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SUV

Geely GX3 PRO: un SUV ágil con tecnologías pendientes

Compacto y ágil, el Geely GX3 PRO brilla en la ciudad con diseño llamativo, pero queda con “tarea para la casa” en sus próximas generaciones.

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El Geely GX3 PRO llega al mercado con la promesa de adaptabilidad y eficiencia, cualidades esenciales en el terreno urbano y más allá de él.

Con un diseño que apunta a seducir a los jóvenes y a aquellos que buscan su primer vehículo, este modelo intenta colocarse como una opción racional pero atractiva.

El desafío no es menor: competir en un segmento abarrotado de rivales con una propuesta que equilibre costo y beneficio.

Lo manejamos por una semana y estas son nuestras conclusiones.

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Características externas del Geely GX3 PRO

El Geely GX3 PRO se presenta con una estética que busca diferenciarse dentro del segmento de SUV compactos.

Con 4.005 mm de largo, 1.760 mm de ancho y 1.575 mm de alto, ofrece un diseño compacto ideal y muy cómodo para la maniobrabilidad en entornos urbanos.

Desde el frontal, el vehículo muestra una parrilla rediseñada que ahora ostenta detalles más modernos y un logo prominente que capta la atención.

Aunque el vehículo que manejamos cuenta con equipamiento LED, las luces principales halógenas pueden parecer una elección tecnológicamente atrasada comparada con opciones más modernas y eficientes.

Mirando el vehículo desde el lateral, se destacan las líneas dinámicas que fluyen desde el capó hasta la zaga, acentuando la sensación de movimiento incluso en reposo.

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Quizá como punto a mejorar, algunos detalles como las carcasas simuladas de fibra de carbono pueden no ser del agrado de todos, dando una impresión de menor calidad.

Las llantas de aleación de 16 pulgadas no solo mejoran la estética, sino que también prometen una conducción más firme y estable.

La altura del vehículo facilita la entrada y salida, algo muy apreciado en un uso urbano cotidiano.

La parte trasera no se queda atrás en términos de diseño. El alerón superior y los faros rediseñados contribuyen a un perfil más deportivo y juvenil.

A pesar de sus compactas dimensiones exteriores, el GX3 PRO maneja bien el equilibrio entre tamaño y funcionalidad, haciendo fácil su maniobra en estacionamientos y espacios reducidos.

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Diseño interior pensado en la funcionalidad

Al abrir la puerta del Geely GX3 PRO, se revela un habitáculo que sorprende gratamente por su enfoque en la calidad y el diseño.

El panel de instrumentos está bien organizado, ofreciendo facilidad de uso y acceso a todas las funciones esenciales sin distracciones.

La consola central, con su pantalla táctil de 8 pulgadas, se erige como el centro de control, desde donde se pueden manejar aspectos como el sistema de sonido y la navegación.

Geely GX3 PRO

A pesar de los esfuerzos por mejorar la percepción del interior, predominan los plásticos duros, que aunque duraderos, pueden ofrecer una sensación menos premium.

Los asientos del GX3 PRO están tapizados en un material que imita el cuero, proporcionando un toque de elegancia y confort.

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En cuanto a la capacidad del maletero, el vehículo ofrece 250 litros, lo que puede resultar justo para usuarios que necesiten más espacio de carga regularmente.

A pesar de su compacta apariencia exterior, el espacio en la segunda fila de asientos es suficiente para adultos, con espacio adecuado para piernas y cabeza.

Esto es crucial para quienes planifican utilizar el vehículo para viajes en familia o con amigos.

Tecnología del Geely GX3 PRO: puntos para avanzar en el futuro

Geely GX3 PRO

En términos de tecnología, el Geely GX3 PRO está equipado con un sistema de infoentretenimiento responde bien al tacto y su interfaz es intuitiva, facilitando su uso durante la conducción.

Aunque carece de Android Auto y Apple CarPlay, la integración con smartphones se maneja de forma aceptable a través de un sistema propio.

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Esto puede ser un punto a mejorar, considerando la creciente demanda de conectividad total y que este tipo de tecnologías son casi un estándar en la industria automotriz actual.

Acerca de la seguridad, ofrece lo mínimo requerido por la ley: solo dos airbags y sin opciones avanzadas como alerta de colisión o asistencia de mantenimiento de carril.

Geely GX3 PRO

En términos de asistencia al conductor, la ausencia de sensores delanteros y en algunas versiones traseros limita la asistencia en maniobras complicadas.

De todas formas, incluye cámara de retroceso, que es de gran ayuda en el entorno urbano.

Aunque el sistema de sonido no es de gama alta, ofrece una calidad de audio respetable para el estándar del segmento.

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Además, el climatizador automático mantiene la cabina a una temperatura agradable, ajustándose rápidamente a las preferencias del usuario.

Geely GX3 PRO: motor ideal para el tráfico urbano

Geely GX3 PRO

El corazón del Geely GX3 PRO es un motor de 1.5 litros que, aunque modesto en papel, ofrece un rendimiento adecuado para la ciudad y viajes cortos.

Con 102 caballos de fuerza y acoplado a una transmisión CVT que emula 8 velocidades, este propulsor enfatiza la eficiencia sobre la potencia bruta.

El consumo de combustible es razonable para su categoría: 9,5 a 10 kilómetros por litro en condiciones urbanas, mientras que se mantiene cerca de los 15Km/lt en autopista. 

Esta configuración del motor se adecúa a las necesidades de aquellos que buscan un vehículo económico tanto en precio como en mantenimiento.

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Sensaciones tras el volante

Geely GX3 PRO

Conducir el Geely GX3 PRO es, en general, una experiencia placentera, especialmente en entornos urbanos.

La suspensión está bien ajustada para absorber las imperfecciones típicas de las carreteras de la ciudad, proporcionando un viaje cómodo para todos los ocupantes.

Aunque adecuado para uso urbano, puede carecer de la potencia necesaria para adelantamientos rápidos o conducción más exigente en carretera.

La dirección es ligera, lo que facilita las maniobras en espacios apretados y hace menos tedioso el tráfico denso.

Sin embargo, en carreteras abiertas, algunos conductores podrían desear un poco más de retroalimentación para sentirse más conectados con el camino.

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Geely GX3 PRO

El nivel de ruido interior es bajo, gracias a una buena insonorización que aísla a los pasajeros del ruido del motor y del tráfico.

Esto es esencial para quienes valoran una cabina tranquila durante sus desplazamientos diarios o viajes más largos.

Finalmente, la caja CVT del Geely GX3 PRO es adecuada para la conducción urbana y proporciona una experiencia suave, aunque no ofrece la sensación deportiva que algunos conductores podrían preferir.

En terrenos irregulares, su desempeño es competente, pero podría no satisfacer a quienes buscan una respuesta más dinámica del vehículo.

Conclusiones

En una frase, el Geely GX3 PRO demuestra ser un “competidor válido” en el segmento de SUV compactos.

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Combina un diseño atractivo con un interior funcional y una buena dosis de tecnología moderna.

Si bien hay áreas para mejorar, como la integración de sistemas de infoentretenimiento más avanzados y la oferta de más opciones de seguridad, el vehículo se presenta como una opción sólida para quienes buscan un primer SUV o un vehículo económico para la ciudad.

Geely GX3 PRO ¿Lo recomendaría?

Geely GX3 PRO

En el balance final, el Geely GX3 PRO se posiciona como una opción interesante para los compradores del segmento de entrada.

Su precio, combinado con las características que ofrece, lo convierte en una propuesta de valor considerable para quienes buscan un vehículo versátil y económico.

Sin embargo, la decisión de recomendarlo dependerá en gran medida de las prioridades individuales.

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Para aquellos que valoran la tecnología de conectividad y una lista más extensa de características de seguridad, podrían encontrar modelos alternativos en el mercado que satisfagan mejor estas necesidades.

Por otro lado, para los consumidores centrados en la economía, el diseño práctico y la eficiencia de combustible, el GX3 PRO merece una consideración seria.

Este SUV muestra que Geely entiende las necesidades de un segmento específico de consumidores y ha diseñado el GX3 PRO para satisfacer esos requisitos con competencia.

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SUV

Koleos 2025: la tercera generación del SUV de Renault llega a Chile con versión híbrida

El nuevo Koleos llega a Chile con diseño renovado, motorizaciones turbo y Full Hybrid, consumos eficientes y 29 asistencias ADAS.

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El segmento SUV se renueva en Chile con la llegada de la tercera generación del Koleos. En un escenario donde los conductores exigen eficiencia, tecnología y seguridad, Renault apuesta fuerte con una propuesta que, sin perder su ADN, incorpora novedades para adaptarse al futuro automotor.

El nuevo Koleos se sustenta sobre la plataforma CMA del Grupo Geely, lo que le permite crecer en dimensiones y reforzar su rigidez estructural.

Ahora mide 4.780 mm de largo, 1.881 mm de ancho y 1.686 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm.

Su despeje al suelo es de 211 mm, y su maletero ofrece 574 litros en la versión Techno y 545 litros en la variante híbrida, ampliables hasta 1.697 y 1.661 litros respectivamente.

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Koleos llega con dos versiones de motor

En cuanto a motorizaciones, Renault propone dos opciones bien diferenciadas:

La versión Techno monta un motor 2.0 turbo que entrega 235 hp y 325 Nm, acoplado a una caja automática de doble embrague con siete velocidades.

Sus consumos homologados son de 9,4 km/l en ciudad, 12,7 km/l en ciclo combinado y 15,8 km/l en carretera.

Por otro lado, la versión Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid combina un motor 1.5 turbo con dos propulsores eléctricos y una batería de 1,64 kWh.

Entrega 241 hp y 350 Nm, con consumos de 24,4 km/l en ciudad, 17,2 km/l en ciclo mixto y 14,6 km/l en carretera.

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Este modelo híbrido representa el primer Full Hybrid de Renault en Chile, con una autonomía que supera los 1.000 km.

El interior del Koleos se aleja del minimalismo: integra tres pantallas de 12,3 pulgadas (cuadro de instrumentos digital, pantalla central de infoentretenimiento y otra para el copiloto). Esta última permite controlar funciones como navegación, climatizador o incluso plataformas de streaming. También ofrece control gestual, actualizaciones remotas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

En equipamiento destacan el climatizador tri-zona, cinco modos de conducción (Eco, Confort, Sport, Snow e AI), techo panorámico, asientos calefaccionados y ventilados, volante calefactable, hasta cuatro puertos USB y, en la versión híbrida, sistema de audio BOSE® con 10 parlantes y cancelación activa de ruido.

La seguridad: un pilar en el nuevo Koleos

El nuevo Koleos incorpora hasta 29 asistencias ADAS, entre ellas frenado autónomo delantero y trasero, control crucero adaptativo con Stop & Go, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril y cámara 540° con visión de chasis transparente. A esto se suman siete airbags, control antivuelco e Isofix en las plazas traseras.

Con precios que parten en $29.990.000 para la versión Techno y alcanzan $38.490.000 en la variante Esprit Alpine, el Koleos se posiciona como una alternativa moderna y versátil, capaz de responder tanto a la rutina urbana como a los viajes familiares de largo aliento.

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Electromovilidad

Omoda C7: el nuevo SUV de OMODA | JAECOO con diseño futurista y tecnología

El Omoda C7 llega en noviembre a Chile con diseño Stylish 360°, pantalla deslizable, cabina inteligente y 19 sistemas ADAS.

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Con su estreno fijado para noviembre, el Omoda C7 se perfila como el SUV más avanzado que OMODA | JAECOO traerá a Chile hasta ahora. No es solo un nuevo modelo dentro de la gama, sino un vehículo que combina un diseño fastback con un sistema de pantalla deslizable único en el segmento, una cabina inteligente con asistente de voz de cuatro zonas y 19 sistemas ADAS de última generación.

Omoda C7: diseño 360°, cabina inteligente y seguridad avanzada

El Omoda C7 introduce el lenguaje de diseño Stylish 360°, con detalles como parrilla sin bordes, manillas semiocultas, luces traseras refinadas y una silueta fastback que proyecta modernidad. Cada línea ha sido pensada para cautivar miradas y darle una identidad única en las calles chilenas.

En tecnología, sorprende con una pantalla táctil deslizable de 15,6 pulgadas impulsada por un chip 8155, que entrega fluidez y respuesta rápida. Además, incorpora carga inalámbrica de 50 W y un asistente de voz de cuatro zonas que permite a cada pasajero controlar funciones como ventanas, iluminación ambiental o climatización.

Entre sus innovaciones se encuentra el “Modo Siesta”, que transforma la cabina en un espacio de descanso al reclinar los asientos, ajustar la temperatura y activar una atmósfera relajante.

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La seguridad también es protagonista: el Omoda C7 integra una estructura con células de absorción de energía y 19 sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS), entre ellos control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia. Estos elementos lo convierten en un SUV preparado para ofrecer confianza en cualquier escenario.

El confort se refuerza con asientos que incluyen función de masaje para el copiloto, un sistema de sonido premium con 12 parlantes y un aislamiento acústico que transforma el habitáculo en un verdadero santuario sobre ruedas.

Con la llegada del Omoda C7, OMODA | JAECOO apuesta por redefinir lo que un SUV puede entregar, combinando diseño futurista, bienestar y seguridad en un solo paquete. Un anticipo del futuro de la movilidad que ya tiene fecha en Chile.

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SUV

Volkswagen Tera aterriza en Chile y amplía la gama SUV de la marca

El Volkswagen Tera debutó con cinco versiones, motores 1.6 MSI y 1.0 TSI, máxima calificación en Latin NCAP y precios desde $14.790.000.

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El mercado de los SUV compactos sigue en expansión en América Latina, con nuevas propuestas que buscan atraer a un público diverso y cada vez más exigente. En este escenario, Volkswagen presentó en Chile el Volkswagen Tera, un modelo fabricado en Brasil que representa la entrada de la marca al segmento A0 SUV y que llega con la misión de convertirse en un nuevo referente de la categoría.

El Tera es el quinto lanzamiento de la ofensiva de 17 modelos que Volkswagen tiene planificados en la región hasta 2028. Fue diseñado por el equipo liderado por José Carlos Pavone y se produce en la planta de Taubaté, modernizada especialmente para este proyecto.

Diseño y equipamiento de Volkswagen Tera

Desde su estreno ya cuenta con proyección internacional y se venderá en más de 20 países. Además, recibió la máxima calificación de seguridad en Latin NCAP con cinco estrellas, lo que lo posiciona como uno de los SUV más seguros de su clase.

En cuanto a diseño, el Volkswagen Tera combina proporciones equilibradas con detalles modernos. Su silueta SUV con caída tipo coupé se acompaña de faros full LED con firma lumínica segmentada y luces traseras con efecto “click-clack”.

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Sus dimensiones alcanzan 4.151 mm de largo, 1.777 mm de ancho y 2.566 mm de distancia entre ejes. En el interior incorpora tablero digital “VW Digital Cockpit” de hasta 10,25”, sistema multimedia “VW Play” de 10,1” y múltiples soluciones de conectividad y confort.

El equipamiento de seguridad incluye de serie seis airbags, control de estabilidad y tracción, detector de fatiga, asistente de arranque en pendiente y frenado autónomo de emergencia con detección de peatones. Según la versión, puede sumar asistente de carril, control crucero adaptativo y detector de punto ciego.

La oferta mecánica contempla dos motores. El primero es el 1.6 MSI con 110 Hp y 155 Nm, asociado a caja manual de cinco velocidades.

El segundo es el 1.0 TSI de 109 Hp y 170 Nm, con transmisión automática de seis marchas. Los consumos varían entre 10,8 km/l en ciudad y 19 km/l en carretera.

En Chile, el Volkswagen Tera se comercializa en cinco versiones: Trend MT ($14.790.000), Comfort MT ($15.690.000), Comfort AT ($16.990.000), High AT ($18.690.000) y Outfit AT ($19.090.000).

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Con más de 250 unidades vendidas en su preventa de agosto, el modelo inicia su camino en el país con buena recepción, reforzando la estrategia regional de Volkswagen.

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