Great Wall Motors celebró sus 18 años en Chile con el primer GWM Day, una jornada marcada por sorpresas, tecnología y una mirada al futuro. En el encuentro, la marca no solo reunió a prensa, clientes y fanáticos, también adelantó lo que podría convertirse en su próximo gran paso en el país.

Estamos hablando del nuevo Haval H7 Híbrido…

…Y otros tres modelos inéditos para el país: Ora 07, Tank 400 y Tank 700. Sí, como leíste.

El GWM Day sirvió como vitrina para las últimas tecnologías de la marca, entre ellas el sistema híbrido Hi4. Esta tracción total con motores duales y arquitectura multimarcha promete mayor eficiencia y seguridad en todo tipo de caminos. Además, la marca detalló sus variantes Hi4-Z y Hi4-T, esta última pensada para condiciones todoterreno exigentes.

Durante el evento se lanzó en Chile el Haval H7 Híbrido, un SUV de 4,7 metros con motor 1.5 turbo, motor eléctrico y una potencia combinada de 240 Hp. Su consumo urbano llega a 24,9 km/l, cifra relevante considerando su tamaño. El equipamiento incluye pantalla táctil de 14,6″, cargador inalámbrico, seis airbags y más de 15 asistencias de conducción.

Junto con este lanzamiento, GWM mostró por primera vez el Ora 07, un sedán eléctrico de estilo retrofuturista con hasta 550 km de autonomía; el Tank 400, SUV con tracción avanzada y 750 Nm de torque; y el Tank 700, modelo de lujo con motor V6 biturbo y una versión PHEV que alcanza los 516 Hp.

La marca proyecta que estos tres modelos podrían sumarse al portafolio nacional.

“El GWM Day es una instancia para acercarnos al público y mostrar lo que viene. El H7 Híbrido ya está disponible, y esperamos incorporar más novedades pronto”.

–Fernando Maldonado, gerente de GWM Chile.

El GWM Day dejó claro que la marca china apunta a crecer en Chile con una estrategia centrada en tecnología y diversidad de productos. La presencia de modelos híbridos, eléctricos y todoterreno muestra el camino que GWM quiere seguir en el país durante los próximos años.

En 2024, las ventas de autos eléctricos en Chile rompieron récords. Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), las ventas aumentaron un impresionante 183% en comparación con 2023, alcanzando las 4.500 unidades. Solo en septiembre, se registraron 1.562 vehículos de bajas y cero emisiones, lo que representó un incremento del 149,1% respecto al mismo mes del año anterior.

Este crecimiento no es casualidad. Factores como una oferta más amplia de modelos, precios más competitivos y atractivas promociones están llevando a más chilenos a considerar los autos eléctricos. Sin embargo, a pesar de este auge, los autos eléctricos siguen representando solo el 6,2% de las ventas totales de vehículos en Chile, lo que indica que todavía hay retos importantes por superar.

¿Qué buscan los chilenos al elegir un auto eléctrico?

Cada vez más consumidores chilenos se animan por la movilidad eléctrica, pero ¿qué es lo que realmente buscan cuando se deciden por un auto eléctrico? En muchos casos, la decisión no solo tiene que ver con el medio ambiente, sino también con la economía. Aunque la inversión inicial de un auto eléctrico es más alta, la promesa de ahorrar en combustible y mantenimiento a largo plazo es un factor muy atractivo.

Otro punto importante es la sostenibilidad. La preocupación por el medio ambiente sigue siendo una motivación clave para quienes buscan alternativas de transporte más limpias. Y, por supuesto, la tecnología. Los autos eléctricos suelen incorporar innovaciones avanzadas, desde sistemas de conectividad hasta mejoras en la conducción, lo que atrae a los consumidores que buscan lo último en tecnología.

Los modelos eléctricos más vendidos en Chile en 2024

El mercado está cada vez más diverso y los modelos más vendidos reflejan este cambio. Algunos de los autos eléctricos que destacaron en Chile durante 2024 son:

• Tesla Model 3 – 560 unidades vendidas
• Volvo EX30 – 514 unidades vendidas
• Tesla Model Y – 386 unidades vendidas
• Dongfeng E70 – 352 unidades vendidas
• BYD Dolphin Mini EV – 292 unidades vendidas
• Renault Kwid E-Tech – 267 unidades vendidas
• BYD Yuan Plus EV – 203 unidades vendidas

Desafíos para la adopción masiva de autos eléctricos en Chile

Aunque las ventas están en aumento, todavía existen obstáculos importantes que dificultan la adopción masiva de autos eléctricos, y uno de los más destacados es la infraestructura de carga. En Chile, la red de cargadores es todavía insuficiente y desigual. De hecho, solo el 64% de los puntos de carga son privados, lo que genera una alta demanda de cargadores públicos y, por lo tanto, tiempos de espera más largos.

La capacidad de la red pública también es un problema. Actualmente, en promedio hay cinco vehículos eléctricos por cada cargador, y la cifra asciende a 21 vehículos por cada cargador rápido. Esto puede generar una saturación en los puntos de carga, afectando la experiencia del usuario.

Además, en comparación con otros países como Nueva Zelanda, donde el 75% de los cargadores son rápidos, en Chile esta proporción es mucho menor. Esto ralentiza el proceso de recarga y reduce la conveniencia para los conductores.

Para enfrentar estos desafíos, marcas como Volvo Car Chile están impulsando iniciativas para mejorar la infraestructura. Instalaron cargadores domiciliarios en colaboración con Enel X, ampliaron la red de carga pública y ofrecen cargadores a sus clientes.

Sin embargo, la expansión de la electromovilidad en Chile también dependerá de las políticas públicas que incentiven la infraestructura y faciliten el acceso a estos vehículos.

El mercado de autos eléctricos en Chile sigue en expansión, impulsado por consumidores que buscan eficiencia, sostenibilidad y tecnología. Sin embargo, para que la adopción masiva de estos vehículos sea una realidad, es fundamental mejorar la infraestructura de carga y crear incentivos que hagan estos autos más asequibles para un mayor número de personas. Con el tiempo, la transición hacia una movilidad más verde será posible, pero es necesario un esfuerzo conjunto entre empresas, gobierno y consumidores.

Honda anunció una profunda transformación en sus plantas de Ohio con el lanzamiento del Honda EV Hub, un proyecto destinado a integrar la fabricación de vehículos a combustión, híbridos y eléctricos en una misma línea de producción.

Con una inversión superior a los mil millones de dólares, la compañía japonesa actualiza sus instalaciones en Marysville, East Liberty y Anna para adaptarse a las demandas del mercado y avanzar en sostenibilidad.

Honda EV Hub: un modelo de producción versátil

El enfoque flexible del Honda EV Hub permitirá a la marca producir distintos tipos de vehículos en simultáneo.

Bob Schwyn, vicepresidente sénior de Honda Development & Manufacturing of America, LLC, destacó que la renovación va más allá de la capacidad de producción.

“Estamos replanteando todo nuestro proceso para que sea más eficiente, sustentable y adaptable a las necesidades de los clientes”.

Bob Schwyn, vicepresidente sénior de Honda Development & Manufacturing of America, LLC

Primeros modelos eléctricos y alianza estratégica

El primer vehículo eléctrico producido bajo esta nueva estructura será el Acura RSX EV.

Sin ir más lejos, su fabricación comenzará a fines de 2025, seguido de los modelos derivados de los prototipos Honda 0 Saloon y Honda 0 SUV, presentados en el CES 2025.

Cabe destacar que estos nuevos modelos contarán con el sistema operativo propio ASIMO OS, parte de la Serie 0 de Honda.

Por otro lado, y para respaldar su estrategia eléctrica, Honda y LG Energy Solution formarán una alianza única. 

Construirán una planta conjunta de baterías, la LH Battery Company, con una inversión de 3.500 millones de dólares.

Esta instalación tendrá una capacidad de 40 GWh anuales y estará operativa a fines de 2025.

Honda EV Hub: y el compromiso ambiental “Triple Action to Zero”

El Honda EV Hub se alinea con la estrategia medioambiental Triple Action to Zero, que busca impacto ambiental cero para 2050 mediante tres ejes:

• Neutralidad de carbono: Se han implementado hornos de fusión eficientes que reducen el consumo de gas natural y podrían adaptarse a la tecnología de arco de plasma.
• Energía limpia: Más del 60 % del consumo eléctrico en Norteamérica proviene ya de fuentes renovables mediante acuerdos de energía eólica y solar.
• Economía circular: Honda recicla materiales como aluminio para fabricar piezas y reutiliza uniformes para crear aislamiento acústico en sus vehículos.

Con esta iniciativa, Honda no solo amplía su capacidad productiva, sino que también fortalece su compromiso con la sostenibilidad y la innovación tecnológica.