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El Cluster

Puntos de carga eléctrica: Volvo Car Chile presenta nuevo estudio

Estudio de Volvo y CENTRA muestra brechas en puntos de carga eléctrica en Chile. expansión y equilibrio en infraestructura como objetivos.

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Volvo Car Chile y el Center for Energy Transition (CENTRA) de la Universidad Adolfo Ibáñez han divulgado un estudio revelador sobre los puntos de carga eléctrica en el país.

Esta segunda investigación colaborativa sigue el informe anterior sobre la percepción del consumidor en electromovilidad.

La necesidad de expandir y equilibrar la red de carga pública se subraya como una prioridad dada la creciente adopción de vehículos eléctricos en Chile, evidenciada por las 1.991 unidades vendidas hasta ahora en 2024.

Puntos de carga eléctrica: distribución desigual

Puntos de carga eléctrica

La investigación destaca una concentración significativa de puntos de carga eléctrica en la Región Metropolitana, con el 70% del total nacional.

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Esta centralización ha generado vastas áreas sin infraestructura adecuada, especialmente notable en las rutas de largo recorrido como la que se extiende de Copiapó a Antofagasta, donde se encuentran 550 kilómetros sin puntos de carga.

La disparidad en la distribución afecta principalmente a los viajeros y a aquellos residentes fuera de la capital, limitando severamente la viabilidad del transporte eléctrico en largas distancias.

Luis Gutiérrez, investigador de CENTRA, señala la importancia de una infraestructura de carga rápida accesible en regiones clave para facilitar la transición hacia la electromovilidad.

El estudio sugiere una estrategia nacional para cerrar estas brechas con un enfoque especial en las rutas interregionales, donde la falta de puntos de carga rápida se convierte en una barrera para la adopción de esta tecnología.

Infraestructura y capacidad

Puntos de carga eléctrica

El estudio también evalúa la capacidad actual de la red de carga en relación con la cantidad de vehículos eléctricos en el país.

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Actualmente, Chile posee más de 1.268 puntos de carga eléctrica, de los cuales solo el 23% son rápidos.

Esta distribución resulta en una media de cinco vehículos eléctricos por punto de carga y 21 vehículos por punto de carga rápida, una ratio que contrasta marcadamente con estándares internacionales.

Comparativamente, en países con una fuerte adopción de la electromovilidad como Noruega, la proporción de vehículos por cargador es considerablemente menor.

El estudio indica que el fortalecimiento de la infraestructura, especialmente la rápida, es fundamental para soportar un aumento en el número de vehículos eléctricos y mejorar la experiencia de los usuarios.

Además, se destacan las diferencias significativas en la satisfacción de los usuarios.

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Muchos reportan insatisfacción debido a la baja disponibilidad y cobertura limitada de puntos de carga rápidos.

Percepciones: ¿Qué opinan los usuarios?

La recolección de opiniones de usuarios mediante encuestas ha proporcionado una perspectiva valiosa sobre la experiencia actual con la infraestructura de carga.

A pesar de la funcionalidad general de los puntos de carga, el 78% de los encuestados expresó insatisfacción con la infraestructura pública de carga.

Los problemas más comunes incluyen la falta de disponibilidad de cargadores en regiones clave.

Por otro lado, la baja potencia de algunos puntos de carga eléctrica dificulta una carga eficiente en carretera.

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Estos hallazgos resaltan la necesidad de una revisión y mejora continua de la red de carga.

Los usuarios piden más puntos de carga rápida que puedan servir no solo en áreas urbanas sino también en rutas interregionales y zonas menos pobladas.

Electromovilidad, puntos de carga eléctrica y enfoques al futuro

Puntos de carga eléctrica

El estudio sugiere la implementación de políticas y programas que fomenten la instalación de infraestructura de carga, especialmente en áreas rurales y regiones desatendidas.

La expansión de la red domiciliaria también forma parte de la estrategia, buscando equilibrar la carga pública con soluciones residenciales que faciliten el uso diario de vehículos eléctricos.

Estos esfuerzos son cruciales para el desarrollo sostenible del sector y para asegurar que los beneficios de la electromovilidad sean accesibles para todos los chilenos.

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El Cluster

El auto de lujo más buscado por los chilenos en 2025 cuesta más de $80 millones

Según datos de Chileautos, las búsquedas de autos de lujo crecieron un 14% en 2025, con el BMW X6 liderando el interés de los chilenos.

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El interés por los vehículos premium sigue creciendo en Chile. De acuerdo con el último informe de Chileautos, las búsquedas de autos de lujo aumentaron un 14% durante el primer semestre de 2025 en comparación con el mismo periodo del año anterior. La cifra refleja una tendencia sostenida hacia modelos que no solo ofrecen alto rendimiento, sino también confort, tecnología avanzada y una experiencia de conducción exclusiva.

Según la plataforma, se consideran autos de lujo aquellos cuyo precio supera los 40 millones de pesos. Este tipo de vehículos, muchas veces asociados a estatus y estilo personal, destaca por su diseño sofisticado, posibilidades de personalización y prestaciones superiores.

En términos de carrocería, los SUV encabezan con amplia ventaja la preferencia de los compradores de autos de lujo, representando el 72% de las búsquedas en el portal. Les siguen los sedanes con un 20%, los hatchback con un 7% y, en último lugar, las camionetas, con 0%.

Las marcas alemanas marcan la pauta

El liderazgo del mercado de auto de lujo sigue en manos de las marcas alemanas. BMW se posiciona como la más buscada, con un 35% de participación, seguida por Mercedes-Benz (22%), Porsche (16%) y Audi (8%). Land Rover, Ferrari, Volvo, Maserati, Lexus y Lamborghini completan el ranking con cifras menores, pero relevantes dentro del nicho.

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El auto de lujo más buscado en Chile durante el primer semestre fue el BMW X6, un SUV con un precio promedio de $84.105.358. Con más del 13% de las búsquedas, este modelo lidera cómodamente el listado. Le siguen el BMW X5 (10%), el Porsche Macan (7%), el BMW X3 (7%) y el Porsche 911 (6%), este último con un valor promedio que supera los $147 millones.

Este panorama confirma que, en el segmento de alta gama, el gusto de los chilenos se inclina claramente por los SUV alemanes, capaces de combinar elegancia, potencia y equipamiento de última generación.

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El Cluster

Expo Internacional de Autos Chinos sorprende con SUV híbridos y sorteos de autos nuevos

La Expo Internacional de Autos Chinos reúne más de 15 marcas líderes, lanzamientos híbridos y sorteos de autos JAC hasta el 27 de julio.

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La Expo Internacional de Autos Chinos regresa con más de 15 marcas líderes del gigante asiático, ofreciendo una vitrina única para conocer las últimas novedades de una industria que ha conquistado el mercado chileno. La muestra se está realizando en el centro de eventos Espacio Riesco y se extenderá hasta el domingo 27 de julio, con entrada completamente gratuita.

Aunque el ambiente es más tranquilo que en otras ferias, esta exposición representa una excelente oportunidad para explorar de cerca lo nuevo en tecnología, diseño y electromovilidad provenientes de China, país que hoy lidera la producción y exportación de autos a nivel mundial.

La Expo Internacional de Autos Chinos viene con novedades

DFSK: eficiencia híbrida y versatilidad todoterreno

Una de las marcas presentes es DFSK, que llegó con dos modelos destacados. Por un lado, el SUV 600 PHEV, uno de los más vendidos de su segmento, ofrece una autonomía superior a los 1.000 km, tecnología de asistencia ADAS y un rendimiento combinado de 55,5 km/l. Por otro, la pick-up D1 sorprende con su motor turbodiésel, tracción 4×4 y capacidad de carga de hasta 790 kg.

Ambos modelos reflejan el avance tecnológico de la marca, combinando eficiencia, conectividad y un enfoque práctico para distintos tipos de usuario.

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Jetour debuta en la feria con el SUV T2 Limited

Entre las novedades, destaca también la primera participación de Jetour, marca representada por Andes Motor, que apostó por un portafolio pensado para la familia y la aventura. Su modelo T2 Limited destaca por su motor 2.0 turbo GDI de 241 hp, tracción inteligente y siete modos de manejo. A este se suman los modelos X70 Plus y Dashing, todos disponibles con descuentos por tiempo limitado desde los $12.990.000.

Changan presenta el CS55 Plus IDD, su nueva apuesta híbrida enchufable

Uno de los lanzamientos más esperados fue el del Changan CS55 Plus IDD, un SUV híbrido enchufable que combina un motor 1.5 turbo con un motor eléctrico, logrando una potencia total cercana a los 288 hp. Su autonomía supera los 1.000 kilómetros combinados, con un rango de 125 km en modo 100 % eléctrico (ciclo NEDC).

Este modelo de tracción delantera destaca también por su diseño moderno, su pantalla curva panorámica y un equipamiento tecnológico pensado para un público que busca eficiencia sin perder estilo. Con esta incorporación, Changan refuerza su presencia en el segmento electrificado, apostando por un portafolio más sostenible e innovador en el mercado chileno.

Una industria en crecimiento… y con sorteos

Además de las exhibiciones, los asistentes pueden participar en el sorteo diario de un auto JAC cero kilómetro, abierto a todos los mayores de 18 años que se registren al ingresar al evento.

Con entrada liberada y acceso a modelos innovadores, la Expo Internacional de Autos Chinos se posiciona como una instancia imperdible para quienes quieran conocer de cerca el futuro de la movilidad, con marcas que ya están marcando tendencia en el mercado nacional.

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El Cluster

Audax Italiano suma a Iveco como nuevo aliado comercial hasta fines de 2025

Iveco será visible en la indumentaria de Audax Italiano y fortalece el vínculo entre la marca de transporte y el club itálico.

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Audax Italiano vive un buen momento en la cancha y ahora también fuera de ella. El histórico club capitalino anunció un nuevo acuerdo de patrocinio con Iveco, marca de origen italiano con más de un siglo de trayectoria en la industria del transporte y que en Chile la representa Andes Motor.

El contrato de auspicio tendrá vigencia hasta fines de 2025 y fue presentado oficialmente en el Estadio Bicentenario de La Florida, en un evento que reunió a directivos de ambas instituciones, jugadores del primer equipo y representantes del fútbol nacional.

Audax Italiano-IVECO

El acuerdo simboliza más que una alianza comercial. Une dos mundos que comparten un mismo origen: la tradición italiana.

“Nos enorgullece acercarnos cada vez más a las familias del fútbol chileno, celebrando un nuevo y valioso acuerdo con Audax Italiano. Es una alianza con raíces profundas y pasión compartida”.

-Sebastián Russi, gerente general de Andes Motor.

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La presencia de Iveco en el uniforme del club no será convencional. La marca estará estampada en las calcetas del equipo, una elección simbólica que apunta a la fuerza y tracción, elementos clave tanto en el deporte como en el transporte.

Desde el club, Fernando Martinuzzi, gerente general de Audax Italiano, valoró el acuerdo como una oportunidad para seguir creciendo: “Firmar una alianza con una empresa de renombre como Iveco es un motivo de orgullo. Compartimos origen y visión de futuro”.

La presencia de Iveco se hará visible desde el próximo domingo 20 de julio, cuando el conjunto itálico reciba a Universidad Católica por la fecha 16 del torneo nacional. En medio de una campaña sólida, el club suma un nuevo respaldo para seguir compitiendo con fuerza, dentro y fuera de la cancha.

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