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Motos

Royal Enfield GRR 450: ágil, sencilla y lista para la ciudad

La Royal Enfield GRR 450 es una naked sencilla y ligera. Con un consumo cercano a los 30 km/l y un tacto fácil de llevar, es una opción asequible para quienes valoran la conducción auténtica y sin complicaciones.

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La Royal Enfield GRR 450 llega como quien retorna a un viejo bar tras años en la ruta: con los recuerdos intactos y el sonido inconfundible del motor al ralentí. Heredera del espíritu sencillo y fiel que ha acompañado a la marca desde sus primeras décadas, esta naked revive ese viaje sin prisa por calles conocidas y carreteras que nunca se acaban.

Aquí no hay pretensiones, solo la esencia del motociclismo clásico que invita a sentir cada cambio de marcha, a respirar el camino y a entender que la verdadera aventura empieza cuando el motor despierta.

La GRR 450 es una moto que sabe resolver bien el día a día sin complicarse. Sencilla, ligera y con un toque clásico, es una opción asequible para quienes quieren moverse sin que el viaje sea un estrés.

Royal Enfield GRR 450: motor y desempeño

En el corazón de la Royal Enfield GRR 450 hay un monocilíndrico refrigerado por líquido que entrega 40 hp y 40 Nm de par.

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Sobre el papel, esa respuesta es suficiente para moverse con agilidad entre semáforos y, si la salida es más larga, para mantener un ritmo parejo sin que el motor parezca forzado.

Cuenta con caja de seis marchas bien escalonadas y un embrague antirrebote que le aporta un extra de control cuando más hace falta.

Royal Enfield GRR 450

Eso significa que las reducciones se sienten firmes y predecibles, sin sobresaltos en la rueda trasera cuando toca bajar cambios entre autos que frenan de golpe o al encarar una curva cerrada.

Un detalle sencillo, pero que cambia por completo la sensación a los mandos, dándole ese toque de confianza que cualquiera agradece cuando el tráfico es una caja de sorpresas.

Diseño y ergonomía

Royal Enfield GRR 450

La Royal Enfield GRR 450 apuesta por un diseño sencillo, sin piezas que le sobren, pero sin perder su esencia. Cada línea es sobria y bien pensada, como si el tiempo no hubiese pasado por su silueta.

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Esa limpieza visual es parte de su encanto: una moto que viste su mecánica a la vista y que, lejos de distraer con adornos, invita a apreciar su simpleza bien lograda.

La posición es natural, con un asiento a 780 mm del suelo y estribos a media altura que permiten que la conducción sea relajada y sin cansancio.

Además, el chasis de acero y la horquilla Showa le entregan una agilidad bien medida, que es clave cuando la calle se pone apretada o cuando toca encarar un camino secundario lleno de baches.

Equipamiento que aporta

Royal Enfield GRR 450

En la parte tecnológica, la Royal Enfield GRR 450 incluye una pantalla TFT compacta que muestra la información clara y ofrece navegación por Google Maps, una función que se agradece si te gusta descubrir nuevos lugares sin preocuparte por el mapa.

Viene equipada con frenos ABS de doble canal que suman confianza en cada frenada, iluminación LED que da buena visibilidad sin encandilar, y hasta un puerto USB-C para que el teléfono nunca se quede sin energía.

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Son detalles sencillos que hablan del enfoque práctico de la GRR 450, pensados para que el viaje sea tan cómodo como seguro.

¿Cuál es el precio de la Royal Enfield GRR 450?

La Royal Enfield GRR 450 llega a Chile con un precio de $5.249.900, una cifra asequible considerando todo lo que ofrece.

Su consumo ronda los 30 km/l en condiciones reales, una cifra que permite recorrer unos 330 kilómetros por tanque sin necesidad de repostar.

Así, la GRR 450 mantiene esa personalidad cercana que invita a usarla a diario sin pensarlo demasiado.

Es la típica moto que no pide nada raro a cambio: solo gasolina y que le des uso. Una naked urbana bien hecha para quienes buscan agilidad sin perder el estilo clásico que caracteriza a Royal Enfield.

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Motos

VOGE DS800X Rally amplía la oferta trail de la marca en Chile

La llegada de la VOGE DS800X Rally a Chile permite observar cómo la marca estructura su oferta trail de media cilindrada a partir de un nivel de equipamiento amplio y una estrategia de precios ya oficializada para el mercado local.

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VOGE DS800X Rally

La marca presentó en Chile la VOGE DS800X Rally como una nueva incorporación al segmento trail de media cilindrada, ampliando su oferta local con un modelo de orientación mixta. Su llegada se enmarca en una categoría que ha crecido en presencia durante los últimos años, con propuestas que combinan cilindradas intermedias, mayor autonomía y equipamiento enfocado en viajes.

El modelo se ofrece con un motor bicilíndrico en línea de 798 cc, refrigerado por líquido, con una potencia máxima de 93,8 Hp a 9.000 rpm y un torque de 81 Nm a 6.500 rpm.

La transmisión es manual de seis velocidades y el consumo homologado ronda los 19 km/l, con un estanque de 24 litros.

VOGE DS800X Rally y su configuración técnica

Según la información entregada por VOGE, la DS800X Rally incorpora suspensiones KYB con opciones de regulación. En el eje delantero utiliza una horquilla invertida de 43 mm con ajustes en precarga, compresión y extensión, mientras que en la parte posterior monta un amortiguador con depósito independiente.

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El sistema de frenos corresponde a un conjunto Nissin con doble disco delantero y pinzas radiales de cuatro pistones. El modelo incorpora sistema ABS con posibilidad de desconexión, tanto para la rueda trasera como para ambas ruedas.

El modelo monta llantas de radios cruzados, con 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás, mientras que los neumáticos montados de fábrica son Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara, una especificación habitual dentro del segmento trail con orientación mixta.

Equipamiento y precio

VOGE DS800X Rally

En materia de instrumentación, la VOGE DS800X Rally integra una pantalla TFT vertical a color, que muestra información del motor, marcha engranada, autonomía estimada, modos de manejo y temperaturas.

Además, la moto cuenta con conectividad para smartphone mediante sistema de screen mirroring y un conjunto de iluminación full LED que incluye faros antiniebla.

Dentro del equipamiento declarado también se incluyen asiento y puños calefaccionados, parabrisas ajustable, cubremanos, defensas laterales, barra porta accesorios, caballete central, toma USB y cámara frontal HD.

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El precio de lista informado es de $9.590.000, con un bono de marca de $600.000 válido para pagos mediante transferencia o depósito bancario, lo que deja un valor final de $8.990.000 con una garantía de dos años sin límite de kilometraje.

Adicionalmente, se ofrece una versión equipada con tres maletas, con un precio de $9.990.000.

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Motos

Honda Motos mantiene el primer lugar en ventas y amplía su oferta en el país

Honda motos crece 44% y roza el 30% del mercado en 2025, impulsada por una gama diversa, nuevos modelos y una red de concesionarios consolidada.

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Honda Motos cerró septiembre con un crecimiento superior al 44% en ventas y una proyección de participación cercana al 30% del mercado para el cierre de 2025.

La cifra contrasta con el desempeño general del sector, que apenas bordea el 1%, y refuerza el liderazgo de la marca japonesa en el país.

Durante un encuentro con concesionarios y socios estratégicos, la compañía presentó las diez motocicletas que marcan tendencia este año, junto a dos modelos emblemáticos: la CRF1100 Africa Twin y la GL1800 Goldwing en su edición 50 aniversario.

La actividad destacó la consolidación de Honda en un mercado que privilegia la confiabilidad y la versatilidad de los productos.

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Una gama que refleja la demanda del mercado

El crecimiento de Honda Motos en Chile se sostiene en una línea amplia que abarca distintos estilos y usos.

La NAVI, con motor de 110 cc, sigue como la más vendida del país desde 2021, mientras la XR190L ocupa el segundo lugar, con un enfoque multipropósito que combina desempeño urbano y rural.

Otros modelos destacados son la NX190, orientada a la aventura ligera y la CB190R, de estilo naked.

También la CB300F Twister, con diseño streetfighter; y la CRF300 Rally, que mantiene su carácter off-road.

A ellas se suman la XR300L Tornado y la XL750 Transalp, que actualizan líneas clásicas con tecnología moderna.

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Finalmente, aparaecen la CB750 Hornet y la NC750X, diseñadas para un uso mixto entre ciudad y ruta.

De acuerdo con José Ignacio Zenteno, subgerente comercial 2W de Honda Motos Chile, el comportamiento del mercado muestra un cambio de tendencia: “Hoy los chilenos buscan motos versátiles, seguras y confiables, y nuestro trabajo ha sido adaptarnos a esa demanda”.

Confianza y proyección

Además de su expansión comercial, Honda Motos extendió su garantía a tres años para los modelos sobre 400 cc y mantuvo dos años para los de menor cilindrada.

La medida apunta a fortalecer la confianza del cliente y mejorar la experiencia de postventa.

La compañía también anticipó nuevas incorporaciones a su portafolio durante noviembre, manteniendo una estrategia centrada en la renovación constante y la competitividad del producto.

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Royal Enfield promueve el uso del casco en el One Ride 2025 en Chile

Royal Enfield celebró el One Ride 2025 en Chile con un lema de seguridad vial: rodar con casco es rodar con identidad y responsabilidad.

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La seguridad vial sigue siendo una de las principales preocupaciones en el motociclismo, y el casco se mantiene como el elemento más efectivo para salvar vidas. Con esta premisa, Royal Enfield celebró una nueva edición del One Ride 2025, una rodada global que reunió a más de 41 mil motociclistas en 60 países, incluyendo cerca de 200 en Chile. Bajo el lema “A dónde queramos, pero con casco”, la marca india buscó reforzar la cultura de conducción responsable en la comunidad rider.

One Ride 2025: pasión y conciencia en la ruta

El recorrido local abarcó 49 kilómetros por las comunas de Huechuraba, Vitacura, Lo Barnechea y Colina, donde motociclistas de distintas edades y experiencias se sumaron al evento. Desde principiantes hasta riders experimentados, hombres y mujeres compartieron la jornada demostrando que el motociclismo combina pasión, camaradería y responsabilidad en la vía.

Desde su inicio en 2011 con solo 14 países, el One Ride se ha convertido en un referente global para Royal Enfield, consolidándose como un espacio de encuentro que combina herencia, estilo y seg uridad en la conducción.

El casco como símbolo de identidad

Más allá de ser un requisito de seguridad, el casco se presenta como parte esencial de la identidad de cada motociclista. Así lo explicó Hernán San Martín, gerente comercial de Promobility Bikes, distribuidor oficial en Chile: “Creemos que el casco es parte del piloto. Refleja su estilo y lo conecta con el camino. Rodar bien es rodar con identidad”.

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Con esta visión, Royal Enfield busca fortalecer la conciencia sobre el uso del casco como un acto de responsabilidad que protege y, al mismo tiempo, refleja la historia y el estilo personal de cada rider.

Este mensaje apunta a consolidar una cultura de seguridad vial en la que cada viaje represente no solo libertad y disfrute, sino también compromiso con la vida en la ruta.

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