En un mercado donde las camionetas suelen definirse por su fuerza mecánica tradicional, surge una propuesta que rompe esquemas: la Poer P500 PHEV, primer modelo híbrido enchufable de GWM en Chile. Aunque en algunos mercados se le conoce como Poer Sahar, su esencia es la misma: llevar la potencia, la eficiencia y la tecnología híbrida al segmento pick-up, demostrando que la innovación también puede hacer rugir motores.

Poer P500 PHEV: rendimiento híbrido con carácter off-road

Este modelo se posiciona como la variante tope de línea de la gama Poer, apoyado por reconocimientos internacionales que validan su propuesta. En Sudáfrica fue la primera camioneta híbrida en obtener el título de “Camioneta del Año”, mientras que en Australia y Tailandia también recibió galardones como mejor pick-up de doble cabina y mejor modelo comercial HEV.

Su potencia es uno de los aspectos más llamativos: combina un motor 2.0 turbo de 241 hp con un bloque eléctrico de 161 hp, alcanzando en conjunto 402 hp y 750 Nm de torque. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,9 segundos, con un consumo ponderado homologado de 58 km/l. Para quienes prefieren la conducción eléctrica, ofrece hasta 115 km de autonomía y un rango combinado de 1.060 km según el ciclo NEDC.

La carga rápida permite recuperar del 30 al 80% de batería en solo 24 minutos, mientras que con un WallBox de 7 kW el proceso toma 6,5 horas.

La arquitectura Hi4-T, desarrollada por GWM, es el corazón de esta camioneta. Su disposición longitudinal del motor, el componente eléctrico y la transmisión, junto con la batería trasera, logran un balance de peso ideal. Se suma una caja automática de nueve velocidades (9HAT) y un sistema de tracción 4×4 BorgWarner con bloqueo de diferencial en ambos ejes. Además, ofrece once modos de terreno que aseguran un desempeño seguro en barro, arena, nieve o roca.

Habitabilidad y ADAS avanzadas en la Poer P500 PHEV

En cuanto a capacidades, la Poer P500 PHEV sorprende con un despeje de 218 mm, vadeo de 800 mm, carga útil de 604 kilos y una capacidad de arrastre de hasta 2.500 kilos. Sus neumáticos All Terrain aro 18 y los ángulos de ataque y salida de 30° y 22° refuerzan su carácter off-road.

A nivel de diseño, comparte plataforma con el Tank 500, con dimensiones de 5.445 mm de largo, 1.991 mm de ancho y 1.924 mm de alto, junto a una distancia entre ejes de 3.350 mm.

Su interior ofrece un espacio amplio para cinco ocupantes, acompañado de climatizador trizona, pantalla de 14,6”, panel digital de 12,3”, audio Infinity de diez parlantes y asientos con ventilación, calefacción y masaje.

En seguridad suma seis airbags, cámaras 360°, control de descenso, asistente de partida en pendiente y una suite ADAS que incluye control crucero adaptativo, alerta de colisión y asistente de mantención de carril.

“La Poer P500 PHEV llegó a Chile para revolucionar el segmento de camionetas, ofreciendo atributos que normalmente no se ven en esta categoría”.

-Fernando Maldonado, gerente de GWM Chile.

Disponible en una única versión, la Poer P500 PHEV tiene un precio de $41.990.000 + IVA y una garantía de seis años o 150.000 km. Con este lanzamiento, GWM refuerza su presencia en el país y marca un nuevo hito en la transición hacia camionetas electrificadas con capacidades todoterreno reales.

Con su estreno fijado para noviembre, el Omoda C7 se perfila como el SUV más avanzado que OMODA | JAECOO traerá a Chile hasta ahora. No es solo un nuevo modelo dentro de la gama, sino un vehículo que combina un diseño fastback con un sistema de pantalla deslizable único en el segmento, una cabina inteligente con asistente de voz de cuatro zonas y 19 sistemas ADAS de última generación.

Omoda C7: diseño 360°, cabina inteligente y seguridad avanzada

El Omoda C7 introduce el lenguaje de diseño Stylish 360°, con detalles como parrilla sin bordes, manillas semiocultas, luces traseras refinadas y una silueta fastback que proyecta modernidad. Cada línea ha sido pensada para cautivar miradas y darle una identidad única en las calles chilenas.

En tecnología, sorprende con una pantalla táctil deslizable de 15,6 pulgadas impulsada por un chip 8155, que entrega fluidez y respuesta rápida. Además, incorpora carga inalámbrica de 50 W y un asistente de voz de cuatro zonas que permite a cada pasajero controlar funciones como ventanas, iluminación ambiental o climatización.

Entre sus innovaciones se encuentra el “Modo Siesta”, que transforma la cabina en un espacio de descanso al reclinar los asientos, ajustar la temperatura y activar una atmósfera relajante.

La seguridad también es protagonista: el Omoda C7 integra una estructura con células de absorción de energía y 19 sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS), entre ellos control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia. Estos elementos lo convierten en un SUV preparado para ofrecer confianza en cualquier escenario.

El confort se refuerza con asientos que incluyen función de masaje para el copiloto, un sistema de sonido premium con 12 parlantes y un aislamiento acústico que transforma el habitáculo en un verdadero santuario sobre ruedas.

Con la llegada del Omoda C7, OMODA | JAECOO apuesta por redefinir lo que un SUV puede entregar, combinando diseño futurista, bienestar y seguridad en un solo paquete. Un anticipo del futuro de la movilidad que ya tiene fecha en Chile.

En un escenario donde los autos eléctricos comienzan a ganar espacio en la movilidad urbana chilena, Hyundai eligió el país como puerta de entrada en América para su nuevo citycar eléctrico. Se trata del Hyundai Inster, modelo fabricado en Corea del Sur que fue distinguido en abril como World Electric Car 2025 en los World Car Awards y que ahora aterriza en el mercado local para fortalecer la ofensiva de la marca en electromovilidad.

Hyundai Inster en Chile

El Hyundai Inster llega con dos versiones, Plus y Design, ambas con baterías de ion-litio y autonomías que van desde los 327 hasta los 360 km bajo ciclo WLTP. La primera equipa una batería de 42 kWh con 96 Hp, mientras que la segunda sube a 49 kWh con 113 Hp.

En ambos casos, la recarga rápida permite pasar del 10% al 80% en menos de 40 minutos, aunque Hyundai incluye también un cargador domiciliario de 7,4 kW o la alternativa de dos años de carga gratuita en la red Copec Voltex.

En cuanto a diseño, el Inster se inscribe dentro del segmento de los citycars con dimensiones de 3,82 metros de largo y 2,58 metros entre ejes. Su estética retrofuturista resalta con faros LED de estilo pixelado y, en la versión Design, llantas de 17”.

 

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El interior está pensado para la practicidad diaria: los asientos traseros son deslizables y reclinables, lo que permite ampliar la capacidad del maletero hasta 1.059 litros.

El equipamiento incluye un clúster digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 8” con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico y el sistema i-Pedal, que permite conducir con un solo pedal. En seguridad, el modelo incorpora seis airbags y el paquete de asistencias Hyundai SmartSense con frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril y control de seguimiento de carril.

El Hyundai Inster Plus tiene un precio de $19.990.000, mientras que la versión Design parte en $22.490.000.

El modelo se ofrece en seis colores, incluyendo opciones bitono, y cuenta con garantía de 5 años para el vehículo y 8 años para la batería, respaldado por la red de concesionarios y talleres oficiales de Gildemeister en todo Chile.