El Cluster
Los 7 vehículos más excéntricos de los 80: una década de excelentes y extrañas ideas
Desde un sedán con asientos de motocicleta y un SUV de dos cuerpos, hasta un Citroën con forma de pirámide. Sin duda, la década del 80 nos dejó visionarias ideas para avanzar hacia el futuro.
La década del 80 fue una de las más trascendentes del último centenario en lo que a transformaciones sociales y económicas respecta. En este sentido, los autos no fueron ajenos a estos cambios.
Es fácil listar más de una decena de fabricantes que, mirando hacia el futuro, plasmaron sus rupturistas ideas. En ese entonces no fueron tan populares, pero hoy las apreciamos con particular interés.
Principalmente inspirados por el cine y el exponencial éxito de las películas de ciencia ficción, muchos de estos diseñadores dieron el paso inicial a lo que fue la industria automotriz de los 90.
Si bien no muchas de estas ideas fueron fructíferas, es innegable el legado que dejaron para los fabricantes de las décadas venideras.
Es por eso que en MudFeed Motor listamos siete de los modelos más extravagantes de los 80 y que hoy son recordados como precursores de la industria.
Peugeot Proxima
Peugeot Proxima
Aunque parezca una cápsula espacial sacada del futuro, este concepto deportivo -que tenía las ruedas en los extremos de la carrocería, fue presentado a mediados de los 80.
Con líneas muy parecidas a lo que fueron el 405 y 605 que comenzaron a fabricarse poco antes de los 90, este auto tenía varias particularidades.
Entre ellas destaca un techo completamente transparente, el que estaba dividido en dos para que los ocupantes subieran sin utilizar las puertas.
También contaba con alerta anticolisión, cámaras para los puntos muertos del auto, GPS y arranque sin llave. Un verdadero visionario de la industria.
Bertone Genesis
Bertone Genesis
El Gruppe Bertone, quien colaboró el los diseños de marcas como Lancia, BWM, Lamborghini y Fiat, presentó este hibrido entre un Chrysler Voyager y un Lamborghini Countach.
El monovolumen, muy similar a lo que hoy conocemos como SUV, fue presentado en 1988 en el Salón de Torino.
Estaba equipado con un motor V12 atmosférico de 5.2Lt y 455CV. Sus puertas delanteras se abrían al estilo “alas de gaviota”, pero mantenía las puertas traseras deslizables típicas de una van.
A pesar de que fue fabricado en serie y bautizado como Lamborghini Genesis, los estudios de mercado no le dieron aprobación para su fabricación en masa.
Plymouth Voyager III
Plymouth Voyager III
Durante el desarrollo de los 80, los monovolumen eran la “niña bonita” del baile. En este sentido, los diseñadores americanos no quisieron quedarse fuera de la fiesta.
A través de Plymouth, Chrysler desarrolló el Voyager III, un vehículo de dos partes.
Tal y como suena, este modelo de dos cuerpos tenía adelante un auto pequeño para tres ocupantes y atrás se complementaba con una segunda estructura de cinco asientos.
Otro dato muy particular era que ambas partes funcionaban con motores independientes.
Aunque la parte delantera tenía un motor 1.6 de 4 cilindros y el cuerpo trasero un 2.2 de 4 cilindros, todo se controlaba desde el vehículo más pequeño.
En palabras simples, esto impedía que la parte de atrás pudiera andar sola; siempre dependía del carro delantero para funcionar.
Con esto el Voyager III era un City Car -concepto que el mercado aceptó hace más de una década- y a la vez una mezcla entre SUV y Van.
Se presentó en el Salón de Chicago a finales de los 80, pero nunca tuvo buena recepción. Solo quedó en una idea muy adelantada a su época.
Citroën Karin
Citroen Karin
Presentado en el Salón de París de 1980, el Citroën Karin es recordado como una pieza única en su tipo.
Con solo tres asientos y una estructura superior completamente vidriada, este modelo estaba inspirado en una pirámide egipcia.
Más allá de esta poco convencional distribución, su panel de instrumentos fue un anticipo de lo que conocemos hoy: minimalista y con la mayoría de los controles cerca del volante.
El Karin hoy sería catalogado como City Car por sus medidas e incluso se parece bastante a un Tesla Cybertruck.
Lamentablemente nunca funcionó como un auto comercial, aunque modelos como el Citroën AX se vieron beneficiados de su particular visión de futuro.
Briggs & Stratton Hybrid
Briggs & Stratton Hybrid
Este fabricante, reconocido por su participación en la industria de cortadoras de césped, quiso ser parte de la industria automotriz y no fue tímido en su cometido.
Tan así fue, que el pequeño Briggs fue uno de los primeros autos híbridos de la historia, algo que en su época sonaba como una locura, pero que hoy es una realidad.
Uno de sus detalles más llamativos era su doble eje trasero, el cual -más que por un fin estético- estaba pensado para soportar las seis baterías de 12V que iban bajo el maletero.
Estas rústicas baterías de plomo entregaban una autonomía de 80 kilómetros, no menor para la época en que fue presentado.
Además del motor eléctrico, montaba una caja de 4 velocidades y motor 700 con dos cilindros y 18 HP, que era potenciado por el mecanismo eléctrico, mejorando sus modestas prestaciones.
Este innovador modelo, que tenía una velocidad tope de 96Km/h, nunca fue muy popular pues la energía eléctrica daba poca confianza a los compradores.
Lamborghini Athon
Lamborghini Athon
Stile Bertone nuevamente sorprendió en el Salón de Turín en 1980, esta vez de la mano del Lamborghini Athon, bautizado así en honor al dios egipcio del sol.
Si bien sus líneas angulares -que nos recuerdan una nave espacial- no distan mucho de lo que conocemos hoy, las novedades venían en su equipamiento interior.
La mayoría de sus instrumentos eran completamente digitales, lo que para la época era bastante escaso.
Si bien era un modelo con mucho potencial, no tuvo el éxito esperado. Además, al poco tiempo Lamborghini pasó por un periodo de quiebra, lo que impidió desarrollar nuevos modelos.
Machioto Design
Machioto Design
Inspirada en una Volkswagen Golf GTI, este italiano combinaba dos mundos completamente opuestos: los autos y las motocicletas.
Presentado en el Salón del Automóvil de Torino en 1986, el Machioto tenía dos filas de asientos que ofrecían hasta seis plazas, simulando los asientos de una moto.
Para potenciar su seguridad, contaba con cintas de seguridad a la cintura, jaula antivuelco y protección para impactos laterales.
Lo más “rupturista” era que tenía dos volantes: uno era igual al de una moto, con manijas pivotantes, y el otro como el de un auto convencional.
Aunque esta idea no pasaba más allá de un concepto, este auto nunca fue tomado en serio.
El Cluster
Revisión antes de viajar: la checklist de 10 minutos para Fiestas Patrias
La revisión antes de viajar en Fiestas Patrias toma 10 minutos y evita fallas mecánicas en la ruta. Revisa esta checklist de 5 puntos.
Con el fin de semana largo de Fiestas Patrias a la vuelta de la esquina, cientos de miles de familias se preparan para salir de la Región Metropolitana rumbo a la playa, el campo o la casa de algún familiar. Es uno de los movimientos vehiculares más grandes del año: cada 18 de septiembre, más de un millón de autos toman la carretera en pocas horas, la combinación perfecta para que fallas mecánicas menores y evitables se conviertan en el peor comienzo posible para las celebraciones. Por eso, una revisión antes de viajar puede marcar la diferencia entre llegar sin contratiempos o quedar varado en plena ruta.
Frenos que fallan por pastillas gastadas, aceite que no se cambió a tiempo, niveles bajos de líquido refrigerante, luces quemadas y neumáticos con presión incorrecta son, año tras año, las causas más frecuentes de varadas en plena ruta. Para Autoplanet, la solución está al alcance de cualquier conductor: revisar el auto antes de viajar no toma más de diez minutos, y puede hacerse incluso el mismo día de la salida.
Por qué se repiten las mismas fallas cada Fiestas Patrias
Los talleres de la marca registran todos los años el mismo patrón el lunes posterior al feriado: vehículos que llegan con fallas que pudieron detectarse y solucionarse antes de partir de viaje.
“En la semana previa a Fiestas Patrias vemos un aumento importante en las consultas y ventas de neumáticos, baterías, aceites y pastillas de freno. Es el reflejo de que muchos conductores dejan la mantención de su auto para el último minuto, justo cuando más lo van a necesitar”.
Sebastián Cruzat, Product Manager de Autoplanet.
La demanda estacional se refleja también en las cifras: según datos de Autoplanet, la venta de neumáticos, baterías y repuestos de mantención básica puede duplicarse durante la semana previa al 18 de septiembre, en comparación con un mes normal. Las fallas más comunes que llegan a los talleres justo después del fin de semana largo son problemas de frenos, sobrecalentamiento por bajo nivel de refrigerante y neumáticos que no resistieron la carga extra del viaje.
Los cinco puntos que debes revisar antes de salir de viaje
Autoplanet propone una checklist de cinco puntos, pensada para no tomar más de diez minutos y que puede realizarse tanto en un taller especializado como, en varios de sus puntos, por el propio conductor:
- Estado de los frenos
- Nivel de aceite
- Nivel de líquido refrigerante
- Funcionamiento de las luces
- Presión de los neumáticos
“Si no se alcanzó a hacer una revisión completa, al menos se debe dar 10 minutos para chequear la presión de los neumáticos, incluido el de repuesto, revisar visualmente que no haya fugas de aceite o líquido refrigerante bajo el auto, y probar que todas las luces funcionen. Son los puntos que más rápido se revisan y los que más problemas evitan en la carretera”.
Sebastián Cruzat, Product Manager de Autoplanet.
Con más de un millón de vehículos proyectados en ruta durante el fin de semana largo, la recomendación es simple: no dejar la mantención para el último minuto. Dedicar unos pocos minutos antes de salir de viaje puede marcar la diferencia entre unas Fiestas Patrias sin contratiempos y una varada evitable en plena carretera.
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Milo Tenis Tour: Mazda se suma como nuevo auspiciador
Mazda se suma como auspiciador del Milo Tenis Tour en 2026, apoyando el desarrollo de nuevas generaciones del tenis chileno.
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Firestone se relanza en Chile con una nueva línea de neumáticos
Firestone se relanza en Chile con una nueva línea de neumáticos para autos, SUV y camionetas, respaldada por Bridgestone. Revisa el portafolio.
Firestone inicia una nueva etapa en Chile. La marca, con más de 125 años de historia y el respaldo del grupo Bridgestone, busca reforzar su posicionamiento entre conductores que priorizan seguridad y una buena relación precio-calidad, con un portafolio que cubre autos de ciudad, SUV y camionetas.
Firestone fue fundada por Harvey Firestone en Estados Unidos en 1900. Hoy forma parte del grupo Bridgestone, lo que le permite combinar su historia con las capacidades de investigación y desarrollo de uno de los principales fabricantes de neumáticos del mundo.
Firestone Chile: 125 años de historia y un nuevo capítulo
El relanzamiento busca recuperar la cercanía que la marca tuvo históricamente con los conductores chilenos, esta vez con un portafolio renovado y el respaldo técnico de Bridgestone.
“Firestone tiene una historia muy importante en Chile y existe un vínculo con generaciones de conductores que conocen y confían en la marca. Hoy queremos construir sobre ese legado y mostrar una Firestone renovada, con productos modernos, tecnología y el respaldo de Bridgestone, pero manteniendo algo que siempre ha sido fundamental para nosotros: entregar una excelente relación entre calidad, seguridad, desempeño y precio”.
Fabrizio Arnalot, Gerente de Ventas de Bridgestone Chile.
Qué neumáticos ofrece Firestone en Chile
El portafolio se organiza según el tipo de vehículo y uso. El Firestone F-700 apunta a vehículos compactos y citycars, con foco en duración y accesibilidad. El Destination LE está pensado para SUV familiares, con énfasis en frenado y seguridad. El Roadhawk 2 combina uso urbano y viajes de carretera. Para camionetas y SUV con uso off-road, la línea suma el Destination ATX y el Destination X/T, que buscan mantener confort y estabilidad también en el uso diario en ciudad.
Elegir el neumático adecuado según el tipo de uso es, de hecho, uno de los factores que más influye en su rendimiento y duración. Si quieres profundizar en el cuidado de tus neumáticos más allá de la elección inicial, puedes revisar también nuestra nota con consejos clave para cuidarlos y prevenir su desgaste.
Protección Firestone y el respaldo de Bridgestone
Como parte de esta etapa, la marca suma la Protección Firestone, un beneficio que cubre daños accidentales irreparables en el neumático durante un año, según las condiciones que establece la marca. A esto se agrega el respaldo del grupo Bridgestone: acceso a capacidades globales de investigación y desarrollo, procesos de calidad y una red de distribuidores y servicio posventa en Chile.
La historia de Firestone también está ligada al automovilismo de alto rendimiento, con una participación de décadas en competencias internacionales como INDYCAR, un escenario donde la exigencia sobre los neumáticos llega a niveles extremos.
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