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Toyota Mega Cruiser: el exclusivo “Hummer” japonés que de seguro no conocías

El Toyota Mega Cruiser es uno de los tantos modelos orientales que nunca llegaron a esta parte del planeta. Te contamos la interesante historia de este gigante japonés.

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Toyota Mega Cruiser

Dacia, Holden, Ikco y muchas más son algunas marcas de autos que tienen poca o nula presencia en Latinoamérica. Así como con los fabricantes, hay miles de modelos que nunca llegan a circular por las calles de este lado del mundo, pero que son verdaderas leyendas. Una de ellas es el Toyota Mega Cruiser. 

En esta época dorada de Toyota, liderada por modelos de gran renombre como el clásico Corolla o Célica, también hubo otros modelos sorprendentes.

De este selecto grupo destacaba el Toyota Mega Cruiser, un todo terreno que fue comercializado mayoritariamente en oriente y que fue pensado para múltiples usos.

La historia del Toyota Mega Cruiser

Lanzado en enero de 1996 y fabricado en la planta de Auto Body Industry Co.Ltd, Toyota Motor Corporation lanzaba al mercado este gigante con tracción a las cuatro ruedas y con un puñado de características pensadas para el off-road.

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Sin ir más lejos, el Mega Cruiser fue diseñado en primera instancia como un vehículo de servicio.

Sus grandes capacidades lo hacían idóneo especialemente para situaciones complejas y desastres naturales.

Aunque los primeros en lucir este modelo fueron cuerpos de bomberos y estaciones de policía, en sus primeras semanas de venta era posible adquirirlo como civil.

Un vehículo que no sabía de imposibles

Uno de los puntos fuertes del Toyota Mega Cruiser era su equipamiento, que estaba preparado para -literalmente- cualquier cosa.

Las medidas de su chasis eran 2.075 mm de alto, 5.090 mm de largo, 2.170 mm de ancho.

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La tracción de las cuatro ruedas era permanente y conversaba con una caja transfer de dos velocidades con bloqueo de diferencial central.

El chasis se elevaba 420 mm desde el suelo, lo que también le daba una presencia única.

El gigante alimentado por un motor turbo diésel

Como es de esperarse, este “mastodonte” necesitaba un motor a la altura de los 2.850 kg que pesaba.

Por ello, y tal como menciona autonocion.com, llevaba un motor turbo diésel de inyección directa 15B-FT de 4.1 litros con intercooler.

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Tenía potencia 155 CV a 3200 rpm382 Nm desde las 1800 Rpm.

Esta configuración hacía que al rodar se consumiera nada menos que 9,3 litros cada 100 kilómetros.

Su capacidad de giro y su dirección en las 4 ruedas

Este gigante contaba con dirección en las cuatro ruedas (4WS) que permitía un radio de giro de 5.6 metros, especial para terrenos difíciles.

Obviamente necesitaba unos neumáticos en línea con esta interesante característica, así que portaba unas gomas de 37 pulgadas.

También integraba un sistema que permitía modificar la presión de los neumáticos en ruta, especial para terrenos con arena o nieve.

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Sin duda, el agarre y manejabilidad no eran un problema sin importar el tipo de camino.

La suspensión del Mega Cruiser era independiente en las 4 ruedas y su sistema de frenos era de discos ventilados.

El interior del Toyota Mega Cruiser

Como es de esperarse, un vehículo de estas dimensiones ofrece un espacio interior fuera de la norma, capaz de llevar 6 pasajeros cómodamente.

Respecto a su capacidad de carga, este bólido era capaz de llevar hasta 600kg de carga, además de los ocupantes.

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El Volvo EX30 gana el Good Design Award 2025 y valida su fórmula eléctrica

El premio al Volvo EX30 no solo celebra su diseño: también confirma el rumbo que la marca está tomando con su eléctrico compacto.

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El Volvo EX30 no solo se ha transformado en uno de los eléctricos más visibles de la marca sueca; ahora también suma un reconocimiento que respalda su propuesta desde el diseño. El SUV compacto recibió el Good Design Award 2025, un galardón con más de siete décadas de historia que evalúa innovación, calidad estética y responsabilidad social en productos industriales.

Más allá del premio, el reconocimiento confirma algo relevante: el EX30 no compite únicamente por autonomía o precio dentro del segmento eléctrico compacto, sino por coherencia de diseño y sostenibilidad estructural.

Volvo EX30: el diseño como eje estratégico

Desde su presentación en 2023, el Volvo EX30 se posicionó como una pieza clave en la transición eléctrica de la marca. No se trata solo de un SUV más pequeño dentro del portafolio, sino de un modelo concebido bajo una lógica distinta: reducir materiales, optimizar procesos y disminuir la huella de carbono sin alterar la experiencia premium.

Es, según la propia compañía, el Volvo totalmente eléctrico con menor huella de carbono hasta la fecha. Para lograrlo, el equipo de diseño trabajó bajo un principio de multifuncionalidad de componentes, lo que permitió simplificar estructuras y reducir recursos utilizados en su fabricación.

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El resultado mantiene la identidad escandinava clásica de la marca —proporciones limpias, superficies tensas y simplicidad formal— pero aplicada a un formato más compacto y urbano.

Volvo EX30

Arquitectura compacta, proporciones inteligentes

Aunque es el SUV más pequeño de Volvo, el EX30 conserva rasgos de modelos mayores. La ubicación de las ruedas en las esquinas, los voladizos cortos y una distancia entre ejes amplia para su tamaño permiten maximizar espacio interior y estabilidad visual.

A esto se suma la posición de conducción elevada, uno de los atributos que siguen atrayendo compradores hacia el segmento SUV, incluso en configuraciones eléctricas compactas.

Autonomía y expansión comercial

El Volvo EX30 ofrece una autonomía de hasta 475 kilómetros y una dinámica de conducción orientada al entorno urbano. Desde su lanzamiento, Volvo Cars ha comercializado cerca de 200.000 unidades a nivel global, cifra que confirma su rápida aceptación.

Recientemente, la marca anunció actualizaciones al modelo, incluida una nueva motorización de entrada, ampliando su rango de acceso dentro del segmento premium eléctrico.

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Un premio que valida una tendencia

El Good Design Award, creado en 1950 por el Athenaeum Museum of Architecture and Design en Chicago, reconoce productos que integran diseño, funcionalidad e innovación con responsabilidad social.

El Volvo EX30 suma este galardón a otros reconocimientos como World Urban Car 2024 y Red Dot Best of the Best 2024. Más que una acumulación de trofeos, estos premios reflejan una estrategia clara: posicionar al EX30 como puerta de entrada eléctrica al universo Volvo, sin renunciar a identidad, diseño ni estándares de seguridad.

En un mercado donde muchos eléctricos compiten por cifras técnicas, el EX30 apuesta por algo distinto: coherencia entre diseño, sostenibilidad y experiencia de marca.

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¿Cuánto subió el SOAP en Chile? Las alzas que superan el 100% y cómo pagar menos

Tras la nueva normativa, el SOAP en Chile experimentó variaciones significativas. Conoce cómo impactó según el tipo de vehículo.

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El SOAP Chile registró fuertes variaciones tras la entrada en vigencia de la Ley Jacinta. A casi dos semanas del cambio normativo, el mercado aún muestra ajustes y diferencias relevantes entre aseguradoras.

Para quienes buscan cuánto subió el precio del SOAP en Chile este año, los datos muestran incrementos acumulados que en algunos casos superan el 100%, dependiendo del tipo de vehículo.

¿Para qué sirve el SOAP?

El Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP) es un requisito indispensable para obtener el Permiso de Circulación. Su cobertura está enfocada en gastos médicos, hospitalarios e indemnizaciones por muerte o incapacidad permanente derivados de accidentes de tránsito en los que participe el vehículo asegurado, sin importar quién tenga la responsabilidad. No cubre daños materiales, pero sí protege a conductores, pasajeros y terceros lesionados.

Cuánto subió el precio del SOAP Chile tras la Ley Jacinta

Al comparar los valores previos al 9 de febrero con los registrados al 25 de febrero, el ajuste acumulado es significativo:

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  • Autos particulares, station wagon y jeeps: +81%

  • Camionetas y furgones: +93%

  • Motocicletas: +111%

  • Carros de arrastre: +102%

En motocicletas, por ejemplo, los valores pasaron de cifras cercanas a $37.890 a montos que hoy pueden alcanzar los $79.990. En autos particulares, los precios que partían en $5.760 ahora pueden llegar hasta $10.450 según la compañía.

Si bien el mayor impacto se produjo inmediatamente después del 11 de febrero, en los últimos días el ritmo de alza comenzó a moderarse.

Ajuste reciente del SOAP Chile: señales de estabilización

Entre el 11 y el 25 de febrero, las variaciones fueron más acotadas:

  • Autos: +5%

  • Camionetas: +4%

  • Motocicletas: +16%

  • Carros de arrastre: +9%

Esto sugiere un proceso de reordenamiento del mercado, aunque los valores actuales siguen muy por encima del escenario previo al cambio normativo.

Alternativas más económicas del SOAP Chile hoy

El mismo SOAP puede tener diferencias importantes entre aseguradoras. Actualmente, los rangos de precio muestran brechas relevantes:

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  • Autos: desde $7.990 hasta $10.450 (31% de diferencia)

  • Camionetas: desde $12.280 hasta $14.450 (18%)

  • Motocicletas: desde $65.480 hasta $79.990 (22%)

  • Carros de arrastre: desde $5.220 hasta $7.850 (50%)

En este escenario, comparar precios puede representar un ahorro concreto, especialmente en categorías donde la diferencia supera el 20%.

¿Conviene esperar para contratar?

El SOAP Chile puede contratarse hasta el 31 de marzo para pagar el Permiso de Circulación en cuotas. Sin embargo, en un mercado que aún muestra ajustes y diferencias marcadas entre compañías, revisar alternativas con anticipación puede marcar una diferencia relevante en el costo final.

El alza acumulada tras la Ley Jacinta evidencia un reordenamiento del mercado. Hoy, más que nunca, informarse y comparar resulta clave para pagar lo justo.

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Tesla Cybertruck: qué tiene y cuánto cuesta la pickup de Naya Fácil

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El Tesla Cybertruck se ha convertido en uno de los vehículos más buscados en Chile, especialmente tras la llegada de unidades importadas de forma particular, como la adquirida recientemente por la influencer Naya Fácil. Se trata de un pickup eléctrico desarrollado por Tesla que apuesta por un diseño angular, estructura de acero inoxidable y configuraciones de alto rendimiento que lo diferencian de las camionetas tradicionales.

Aunque no se comercializa oficialmente en el país, el interés por su precio, características y viabilidad de uso sigue creciendo entre quienes buscan entender qué hace tan particular a este modelo.

@naya__facil♬ son original – Trendformusic🤍🇲🇺

¿Pero cuánto cuesta el Tesla Cybertruck en Chile y qué ofrece realmente frente a otras camionetas eléctricas?

Tesla Cybertruck: diseño radical y tecnología fuera de lo convencional

El Tesla Cybertruck rompe con el lenguaje tradicional del segmento pickup gracias a una carrocería de acero inoxidable con líneas rectas y una estructura tipo exoesqueleto pensada para aumentar la resistencia estructural. Su estética futurista ha generado debate desde su presentación, posicionándolo como uno de los diseños más disruptivos dentro de la industria automotriz reciente.

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En el interior, el minimalismo domina la experiencia. Una pantalla central de gran tamaño concentra la mayoría de las funciones, mientras que el sistema incorpora actualizaciones remotas y asistentes de conducción avanzados propios del ecosistema Tesla. La propuesta busca combinar tecnología, rendimiento eléctrico y una identidad visual completamente distinta a la de las camionetas tradicionales.

Dependiendo de la versión, el Tesla Cybertruck puede equipar uno, dos o tres motores eléctricos. Las variantes más equipadas ofrecen aceleraciones propias de vehículos deportivos, algo poco habitual en este tipo de vehículos, además de tracción total y cifras de potencia orientadas tanto al uso recreativo como utilitario.

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¿Cuánto cuesta el Tesla Cybertruck en Chile?

Una de las búsquedas más frecuentes es cuánto cuesta el Tesla Cybertruck en Chile. El modelo no cuenta con comercialización oficial en el país, por lo que las unidades disponibles llegan mediante importación particular.

En Estados Unidos, el precio base parte aproximadamente desde los USD 60.000, dependiendo de la configuración elegida.

Considerando importación, transporte, impuestos y procesos de homologación, algunas estimaciones sitúan el valor final del Tesla Cybertruck en Chile por sobre los $70 millones de pesos, dependiendo de la versión y de los costos asociados a cada operación.

Dimensiones y tamaño: por qué el Tesla Cybertruck genera debate

Uno de los aspectos más comentados del Tesla Cybertruck son sus dimensiones. Con más de 5,6 metros de largo y una anchura significativa, el pickup supera a muchos modelos tradicionales presentes en el mercado chileno. Este tamaño le permite ofrecer gran capacidad de carga y una presencia imponente, pero también plantea desafíos en entornos urbanos, especialmente en estacionamientos y calles más estrechas.

El debate sobre su tamaño ha sido constante desde su lanzamiento, ya que no todos los mercados cuentan con infraestructura pensada para vehículos de gran escala.

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Autonomía y rendimiento del Tesla Cybertruck

La ficha técnica del Tesla Cybertruck varía según la configuración. Las versiones con múltiples motores eléctricos ofrecen tracción total y cifras de aceleración destacadas dentro del segmento.

En términos de autonomía, las estimaciones superan los 400 kilómetros por carga en configuraciones base, con cifras mayores en versiones más avanzadas. Como ocurre con cualquier vehículo eléctrico, el rendimiento real dependerá del estilo de conducción, condiciones climáticas y uso del vehículo.

¿Se puede usar un Tesla Cybertruck en Chile?

Otra duda habitual es si realmente se puede usar un Tesla Cybertruck en Chile. Aunque no existe distribución oficial, la importación individual permite que algunas unidades circulen en el país, siempre que cumplan con procesos de homologación.

El crecimiento de la infraestructura de carga eléctrica facilita el uso de vehículos eléctricos, aunque aspectos como servicio técnico, disponibilidad de repuestos y soporte especializado deben considerarse antes de importar modelos que no cuentan con representación oficial.

Más allá del fenómeno viral

La compra de una unidad por parte de figuras públicas puede impulsar el interés momentáneo, pero el Tesla Cybertruck representa una tendencia más amplia dentro de la industria automotriz: el desarrollo de pickups eléctricas que desafían los códigos tradicionales del diseño y del rendimiento. Su presencia en Chile, aunque limitada, refleja cómo la electromovilidad sigue generando curiosidad y conversación entre quienes buscan nuevas propuestas dentro del mundo automotor.

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