CHERY lleva años ampliando su presencia en distintos segmentos de pasajeros y SUVs, pero nunca había ingresado al mundo de las camionetas medianas. Esa etapa comienza ahora con HIMLA, su primera pick-up desarrollada para responder a condiciones habituales de trabajo, rutas técnicas y climas extremos de la región.

La marca presentó oficialmente el modelo en Chile tras un evento regional en la Cordillera de los Andes, donde se evaluó su rendimiento en pendientes, altitud y caminos no pavimentados.

HIMLA: tren motriz, capacidades y equipamiento técnico

La HIMLA llega al país con un motor 2.3 Turbo diésel, capaz de entregar 161 hp y 420 Nm desde 2.000 rpm. El modelo se ofrece con transmisión manual de 6 marchas o automática ZF de 8 velocidades, una de las cajas más utilizadas en vehículos de mayores prestaciones. La gama incluye versiones 4×2 y 4×4, todas homologadas bajo la norma Euro 6C y equipadas con sistema de inyección Common Rail Delphi, orientado a operación estable en carga y altitud.

En dimensiones, la camioneta mide 5.335 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.865 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.230 mm. Su zona de carga alcanza 1.276 litros, con medidas útiles de 1,53 x 1,62 metros, y admite 1.000 kg de carga útil junto con 3.000 kg de remolque. Para terreno, ofrece 220 mm de despeje, 40% de capacidad de ascenso y ángulos de 33° (ataque) y 24° (salida).

En seguridad, todas las versiones incorporan seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS + EBD + BAS, control de estabilidad, control de tracción, asistencia en pendientes, asistencia en descensos, ISOFIX y una estructura reforzada con zonas de deformación programada y barras laterales de acero.

Por otro lado, encabina, HIMLA ofrece pantallas de 12,3” en las versiones manuales y 15,6” en la automática, ambas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, panel de instrumentos LCD (3,5” o 9,2” según versión), opción de cámara 360° HD, iluminación ambiental LED, cargador inalámbrico en la variante AT, asientos en eco-cuero perforado y calefacción en las plazas delanteras del modelo automático.

La nueva HIMLA en Chile

La oferta de HIMLA considera tres configuraciones: 2.3 MT 4×2, con un valor de $16.990.000; 2.3 MT 4×4, a $18.990.000; y la alternativa automática 4×4, disponible por $21.990.000 (todos los precios +IVA).

Finalmente, con HIMLA, CHERY incorpora por primera vez una plataforma orientada a carga y tracción en el segmento mediano. El conjunto mecánico, las cifras de capacidad y el nivel de equipamiento sitúan al modelo dentro del rango habitual de las pick-ups destinadas a uso mixto, mientras que la adopción de transmisiones manuales y automáticas, junto con configuraciones 4×2 y 4×4, permite cubrir distintos perfiles de operación.

En un mercado donde las camionetas suelen definirse por su fuerza mecánica tradicional, surge una propuesta que rompe esquemas: la Poer P500 PHEV, primer modelo híbrido enchufable de GWM en Chile. Aunque en algunos mercados se le conoce como Poer Sahar, su esencia es la misma: llevar la potencia, la eficiencia y la tecnología híbrida al segmento pick-up, demostrando que la innovación también puede hacer rugir motores.

Poer P500 PHEV: rendimiento híbrido con carácter off-road

Este modelo se posiciona como la variante tope de línea de la gama Poer, apoyado por reconocimientos internacionales que validan su propuesta. En Sudáfrica fue la primera camioneta híbrida en obtener el título de “Camioneta del Año”, mientras que en Australia y Tailandia también recibió galardones como mejor pick-up de doble cabina y mejor modelo comercial HEV.

Su potencia es uno de los aspectos más llamativos: combina un motor 2.0 turbo de 241 hp con un bloque eléctrico de 161 hp, alcanzando en conjunto 402 hp y 750 Nm de torque. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,9 segundos, con un consumo ponderado homologado de 58 km/l. Para quienes prefieren la conducción eléctrica, ofrece hasta 115 km de autonomía y un rango combinado de 1.060 km según el ciclo NEDC.

La carga rápida permite recuperar del 30 al 80% de batería en solo 24 minutos, mientras que con un WallBox de 7 kW el proceso toma 6,5 horas.

La arquitectura Hi4-T, desarrollada por GWM, es el corazón de esta camioneta. Su disposición longitudinal del motor, el componente eléctrico y la transmisión, junto con la batería trasera, logran un balance de peso ideal. Se suma una caja automática de nueve velocidades (9HAT) y un sistema de tracción 4×4 BorgWarner con bloqueo de diferencial en ambos ejes. Además, ofrece once modos de terreno que aseguran un desempeño seguro en barro, arena, nieve o roca.

Habitabilidad y ADAS avanzadas en la Poer P500 PHEV

En cuanto a capacidades, la Poer P500 PHEV sorprende con un despeje de 218 mm, vadeo de 800 mm, carga útil de 604 kilos y una capacidad de arrastre de hasta 2.500 kilos. Sus neumáticos All Terrain aro 18 y los ángulos de ataque y salida de 30° y 22° refuerzan su carácter off-road.

A nivel de diseño, comparte plataforma con el Tank 500, con dimensiones de 5.445 mm de largo, 1.991 mm de ancho y 1.924 mm de alto, junto a una distancia entre ejes de 3.350 mm.

Su interior ofrece un espacio amplio para cinco ocupantes, acompañado de climatizador trizona, pantalla de 14,6”, panel digital de 12,3”, audio Infinity de diez parlantes y asientos con ventilación, calefacción y masaje.

En seguridad suma seis airbags, cámaras 360°, control de descenso, asistente de partida en pendiente y una suite ADAS que incluye control crucero adaptativo, alerta de colisión y asistente de mantención de carril.

“La Poer P500 PHEV llegó a Chile para revolucionar el segmento de camionetas, ofreciendo atributos que normalmente no se ven en esta categoría”.

-Fernando Maldonado, gerente de GWM Chile.

Disponible en una única versión, la Poer P500 PHEV tiene un precio de $41.990.000 + IVA y una garantía de seis años o 150.000 km. Con este lanzamiento, GWM refuerza su presencia en el país y marca un nuevo hito en la transición hacia camionetas electrificadas con capacidades todoterreno reales.

La marca china Maxus cumple 12 años en Chile y celebra con el lanzamiento más importante desde su llegada al país. Representada por Andes Motor, la firma presentó en septiembre tres nuevos modelos que consolidan su estrategia en Sudamérica: la New T60 MAX, la All New T90 y la All New T90 EV, esta última convertida en la primera pick-up eléctrica 4×4 con certificación de seguridad Euro NCAP 5 estrellas disponible en el mercado nacional.

New T60 MAX: potencia y tecnología en dos versiones

La New T60 MAX, disponible en variantes GL y GLX, equipa un motor SAIC D20 Turbo diésel de 2.0 litros con 163 HP y 400 Nm de torque, asociado a una transmisión automática ZF de 8 marchas y tracción 4×4. El modelo ofrece tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport) y una capacidad de arrastre de 3.000 kg, además de 800 kg de carga útil.

En seguridad, la versión GLX suma hasta seis airbags, Control Crucero Adaptativo, Frenado Autónomo de Emergencia, alerta de cambio de carril, monitor de fatiga del conductor y cámara 360° HD. A nivel de diseño, incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, neumáticos 265/60 R18, un interior con clúster digital de 10,25”, paddle shift, asientos calefaccionados de eco-cuero y sunroof.

All New T90: la pick-up diésel más potente del segmento

La All New T90 se posiciona como la camioneta diésel 4 cilindros más potente del mercado global, gracias a su motor SAIC D25 Turbo diésel de 2.5 litros, con 221 HP y 520 Nm de torque. Asociada a una transmisión automática de 8 velocidades y sistema de tracción 4×4 Súper 4WD, logra una capacidad de arrastre de 3.500 kg y carga útil de hasta 1.005 kg.

Con una carrocería de 5.500 mm de largo y 1.997 mm de ancho, ofrece un habitáculo amplio y moderno que integra clúster digital de 12,3”, asientos calefaccionados, sistema de audio JBL, iluminación ambiental y sunroof panorámico. En seguridad incorpora 7 airbags, certificación 5 estrellas ANCAP y asistencias como monitor de punto ciego, frenado autónomo y control antivuelco.

All New T90 EV: electromovilidad con 442 HP y 430 km de autonomía

La novedad más relevante es la llegada de la All New T90 EV, primera pick-up eléctrica 4×4 de Maxus en Chile. Está equipada con doble motor eléctrico que entrega 442 HP y 700 Nm de torque, alimentado por una batería LifePO4 de 102,2 kWh que permite hasta 430 km de autonomía bajo ciclo WLTP.

Su diseño exterior suma frontal rediseñado, carrocería angular y llantas bitono de hasta 20 pulgadas. En seguridad, cuenta con la máxima certificación europea Euro NCAP, que la acredita como la camioneta eléctrica más segura del mercado nacional.

En Chile, los precios de la New T60 MAX parten en $24.990.000 + IVA, mientras que la All New T90 se ofrece desde $30.990.000 + IVA. La versión eléctrica All New T90 EV tiene un valor desde $53.990.000 + IVA, consolidando la apuesta de Maxus por ampliar su portafolio con una propuesta que combina potencia, seguridad y electromovilidad de última generación.