las llantas de aluminio aro 20 calzan neumáticos 235/50, que aportan a la estética pero afectan la comodidad en caminos irregulares. Desde el lateral, destacan los pilares oscurecidos y el techo panorámico eléctrico, que ayuda a generar una sensación de fluidez visual.

Atrás, el diseño mantiene la horizontalidad. Las luces traseras tipo “flecha” se conectan por una franja LED. El limpia luneta está oculto bajo el alerón y el portalón tiene apertura eléctrica.

El conjunto logra diferenciarse de muchos SUV de origen chino que apuestan por lo genérico. Aquí hay una intención clara de acercarse a lo que se ve en marcas con presencia global.

En términos simples, te da esa sensación de un auto seguro de sí mismo; se planta con seguridad en la calle.

Cabina sobria y práctica

Puertas adentro, es donde más resuena su carácter: la propuesta es moderna y bien resuelta.

Predominan los tonos gris oscuro con detalles claros; hay superficies en eco cuero, partes en alcántara y zonas plásticas bien integradas. Además, los materiales suaves cubren tablero y puertas delanteras.

El panel central flota sobre un túnel que deja espacio inferior para guardar objetos, muy propio de los autos orientales. Se incluye cargador inalámbrico, dos puertos USB-C, uno tipo A y una toma de 12V.

Cabe destacar que la consola también suma apoyabrazos, posavasos y selector de marchas tipo cristal.

El clúster del conductor es digital de 10,2”, mientras que el sistema multimedia ocupa una pantalla de 13,2” HD. Esta última concentra casi todos los comandos, lo que obliga a navegar por menús incluso para funciones simples como regular los espejos. El sistema operativo es rápido y permite duplicar el celular, aunque solo por cable.

Una de las cosas que me faltó fue el cubre equipaje, lo que podría ser mejorable para seguridad del contenido en el interior. El maletero ofrece 650 litros de capacidad, con doble fondo y rueda de repuesto tipo temporal.

Las plazas traseras ofrecen buen espacio. Hay salidas de aire, dos conectores USB, piso plano y respaldos cómodos. Una de las cosas que más disfruté fue el techo panorámico, que aporta luz y ayuda a ampliar visualmente el habitáculo.

Tecnología y seguridad equilibradas

El equipamiento tecnológico del Geely Starray cubre los principales ítems esperados hoy en un SUV de su tamaño.

La versión tope de línea incluye audio Infinity con nueve parlantes, iluminación ambiental multicolor y head-up display. El control de temperatura es bizona y cuenta con salidas traseras, además de un sistema de renovación automática del aire.

Hay apertura sin llave, freno de estacionamiento electrónico y asistente de partida en pendiente.

En cuanto a seguridad, la dotación es amplia: seis airbags, control de estabilidad, frenos ABS con EBD, control de tracción y sensores de estacionamiento en ambos extremos. También integra cámara 360 con buena resolución.

El paquete ADAS suma control crucero adaptativo, frenado autónomo, mantenimiento de carril, alerta de colisión y reconocimiento de señales. El sistema funciona de forma correcta y sin interferencias bruscas.

Un aspecto mejorable es el sistema de llamadas que proyecta el audio desde el apoyacabezas del conductor. Algunos interlocutores mencionaron escucharse a sí mismos, lo que puede resultar confuso.

También destaca que no incorpora monitor de punto ciego, una ausencia poco entendible en un vehículo que apunta a un segmento familiar y urbano. Considerando el equipamiento general, se echa de menos en uso cotidiano.

Geely Starray: Motor y eficiencia

El Geely Starray equipa un motor 2.0 litros turbo de cuatro cilindros, con inyección directa. Desarrolla 218 hp y 325 Nm, disponibles desde bajas revoluciones.

Este motor, que es el mismo del Geely Okavango, está asociado a una transmisión DCT de siete marchas, que trabaja de forma suave y rápida. Como buen vehículo urbano, la tracción es delantera y no existen versiones AWD por el momento.

El conjunto se mueve con soltura en ciudad y carretera. De hecho, las salidas desde cero son progresivas y no se percibe turbolag, algo que se agradece bastante.

Los modos de manejo son cuatro: eco, sport, comfort e intelligent. Se pueden seleccionar desde un botón físico, lo que agiliza la respuesta y siempre se agradece.

Aunque ojo: el sistema no ofrece opción de manejo manual en modo secuencial ni levas al volante.

La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 8,2 segundos, según la ficha técnica. El consumo homologado es de 12,7 km/l en ciclo mixto.

Aquí quizá tenemos lo menos vistoso del Starray: en la prueba real registramos cifras más cercanas a los 10 y 11 km/lt.

Al volante del Geely Starray

A pesar de que su configuración podría dictar lo contrario, el comportamiento del Geely Starray es firme y sereno. La dirección es eléctrica, liviana en ciudad y con buen ajuste a mayor velocidad.

Por otro lado, la suspensión McPherson adelante y Multilink atrás entrega estabilidad sin comprometer el confort.

A velocidades urbanas se mueve sin ruidos mecánicos ni vibraciones. La insonorización es buena, pero no siempre sobresale. Depende en gran medida del tipo y calidad del asfalto para mantener un habitáculo realmente silencioso. Las juntas de dilatación o lomos de toro no se sienten en exceso, salvo por el perfil bajo de los neumáticos.

Un detalle importante: con cinco personas a bordo, el vehículo mantiene su respuesta. No se siente perezoso ni en sobrepasos ni en pendientes.

En las cosas más simples del manejo, la caja responde sin sobresaltos, aunque sin opción de control secuencial. Los frenos tienen buena mordida y el radio de giro facilita maniobras en estacionamientos.

Por otro lado, y algo que me gustó bastante, es que en zonas de tráfico denso, el control de crucero adaptativo funciona de forma estable.

En contraste, el sistema de auto hold funciona bien, pero podría ser más rápido al soltar el freno. El retardo en la reanudación puede resultar bastante incómodo en situaciones de tráfico continuo.

Durante la semana de prueba, no hubo fallos en sistemas de asistencia ni advertencias intempestivas. En resumen, el manejo es predecible, lo que genera confianza incluso para quienes no estén habituados a este tipo de vehículos.

Una búsqueda de espacio propio

Geely quiere dar un salto en su posicionamiento y el Geely Starray refleja bien ese intento. No es un ejercicio estético, sino un producto que mezcla diseño, ingeniería y tecnología de forma consistente.

Hay elementos por mejorar, como el acceso a funciones básicas o la ausencia de punto ciego, pero -en general- el resultado es positivo.

El Geely Starray demuestra que la marca ha aprendido de sus errores y está lista para competir en serio.

Geely Starray: ¿lo recomendaría?

Sí, lo recomendaría. El Geely Starray se perfila como una opción real para quienes buscan un SUV de tamaño mediano, con buena presencia y motor competente. Su diseño ayuda a diferenciarlo dentro del segmento, y eso, en un mercado saturado, tiene mucho valor.

En el uso diario, el auto responde con comodidad. Y aunque el consumo dista de la ficha técnica, es razonable.

El espacio interior está bien aprovechado y el maletero es práctico. Así mismo, el sistema multimedia cumple, aunque sería útil recuperar algunos botones físicos.

A diferencia del Okavango, que está concebido con un enfoque más familiar, el Starray se presenta como una opción muy ágil sin pretensiones deportivas.

Aunque el equipamiento tecnológico y de confort tienen margen de mejora, se agradecen detalles como el cargador inalámbrico, el sistema de audio y el techo panorámico.

Con un precio asequible para lo que ofrece, el Geely Starray se convierte en uno de los modelos chinos más completos que han llegado al país en los últimos años.

Si puede, manéjelo. Eso de seguro le convencerá.