SUV
DFSK SUV 600: confort interior con espacio para mejorar
El DFSK SUV 600 ofrece un diseño moderno y comodidad en su cabina, acompañado de tecnología práctica, aunque con aspectos que podrían optimizarse.
El mercado de los SUV de tres filas sigue creciendo, y el DFSK SUV 600 entra en escena con la intención de destacar.
Este modelo combina un diseño renovado con una configuración de asientos diferente, fuera de lo común, ideal para quienes necesitan espacio y versatilidad.
Su objetivo es claro: ofrecer comodidad y practicidad en un paquete que no desentone con los estándares actuales.
A simple vista, el DFSK SUV 600 resulta interesante, pero como todo, tiene puntos a favor y otros que podrían mejorar.
Durante nuestra semana con este SUV, lo llevamos a la ciudad, la carretera y hasta un par de caminos secundarios. Aquí te contamos todo lo que descubrimos.
DFSK SUV 600: líneas exteriores que marcan territorio
Este DFSK tiene un diseño que se nota moderno desde cualquier ángulo y eso se agradece.
Su parrilla frontal con detalles en negro brillante y molduras en rojo lo hace destacar, mientras que los faros LED aportan un aire sofisticado.
Con 4,72 metros de largo y 1,86 metros de ancho, tiene un tamaño suficiente para no parecer demasiado grande, manteniendo su presencia en la calle.
Las llantas de 19 pulgadas de la versión más equipada le suman un toque deportivo.
Además, el despeje al suelo de 200 milímetros lo hace versátil, listo para lidiar con caminos complicados sin problemas.
En la parte trasera, el diseño sigue siendo atractivo, con luces LED que recuerdan a modelos de segmentos superiores y un portalón eléctrico que facilita el acceso al maletero.
Eso sí, no todo es perfecto. Algunos detalles, como los escapes decorativos o ciertas molduras, podrían tener un acabado más coherente con el resto del diseño.
A pesar de ello, en términos generales, este SUV se ve bastante bien.
Diseño interior: una cabina que invita a quedarse
Adentro, el DFSK SUV 600 da un salto en comparación con sus hermanos menores.
Los materiales como el eco cuero y la simil madera, aunque no son lujosos, están bien logrados.
La configuración con dos butacas independientes en la segunda fila es, sin duda, uno de sus puntos fuertes, ya que ofrecen comodidad y ajuste eléctrico.
El maletero tiene una capacidad limitada cuando se usan las tres filas, alrededor de 200 litros.
Sin embargo, al abatir la tercera fila, el espacio aumenta considerablemente, llegando a superar los 580 litros. Además, cuenta con un práctico doble fondo para objetos pequeños.
El techo panorámico inunda de luz el habitáculo, creando un ambiente más agradable.
Aunque no todo brilla: faltan detalles como iluminación LED en algunas zonas y un espejo fotocromático, que le darían un toque más completo al interior.
DFSK SUV 600: buena conectividad, seguridad justa
En tecnología, su pantalla central de 12,3 pulgadas ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, lo que hace que la conectividad sea sencilla y práctica.
También incluye una cámara 360° y sensores de estacionamiento que facilitan las maniobras.
El “talón de Aquiles” del DFSK SUV 600 está en la seguridad.
Solo cuenta con cuatro airbags y carece de asistencias avanzadas como frenado autónomo o control crucero adaptativo.
Estos detalles, importantes en un vehículo familiar, deberían ser una prioridad en futuras actualizaciones.
Aunque tiene lo básico, como frenos ABS, control de estabilidad y de descenso, queda la sensación de que pudo dar más en este apartado.
El impulso del DFSK SUV 600
Bajo el capó, el DFSK 600 equipa un motor 1.5 litros turbo que entrega 181 caballos de fuerza y 300 Nm de torque.
La transmisión puede ser manual o automática de doble embrague, ambas con seis velocidades.
El motor responde bien, con buena potencia para adelantamientos con carga moderada.
Su consumo homologado es razonable, con 9,6 km/l en ciudad y hasta 15,3 km/l en carretera.
Sin embargo, la caja automática tiene un ligero retraso en ciertos modos de conducción, lo que podría ajustarse para mejorar la experiencia.
Sensación al volante: potencia con algo de eco
Conducir el DFSK 600 es agradable, aunque hay algunos matices que me parece necesario mencionar.
La suspensión está calibrada para absorber imperfecciones, pero el ruido del motor y los neumáticos es excesivamente perceptible, sobre todo en la carretera.
Aunque ojo: el motor entrega suficiente potencia. Me habría gustado probarlo en un viaje más largo y con más carga, pero creo que andaría bastante bien.
Las llantas de 19 pulgadas, aunque estilizan el diseño, siento que afectan un poco el confort en caminos irregulares.
En términos simples, este SUV está pensado para un manejo relajado más que para la adrenalina, y en ese sentido cumple bien.
DFSK SUV 600: lo bueno y lo mejorable
Con precios que comienzan en $16.790.000 para la versión Comfort 1.5T MT, $18.790.000 para la Comfort 1.5T AT, y llegando a $19.790.000 en la versión Luxury AT con precio de campaña, el DFSK SUV 600 es un SUV que mezcla diseño atractivo y comodidad interior en un precio bastante asequible.
Su configuración de asientos lo hace ideal para familias numerosas o quienes necesitan flexibilidad en el espacio.
Sin embargo, la seguridad podría mejorar con más airbags y asistencias a la conducción.
Si DFSK ajusta esos detalles, tendría un contendiente más fuerte en el segmento de los SUV de tres filas.
DFSK SUV 600: ¿Lo recomendaría?
El SUV 600 tiene mucho que ofrecer, sobre todo si buscas espacio, confort y un diseño moderno sin pagar de más.
La configuración de las butacas y su buena conectividad lo posicionan como una opción interesante para familias o quienes necesitan un vehículo versátil.
Eso sí, los aspectos de seguridad son un punto crítico a considerar. Su precio asequible lo hace atractivo, pero hay competidores que ofrecen más equipamiento en ese apartado.
A pesar de esto, es una opción que cumple bien en lo esencial y que, con algunos ajustes, podría consolidarse como uno de los SUV más recomendados en su segmento.
El segmento de los SUV electrificados sigue expandiéndose en Chile, y Mitsubishi busca fortalecer su presencia con el nuevo Outlander PHEV 2025. Este modelo combina eficiencia, tecnología y seguridad, ofreciendo una alternativa asequible dentro de la movilidad sustentable.
El Outlander PHEV 2025 llega con mejoras en autonomía, tecnología y seguridad. Y es que Mitsubishi apuesta por este SUV híbrido enchufable para ampliar su oferta electrificada, con eficiencia y versatilidad en un diseño renovado.
Outlander PHEV: motorización y autonomía
El Outlander PHEV combina un motor a gasolina de 2.4 litros con dos motores eléctricos. Juntos, generan hasta 302 hp y 450 Nm de torque. La batería de 20 kWh permite recorrer hasta 86 km en modo 100% eléctrico, mientras que la autonomía total combinada alcanza 791 km.
Diseño y tecnología en el Outlander PHEV
El diseño sigue la línea de la cuarta generación del Outlander, con dimensiones que lo ubican en el segmento de los SUV medianos. El interior ofrece tres filas de asientos con espacio para siete pasajeros. Incorpora una pantalla táctil de nueve pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, Head-Up Display y climatizador tri-zona.
Tracción y seguridad
El sistema S-AWC (Super All Wheel Control) optimiza la tracción en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con siete modos de conducción que incluyen opciones para nieve, barro y grava. En seguridad, equipa 11 airbags y asistentes de conducción avanzados como alerta de punto ciego, frenado automático y cámara 360°.
Latin NCAP le otorgó la máxima calificación de cinco estrellas.
Disponibilidad y precio
El Outlander PHEV 2025 está disponible en Chile en una sola versión GLS, con un precio de lanzamiento de $42.990.000, incluyendo bonos. Con esta renovación, Mitsubishi busca consolidarse en el mercado de los SUV híbridos enchufables, ofreciendo una alternativa eficiente y segura para quienes buscan electrificarse sin renunciar a la versatilidad.
Autos
CR-V e:HEV: el regreso de Honda al mundo híbrido en Chile
El Honda CR-V e:HEV llega a Chile con tecnología híbrida, seguridad avanzada y un precio de $50.990.000 con bono de financiamiento.
Honda fue pionera en el segmento híbrido en Chile con el Civic Hybrid en 2004. Ahora, tras una pausa, regresa con el Honda CR-V e:HEV, un SUV que adopta la tecnología electrificada sin perder la independencia del motor a combustión.
Las llantas del Honda CR-V e:HEV son de aleación de 19 pulgadas
CR-V e:HEV trae un sistema de motores híbrido
Este SUV utiliza un sistema híbrido avanzado que integra dos motores eléctricos con un motor a combustión de 2.0 litros DOHC de ciclo Atkinson con inyección directa.
Esta tecnología permite que el vehículo opere en modo eléctrico la mayor parte del tiempo, recurriendo al motor a gasolina solo cuando es más eficiente.
Además, cuenta con tracción integral Real Time AWD Intelligent Control System para mejorar la seguridad y el control en distintos terrenos.
Honda CR-V e:HEV: Interior y tecnología
El interior del CR-V e:HEV tiene un diseño enfocado en la comodidad y la funcionalidad. Los asientos delanteros cuentan con ajuste eléctrico, regulación lumbar y memoria de posiciones.
En la parte trasera, el espacio para las piernas es amplio, con respaldos reclinables en ocho posiciones y un maletero con capacidad de 581 litros.
En tecnología, el Honda CR-V e:HEV incorpora una pantalla táctil de 9 pulgadas con compatibilidad para Apple CarPlay y Android Auto, panel de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y sistema de audio Bose de 12 parlantes.
También incluye un cargador inalámbrico y un compartimento central de 9 litros para almacenamiento.
¿Y qué pasa con la seguridad?
En seguridad, el CR-V e:HEV está equipado con el sistema Honda SENSING, que ofrece asistencias avanzadas a la conducción, como frenado de emergencia, control crucero adaptativo y mantenimiento de carril.
Además, tiene 10 airbags para mejorar la protección en caso de colisión.
Honda, que en 2004 introdujo el primer híbrido en Chile con el Civic HEV, retoma esta tecnología con el CR-V e:HEV y proyecta la llegada de más modelos electrificados en el futuro.
Este SUV estará disponible para reserva a partir de marzo, con entregas programadas para mayo y un precio de $50.990.000, incluyendo bono con financiamiento.
SUV
BMW X3 moderniza su propuesta en su cuarta generación
BMW X3, uno de los más populares de la marca alemana, se renueva con tres versiones: bencinera, diésel e híbrida enchufable.
El BMW X3, uno de los SUV más representativos de la marca babara, se renueva en su cuarta generación, llevando consigo potencia y sofisticación.
Más que un simple SUV, este modelo se reinventa con líneas modernas, mientras su interior eleva el concepto de confort a un nivel completamente nuevo.
Desde el nuevo frontal hasta la parte trasera, y con opciones de motorización que van desde gasolina, diésel e híbrida enchufable, BMW marca un nuevo capítulo en la historia de uno de sus modelos más icónicos.
BMW X3: un lenguaje visual atemporal
En la zona frontal se observa un rediseño completo, con entradas de aire más grandes y un nuevo formato de faros delanteros.
Estos detalles mejoran la apariencia dinámica y moderna del vehículo.
El lateral mantiene la silueta deportiva característica de la gama X. Las llantas disponibles varían entre 18 y 21 pulgadas, resaltando su estilo robusto.
La parte trasera incluye faros en forma de T y, según la versión, hasta cuatro salidas de escape.
Este diseño se combina con líneas limpias para una apariencia contemporánea.
El equilibrio reafirma el lugar del BMW X3 entre los SUVs más destacados del segmento premium.
BMW X3 y su interior: Un espacio pensado en el conductor
El interior del BMW X3 ha sido renovado para ofrecer una experiencia más avanzada y funcional.
El sistema iDrive 9, gestionado desde la pantalla BMW Curved Display, centraliza las funciones del vehículo.
También la app Connected Drive My BMW permite una integración fluida con dispositivos móviles.
Las manillas de las puertas presentan un nuevo diseño con el emblema X3, añadiendo un toque distintivo.
Detalles como el sistema de sonido envolvente, la iluminación ambiental y los acabados premium refuerzan el enfoque del modelo en el confort.
Con una capacidad mejorada y una disposición optimizada, el interior está diseñado para responder a las demandas actuales, tanto en trayectos cortos como en viajes largos.
Motorizaciones: eficiencia en todas sus formas
El BMW X3 ofrece una gama de opciones equipadas con motores BMW TwinPower Turbo y tecnología MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).
La versión inicial, el X3 20 xDrive, cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 1.998 cc, entregando 190 HP entre 4.400 y 6.500 rpm.
Con un peso en vacío es de 1.855 kg, su torque máximo de 310 Nm (1.350-4.000 rpm) y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.
Además, utiliza una transmisión Steptronic de 8 velocidades.
El BMW X3 20d xDrive, versión diesel de la familia X3, se enfoca en equilibrar potencia y consumo.
Su motor, también de 4 cilindros en línea y 1.998 cc, genera 197 HP a 4.000 rpm y un torque de 400 Nm entre 1.500 y 2.750 rpm.
Este modelo alcanza los 100 km/h en 7,7 segundos, con un peso en vacío de 1.890 kg, y emplea la misma transmisión Steptronic de 8 velocidades.
Por último, la versión más potente, el X3 M50 xDrive, está equipada con un motor de 6 cilindros en línea y 2.998 cc, ofreciendo 398 HP entre 5.200 y 6.250 rpm.
Su impresionante torque de 580 Nm (1.900-4.800 rpm) le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos.
Este modelo pesa 1.980 kg y comparte la transmisión Steptronic de 8 velocidades con las versiones anteriores.
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