SUV
All-New Kia Carens: el renovado retorno de un clásico que no tiene miedo de reinventarse
El nuevo Kia Carens se traslada del concepto Mini Van a SUV Mediano, resaltando su motor 1,4 turbo capaz de entregar hasta 17,3km/L en carretera, 12,7km/L en ciudad y 15,2km/L en consumo mixto.
Cambiando incluso sus premisas más tradicionales, el remozado Kia Carens es el equivalente una declaración de principios: presenta una personalidad fresca, funcional, competitiva frente a otras opciones del mercado y ,por si fuera poco, una manejabilidad pocas veces vista. Hoy más que nunca, nos hace sentido el “Movement that inspires“.
La sexta generación de este ícono de la marca evoluciona desde la recordada impronta de Mini Van para ser un actor principal en el segmento de SUVs medianos.
A pesar de su gran cambio mantiene sus principios, conservando las tres corridas de asiento pensadas para 7 pasajeros, su gran espacio interior y un equipamiento muy coherente a su precio.
Además integra otros extra muy interesantes, como luces diurnas y neblineros led, mesas plegables para la segunda fila de asientos y una radio touch de 10,25″ compatible con Apple Carplay y Android Auto.
All-New Kia Carens: reinventando la categoría
Hace solo algunos días, Kia Chile nos invitó a vivir una experiencia de aquellas que ocurren pocas veces y no se olvidan nunca. En el marco del lanzamiento del All-New Kia Carens, nos embarcamos en un viaje de más de 150 kilómetros, que nos permitió probar las bondades de este nuevo integrante de la familia Kia.
Desde el exterior, el cambio más llamativo está sobre sus clásicas líneas, que evolucionan a un concepto similar a lo propuesto por Sorento o Sportage. Esto es muy perceptible desde su parte trasera, que es la más beneficiada con este cambio.
Lo primero que pudimos apreciar en la travesía fue su amplio espacio interior, que -aunque parezca exagerado- en algún punto incluso parece utópico.
La percepción es más fuerte si la vivimos desde la tercera corrida de asientos, que siempre está asociada a una habitabilidad poco confortable. Para el Nuevo Carens, esto ya es un problema del pasado.
Sin ir más lejos, el Carens 2022 se constituye en dimensiones de 4.54 metros de largo, 1.8 metros de ancho y 1.7 metros de alto, lo que ayuda a comprender la magnitud de la carrocería y lo amplio de su interior.
Gran equipamiento en gran espacio
Adentrándonos en sus opcionales, cabe destacar que el All-New Carens cuenta con tres versiones, que -más allá de la mecánica- también limita cuál equipamiento lleva en su interior.
En términos generales, los puntos más destacados en su equipamiento son su radio touch de compatibilidad full inalámbrica con Apple Carplay y Android Auto.
Así mismo, y muy acorde a los desafíos tecnológicos actuales, incluye cargador de teléfono inalámbrico, hasta 6 puertos USB repartidos en el habitáculo y un cluster, o panel de control, de 4,2 pulgadas LCD.
No todo es tecnología
El nuevo Carens tiene algunos pequeños detalles que, en la suma, pueden hacer una gran diferencia frente a otros modelos del segmento.
En las versiones más avanzadas se integra un porta vasos con función “cooler/warmer”, aire acondicionado en las tres filas de asientos, climatizador automático y mesas plegables en la segunda corrida de asientos, las que pueden soportar hasta poco menos de 4 kilos.
Como detalle adicional, los asientos de la segunda fila son completamente abatibles gracias a un botón ubicado en el hombro izquierdo del asiento.
Nos llamó mucho la atención que este opcional esté sobre el lado izquierdo del vehículo y no por el derecho, lo que podría tener relación con su origen indio y cómo fue concebido desde su construcción.
Motorización: dos opciones en tres modelos
Para entender las virtudes de su motor, es trascendental entender en qué versión habita.
El Kia Carens LX cuenta con un motor 1.5 GSL Gamma II de 4 cilindros con un sistema de inyección MPI capaz de desarrollar 113 HP y un torque de 144 Nm, con un rendimiento de 10.8Km/L en ciudad, 16.6Km/L en carretera y 13.8Km/L en consumo mixto. Todo acompañado de una transmisión mecánica de 6 velocidades.
Por otro lado, las versiones EX y EX Full portan un motor 1.4 GSL Kappa Turbo, también de 4 cilindros, con un sistema de inyección GDI que puede llegar hasta los 138HP y 242Nm.
Acerca del rendimiento, este motor alcanza hasta 12.7Km/L en ciudad, 17,3Km/L en carretera y 15.2Km/L en consumo mixto.
Las sensaciones tras el volante del Kia Carens
En nuestro caso, nos tocó ir al volante de un Carens con motor 1.4 GSL Kappa Turbo. Sin caer en lo técnico, la sensación de esta configuración es bastante acertada, sobre todo en el juego conjunto a su caja de cambios Automática DCT 7 velocidades.
Para una travesía como esta, el tacto con el que el motor conversa con la caja es realmente agradable, respondiendo de manera sólida en ciudad y de forma muy instintiva en carretera.
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Por otro lado, el aumento de la distancia entre ejes -que alcanza los 2.780 milímetros- entrega una sensación de solidez que pocas veces hemos sentido en un auto de este segmento.
De igual forma, los 180 milímetros de separación del suelo, que podría ser un problema para los más puristas, dejan de ser una inquietud gracias a cómo se comporta la suspensión, sobre todo en terrenos más irregulares.
Sin ir más lejos, la amortiguación tiene un comportamiento sorprendente en relación a otros modelos de la marca como el Seltos o incluso el Hyundai Creta, con los cuales comparte plataforma.
Otra cosa que llama la atención es su gran manejabilidad; el volante es mucho más perceptivo a lo que el piloto ordena en contraste a, por ejemplo, el Kia Sonet, que está más condicionado a las ayudas de manejo electrónicas.
Conclusiones
Teniendo en cuenta lo que hoy existe en el mercado de los SUVs, el All-New Kia Carens se posiciona a poco andar como un competidor bastante fuerte y que, de seguro, se alzará como uno de los esenciales del mercado.
No sólo sus renovadas líneas y su espacioso interior son los fundamentos de este Carens. Sus precios son muy coherentes a lo que ofrecen y a lo que hoy existe en la competencia.
Precisamente, la versión LX 1.5L 6MT 7P comienza en CLP$18.990.00, la versión EX 1.4L 7DCT TURBO-GDI 7P alcanza los CLP$21.690.000 y la versión EX 1.4L 7DCT TURBO-GDI FULL 7P alcanza los CLP$22.990.000.
El segmento de los SUV electrificados sigue expandiéndose en Chile, y Mitsubishi busca fortalecer su presencia con el nuevo Outlander PHEV 2025. Este modelo combina eficiencia, tecnología y seguridad, ofreciendo una alternativa asequible dentro de la movilidad sustentable.
El Outlander PHEV 2025 llega con mejoras en autonomía, tecnología y seguridad. Y es que Mitsubishi apuesta por este SUV híbrido enchufable para ampliar su oferta electrificada, con eficiencia y versatilidad en un diseño renovado.
Outlander PHEV: motorización y autonomía
El Outlander PHEV combina un motor a gasolina de 2.4 litros con dos motores eléctricos. Juntos, generan hasta 302 hp y 450 Nm de torque. La batería de 20 kWh permite recorrer hasta 86 km en modo 100% eléctrico, mientras que la autonomía total combinada alcanza 791 km.
Diseño y tecnología en el Outlander PHEV
El diseño sigue la línea de la cuarta generación del Outlander, con dimensiones que lo ubican en el segmento de los SUV medianos. El interior ofrece tres filas de asientos con espacio para siete pasajeros. Incorpora una pantalla táctil de nueve pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, Head-Up Display y climatizador tri-zona.
Tracción y seguridad
El sistema S-AWC (Super All Wheel Control) optimiza la tracción en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con siete modos de conducción que incluyen opciones para nieve, barro y grava. En seguridad, equipa 11 airbags y asistentes de conducción avanzados como alerta de punto ciego, frenado automático y cámara 360°.
Latin NCAP le otorgó la máxima calificación de cinco estrellas.
Disponibilidad y precio
El Outlander PHEV 2025 está disponible en Chile en una sola versión GLS, con un precio de lanzamiento de $42.990.000, incluyendo bonos. Con esta renovación, Mitsubishi busca consolidarse en el mercado de los SUV híbridos enchufables, ofreciendo una alternativa eficiente y segura para quienes buscan electrificarse sin renunciar a la versatilidad.
Autos
CR-V e:HEV: el regreso de Honda al mundo híbrido en Chile
El Honda CR-V e:HEV llega a Chile con tecnología híbrida, seguridad avanzada y un precio de $50.990.000 con bono de financiamiento.
Honda fue pionera en el segmento híbrido en Chile con el Civic Hybrid en 2004. Ahora, tras una pausa, regresa con el Honda CR-V e:HEV, un SUV que adopta la tecnología electrificada sin perder la independencia del motor a combustión.
Las llantas del Honda CR-V e:HEV son de aleación de 19 pulgadas
CR-V e:HEV trae un sistema de motores híbrido
Este SUV utiliza un sistema híbrido avanzado que integra dos motores eléctricos con un motor a combustión de 2.0 litros DOHC de ciclo Atkinson con inyección directa.
Esta tecnología permite que el vehículo opere en modo eléctrico la mayor parte del tiempo, recurriendo al motor a gasolina solo cuando es más eficiente.
Además, cuenta con tracción integral Real Time AWD Intelligent Control System para mejorar la seguridad y el control en distintos terrenos.
Honda CR-V e:HEV: Interior y tecnología
El interior del CR-V e:HEV tiene un diseño enfocado en la comodidad y la funcionalidad. Los asientos delanteros cuentan con ajuste eléctrico, regulación lumbar y memoria de posiciones.
En la parte trasera, el espacio para las piernas es amplio, con respaldos reclinables en ocho posiciones y un maletero con capacidad de 581 litros.
En tecnología, el Honda CR-V e:HEV incorpora una pantalla táctil de 9 pulgadas con compatibilidad para Apple CarPlay y Android Auto, panel de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y sistema de audio Bose de 12 parlantes.
También incluye un cargador inalámbrico y un compartimento central de 9 litros para almacenamiento.
¿Y qué pasa con la seguridad?
En seguridad, el CR-V e:HEV está equipado con el sistema Honda SENSING, que ofrece asistencias avanzadas a la conducción, como frenado de emergencia, control crucero adaptativo y mantenimiento de carril.
Además, tiene 10 airbags para mejorar la protección en caso de colisión.
Honda, que en 2004 introdujo el primer híbrido en Chile con el Civic HEV, retoma esta tecnología con el CR-V e:HEV y proyecta la llegada de más modelos electrificados en el futuro.
Este SUV estará disponible para reserva a partir de marzo, con entregas programadas para mayo y un precio de $50.990.000, incluyendo bono con financiamiento.
SUV
BMW X3 moderniza su propuesta en su cuarta generación
BMW X3, uno de los más populares de la marca alemana, se renueva con tres versiones: bencinera, diésel e híbrida enchufable.
El BMW X3, uno de los SUV más representativos de la marca babara, se renueva en su cuarta generación, llevando consigo potencia y sofisticación.
Más que un simple SUV, este modelo se reinventa con líneas modernas, mientras su interior eleva el concepto de confort a un nivel completamente nuevo.
Desde el nuevo frontal hasta la parte trasera, y con opciones de motorización que van desde gasolina, diésel e híbrida enchufable, BMW marca un nuevo capítulo en la historia de uno de sus modelos más icónicos.
BMW X3: un lenguaje visual atemporal
En la zona frontal se observa un rediseño completo, con entradas de aire más grandes y un nuevo formato de faros delanteros.
Estos detalles mejoran la apariencia dinámica y moderna del vehículo.
El lateral mantiene la silueta deportiva característica de la gama X. Las llantas disponibles varían entre 18 y 21 pulgadas, resaltando su estilo robusto.
La parte trasera incluye faros en forma de T y, según la versión, hasta cuatro salidas de escape.
Este diseño se combina con líneas limpias para una apariencia contemporánea.
El equilibrio reafirma el lugar del BMW X3 entre los SUVs más destacados del segmento premium.
BMW X3 y su interior: Un espacio pensado en el conductor
El interior del BMW X3 ha sido renovado para ofrecer una experiencia más avanzada y funcional.
El sistema iDrive 9, gestionado desde la pantalla BMW Curved Display, centraliza las funciones del vehículo.
También la app Connected Drive My BMW permite una integración fluida con dispositivos móviles.
Las manillas de las puertas presentan un nuevo diseño con el emblema X3, añadiendo un toque distintivo.
Detalles como el sistema de sonido envolvente, la iluminación ambiental y los acabados premium refuerzan el enfoque del modelo en el confort.
Con una capacidad mejorada y una disposición optimizada, el interior está diseñado para responder a las demandas actuales, tanto en trayectos cortos como en viajes largos.
Motorizaciones: eficiencia en todas sus formas
El BMW X3 ofrece una gama de opciones equipadas con motores BMW TwinPower Turbo y tecnología MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).
La versión inicial, el X3 20 xDrive, cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 1.998 cc, entregando 190 HP entre 4.400 y 6.500 rpm.
Con un peso en vacío es de 1.855 kg, su torque máximo de 310 Nm (1.350-4.000 rpm) y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.
Además, utiliza una transmisión Steptronic de 8 velocidades.
El BMW X3 20d xDrive, versión diesel de la familia X3, se enfoca en equilibrar potencia y consumo.
Su motor, también de 4 cilindros en línea y 1.998 cc, genera 197 HP a 4.000 rpm y un torque de 400 Nm entre 1.500 y 2.750 rpm.
Este modelo alcanza los 100 km/h en 7,7 segundos, con un peso en vacío de 1.890 kg, y emplea la misma transmisión Steptronic de 8 velocidades.
Por último, la versión más potente, el X3 M50 xDrive, está equipada con un motor de 6 cilindros en línea y 2.998 cc, ofreciendo 398 HP entre 5.200 y 6.250 rpm.
Su impresionante torque de 580 Nm (1.900-4.800 rpm) le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos.
Este modelo pesa 1.980 kg y comparte la transmisión Steptronic de 8 velocidades con las versiones anteriores.
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