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Ford Mustang 2024: desempeño que honra su historia

En su séptima generación, el Ford Mustang 2024 ruge con su alma de leyenda, fusionando líneas clásicas y un V8 indomable que transforma cada kilómetro en emoción.

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Ford Mustang 2024 Test drive

Es imposible no estremecerse al ver o manejar el Ford Mustang 2024, un ícono que sigue despertando emociones con cada línea y rugido del motor.

Manteniendo ese sentimiento, el “potro indomable” sigue siendo uno de los deportivos más emblemáticos en el mercado, adaptando su icónica identidad a las demandas modernas.

A pesar de que la electrificación está en auge, el fabricante estadounidense decidió preservar el ADN del Mustang, manteniendo su motor V8 aspirado, mientras incorpora importantes mejoras tecnológicas y de seguridad.

Presentado oficialmente en 2022 y lanzado recientemente en Chile, esta séptima generación no solo refina el diseño agresivo que ha caracterizado al Mustang, sino que también trae una experiencia de manejo divertida.

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Las mejoras en la suspensión y los frenos aseguran que no sea solo un auto potente, sino también uno controlable en diversas situaciones.

Lo manejamos por una semana y estas son nuestras conclusiones.

Ford Mustang 2024: el espíritu “muscle car” que desafía el tiempo

Ford Mustang 2024 Test drive

Antes de partir, me parece importante comentar que, bajo mi visión del diseño automotor, la sexta generación podría ser una de las menos vistosas de la historia.

Soy sincero en aquello. 

Con eso en mente, el Ford Mustang 2024 mantiene esa silueta inconfundible que nos hace reconocerlo desde lejos.

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Aunque comparte ciertos elementos con la sexta generación, las líneas en esta versión son más marcadas, lo que le otorga una apariencia más agresiva y moderna.

Ford Mustang 2024 Test drive

El capó largo y las caderas anchas siguen siendo protagonistas en su diseño y parece que así será por un largo tiempo.

La parte frontal presenta un diseño más profundo y anguloso, mientras que el tradicional “frontal de tiburón” sigue presente, acompañado de una iluminación LED actualizada.

De igual forma, las llantas de 19 pulgadas y las branquias sobre el capó mejoran tanto la estética como la aerodinámica del vehículo.

Ford Mustang 2024 Test drive

La carrocería, aunque moderna, tiene algunos tintes a los Mustang clásicos de los años 60, especialmente con sus luces traseras de tres barras verticales.

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A pesar de estas reminiscencias, el diseño del Mustang 2024 se siente fresco y alineado con los estándares actuales, buscando un equilibrio entre nostalgia y modernidad.

Interior: un espacio que mezcla pasado y futuro

Ford Mustang 2024 Test drive

El interior del Mustang ha recibido importantes actualizaciones, sobre todo en el área tecnológica.

Se destacan las pantallas digitales de 12,4 y 13,2 pulgadas, que reemplazan el tablero analógico de la generación anterior, llevando la experiencia de conducción a un punto más inmersivo.

Aunque el enfoque en las pantallas es claro, no todo es digital: detalles como los asientos Recaro y el volante con terminaciones en cuero brindan una sensación más clásica y deportiva.

Ford Mustang 2024 Test drive

La capacidad del maletero es de 382 litros, lo que para un deportivo es considerable.

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Pero ojo: si bien los asientos traseros son abatibles, la capacidad de carga no crece significativamente debido a la inclinación del piso.

Las plazas traseras son algo limitadas en espacio, lo que refuerza la idea de que el Ford Mustang 2024 es más un 2+2 que un verdadero cuatro plazas.

Conectividad que respeta su legado

Ford Mustang 2024 Test drive

El Mustang 2024 incorpora un sistema tecnológico avanzado, que incluye el SYNC 4, y que difiere bastante de la sexta generación.

Compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica, este sistema se complementa con un equipo de sonido B&O de 12 parlantes.

En general, y luego de usarlo algunos días, puedo asegurar que ofrece una experiencia auditiva de alta calidad.

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Aun así, es importante comentar que -durante la prueba- notamos algunos problemas en el mirroring. 

De hecho, la conexión inalámbrica presenta interrupciones esporádicas provocadas por el paso en pórticos de autopistas y otros estímulos electrónicos.

Ford Mustang 2024 Test drive

Otras características notables incluyen climatizador dual independiente, freno de mano eléctrico con función de drift y cargador inalámbrico.

A nivel de seguridad, el Mustang viene equipado con el paquete CoPilot 360, un ícono del fabricante americano.

Este sistema añade asistencias como el control crucero adaptativo, la alerta de colisión frontal y el asistente de mantenimiento de carril.

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En conjunto, estas funciones garantizan una conducción más cómoda y segura en entornos urbanos y en carretera.

Ford Mustang 2024 y su motor: el “aullido” que marca diferencia

Ford Mustang 2024 Test drive

El corazón del Mustang sigue siendo su motor Coyote 5.0L V8 de cuarta generación, el cual ha recibido algunas mejoras respecto a sus predecesores.

Con 486 caballos de fuerza a 7.250 rpm y 567 Nm de torque a 4.900 rpm, este motor aspirado naturalmente brinda una entrega de potencia robusta y constante.

Durante el manejo, esta potencia se percibe especialmente en la parte alta del régimen.

Ford Mustang 2024 Test drive

La caja automática de 10 velocidades complementa bien el rendimiento del motor, permitiendo una aceleración fluida y eficiente.

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Este conjunto mecánico permite al Mustang alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

Estas cifras lo posicionan como un deportivo serio en su categoría, sin perder la esencia de los “muscle cars” clásicos.

Conducción que despierta los sentidos

Ford Mustang 2024 Test drive

Conducir el Mustang 2024 es una experiencia que combina lo mejor de la tecnología moderna con el tacto tradicional de un deportivo clásico.

La suspensión MagnaRide, junto con el sistema de frenos Brembo, proporcionan una estabilidad notable tanto en ciudad como en autopista.

Si no estás muy acostumbrado a un biplaza o deportivo, probablemente lo sientas un poco más duro que lo regular en ciudad, pero créeme que está bien.

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Ford Mustang 2024 Test drive

En carreteras con curvas, el Mustang responde con precisión, aunque es importante tener cuidado con el acelerador para evitar sobrevirajes, recurrentes de los autos de tracción trasera.

El sonido del motor V8 (que, por Dios, qué lindo y emocionante se siente contra el asiento) es envolvente y profundo, un recordatorio constante de la potencia bajo el capó.

La dirección, aunque asistida electrónicamente, ofrece un buen nivel de retroalimentación, permitiendo al conductor sentir el auto en todo momento.

Finalmente, los seis modos de conducción ofrecen una dinámica versátil, adaptándose a diferentes estilos y condiciones de manejo, desde trayectos urbanos hasta pistas más exigentes.

En resumen, el Mustang mantiene su promesa de ser un deportivo emocionante de manejar, sin sacrificar la comodidad en trayectos largos, por lo menos para las plazas delanteras.

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Ford Mustang 2024: tradición que mira hacia el futuro

Ford Mustang 2024 Test drive

Si tuviera que definir en simple mi experiencia manejando este auto, solo podría explicarlo de una forma: es un deportivo que equilibra muy bien tradición y modernidad.

Su diseño exterior e interior muestran una evolución que mantiene su legado intacto, y eso se agradece.

Por otro lado, el rendimiento del motor y la experiencia de manejo hacen del Mustang una opción sólida para los más puristas y entusiastas neófitos de los deportivos.

Y sí, uso el concepto “neófito” porque los autos son una religión. Change my mind.

Ford Mustang 2024 Test drive

No obstante, su consumo de combustible de 6,4 km/l en ciclo mixto puede no ser ideal para quienes buscan eficiencia, pero es algo esperado en un auto de esta categoría.

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Además, la tracción trasera puede requerir mayor habilidad de conducción en condiciones de baja adherencia.

Ford Mustang 2024: ¿Lo recomendaría?

Ford Mustang 2024 Test drive

Bajo mi perspectiva, el Ford Mustang 2024 es una opción ideal para quienes buscan un deportivo potente y con carácter.

Su motor V8, el diseño atractivo y su manejo ágil lo hacen un vehículo deseado por muchos.

He aquí un punto trascendental en la consideración de compra: comparado con otros deportivos de su rango de precio, el Mustang destaca por lejos gracias a su autenticidad.

Esto se explica porque, mientras algunos competidores optan por motores turbo más pequeños, el Mustang sigue fiel a su esencia de alto rendimiento y lo hace bien.

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Para quienes valoran el sonido, la potencia y el estilo clásico, este es un vehículo que sin duda merece ser considerado.

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Nuevo Suzuki Alto: el citycar más asequible con seis airbags en Chile

El Suzuki Alto suma seis airbags de serie y se convierte en el auto más asequible de Chile con este nivel de seguridad, desde $8.390.000.

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En Chile, acceder a un auto económico muchas veces significaba resignar seguridad. Esa ecuación comienza a cambiar con la llegada del renovado Suzuki Alto, que incorpora seis airbags de serie y se convierte en el vehículo con mayor nivel de protección en su rango de precio. De esta manera, el citycar japonés busca acercar estándares de seguridad más altos a un público que históricamente no contaba con esta opción en el segmento de entrada.

Suzuki Alto: el citycar más asequible con seis airbags

El Suzuki Alto mantiene su carácter compacto y funcional, pero ahora suma un equipamiento clave: seis airbags y cinturones de tres puntas en todas las plazas. Este avance lo posiciona como el citycar con mejor nivel de seguridad por debajo de los $8,4 millones, abriendo la puerta a que más conductores accedan a un vehículo urbano con mayor protección.

Bajo el capó, equipa el motor K10C de tres cilindros y 998 cc con tecnología VVT y Dual-Jet, que entrega 67 hp a 5.600 rpm. Asociado a una transmisión manual de cinco marchas, logra un consumo homologado de hasta 24,4 km/l en carretera, lo que le permite moverse con eficiencia tanto en ciudad como en trayectos más largos.

En conectividad, ofrece un sistema de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, junto con aire acondicionado, puerto USB, comandos de radio al volante y computador de a bordo.

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Disponible en todo el país desde $8.390.000, el Suzuki Alto se convierte en el auto con seis airbags más asequible del mercado chileno.

Con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, el modelo refuerza su lugar en el segmento citycar como una alternativa funcional, económica y ahora también más segura.

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Nuevo Suzuki Celerio suma 6 airbags y se mantiene entre los citycars más asequibles

Suzuki Celerio se actualiza en Chile con seis airbags de serie, motor 1.0 Dual-Jet de 68 hp y consumo de hasta 24,6 km/l.

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En un mercado donde los citycars siguen siendo clave para la movilidad urbana, el Suzuki Celerio ha sabido hacerse un espacio como una alternativa práctica y funcional. Con años de presencia en Chile y un lugar constante en el Top 5 de ventas de su segmento, este modelo regresa con una actualización que refuerza su propuesta de seguridad y mantiene la eficiencia que lo caracteriza.

Suzuki Celerio: seguridad y eficiencia urbana

El Celerio ahora incorpora seis airbags de serie, cinturones de tres puntas en todas las plazas y limitadores de esfuerzo en los asientos delanteros. Estas mejoras buscan entregar mayor protección en un formato pensado para la ciudad, sin perder su esencia compacta y funcional.

En motorización, mantiene el propulsor K10C de tres cilindros y 998 cc con tecnología VVT y Dual-Jet, que desarrolla 68 hp a 5.600 rpm. Este motor puede asociarse a una transmisión manual de cinco marchas o a una mecánica automatizada AMT, con un consumo homologado de hasta 24,6 km/l en carretera. El sistema Start/Stop ayuda a optimizar aún más el rendimiento en recorridos urbanos.

La conectividad también forma parte de su actualización. El Celerio integra un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de aire acondicionado, comandos de audio al volante, puerto USB y computador de a bordo. A esto se suman espejos exteriores eléctricos y alzavidrios en las cuatro puertas.

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El Suzuki Celerio ya está disponible en la red de concesionarios desde $9.990.000, con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. Con estas mejoras, mantiene su posición como uno de los citycars más atractivos para quienes buscan un primer auto o un vehículo eficiente y seguro para moverse por la ciudad.

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Chevrolet renueva su portafolio en Chile con cinco lanzamientos regionales

Chevrolet presentó en Chile los nuevos Onix, Onix Sedan, Tracker, Groove, Spark EUV y Captiva EV, marcando una ofensiva histórica en la región.

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Chevrolet inicia la segunda mitad de 2025 con un movimiento histórico: cinco lanzamientos de manera simultánea para Chile, Colombia, Ecuador y Perú. La marca, con más de un siglo de presencia en la región, refuerza su portafolio con modelos que abarcan desde automóviles hasta SUV eléctricos. La ofensiva incluye los nuevos Onix y Onix Sedan, la renovada Tracker, el inédito Spark EUV y la nueva Captiva EV, con lo que la compañía apunta a fortalecer su posición en segmentos clave.

Chevrolet Onix y Onix Sedan: diseño refinado y mayor tecnología

El regreso del Onix y Onix Sedan a los mercados del Pacífico llega con un diseño más moderno. Incorporan faros full LED con mejor iluminación, paragolpes rediseñados y un interior que introduce el cockpit virtual unido a la pantalla MyLink de 11”. Los modelos cuentan con aire acondicionado optimizado mediante inteligencia artificial, Wifi nativo y llave presencial. El motor turbo de 1.0L entrega 114 Hp y 160 Nm de torque, asociado a transmisión automática de 6 marchas.

Chevrolet Tracker: el SUV más vendido se actualiza

La nueva Tracker 2026 estrena una identidad frontal más aerodinámica con luces en dos niveles y parachoques rediseñados. Mantiene el motor turbo 1.2 de 130 Hp y 190 Nm, junto con mejoras en dirección y suspensión que elevan el confort dinámico. Su cabina digital ofrece dos pantallas de alta definición y conectividad avanzada con servicios OnStar, Wifi nativo y la aplicación MyChevrolet.

Chevrolet Groove: un SUV con nueva plataforma

El renovado Groove se construye ahora sobre una plataforma distinta, con mayor tamaño y un diseño alineado al ADN visual de la marca. Ofrece un motor de 1.5L de 98 Hp, disponible con caja manual de 6 marchas o CVT de 8 cambios simulados. En seguridad suma 6 airbags, asistente de carril, alerta de colisión frontal y frenos ABS + EBD, entre otros.

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Spark EUV: un ícono que vuelve en formato eléctrico

El Spark regresa como SUV-B 100% eléctrico. Integra el sistema Chevrolet Intelligent Driving con control crucero adaptativo, cámara 360° y asistencia avanzada en curvas. Su motor eléctrico de 100 Hp y batería de 42 kWh permite una autonomía de hasta 360 km.

Captiva EV: SUV mediano eléctrico para la región

La Captiva se reinventa como SUV 100% eléctrico con motor de 201 Hp y batería LFP de 60 kWh, que brinda hasta 415 km de autonomía. Incluye una pantalla central de 15,6” y más de 10 sistemas ADAS como control de crucero adaptativo y frenado automático de emergencia.

Cada lanzamiento llega con un catálogo de accesorios originales. El Spark EUV suma más de 70 opciones, la nueva Tracker ofrece 71 y el Onix supera las 77, permitiendo a los clientes adaptar cada modelo a sus necesidades.

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