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5 modelos de auto que tienen motor Ferrari: ¿conocías alguno?

Ferrari es una marca conocida por sus icónicos y potentes motores, aunque también han colaborado en el desarrollo de otros modelos que no llevan en “cavallino rampante” en el frente.

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Con sede en Italia, Ferrari ha sido por décadas uno de los desarrolladores de autos de lujo más respetados, tanto por su tradición en el deporte motor como por las bellezas que salen desde la fábrica de Maranello.

Sinónimo de confort y velocidad, son muchos los que sueñan con tener uno de estos modelos en su cochera. Al parecer, no es tan imposible. 

Contrario a lo que muchos creerían, hay varios modelos de autos que llevan en su interior un motor Ferrari y que no son de la marca fundada por Enzo Ferrari.

Por eso, y según lo que nos cuentan nuestros amigos de TopGear.es, en MudFeed Motor compilamos algunos de los modelos que llevan un “caballo bajo el capot”. 

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Maserati GranTurismo



Este bólido de hermosas líneas y motor central fue lanzado en 2007 y fue descontinuado oficialmente en 2018.

El motor que portaba este clásico italiano era un F136 V8 de 4.2 litros, con 405 CV de potencia y 460 Nm de par. Obviamente, de construcción Ferrari. 

Esta sorprendente mecánica le permitía al Maserati Gran Turismo alcanzar los 100 Km/h en solo 5,2 segundos.

También, y con la misma motorización, era capaz de lograr una velocidad máxima de 285 Km/h.

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Este mismo motor, construído en Maranello, se usó en otros modelos de la marca como el GranSport y el Quattroporte.

Lancia Thema 8.32



Inspirado en el sedán de Lancia, estrenado en 1985, el Thema es recordado por ser uno de los más exclusivos de su época. 

A pesar de su tamaño, que en primera instancia parece muy pequeño, tenía un motor bastante respetable.

El Lancia Thema llevaba en su interior un motor Ferrari V8 de 3.0 litros, el mismo utilizado en el Ferrari 308 GTB.

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Obviamente, y para evitar algunos problemas mecánicos y torciones del chasis, esta versión del motor está adaptado para el modelo y no es exactamente el mismo usado en los deportivos Ferrari.

Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio, otro italiano con motor Ferrari



Hablando de historia más reciente, y al igual que en la Fórmula 1, Alfa Romeo coronó este par de obras maestras con un motor Ferrari.

Tanto en la versión sedán y SUV, denominados Quadrifoglio y Stelvio Quadrifoglio respectivamente, llevan un V6 biturbo de 2.9 litros capaz de entregar 510 CV de potencia y un par máximo de 600 Nm.

Estos “primos-hermanos” de Alfa Romeo se comenzaron a comercializar en 2015 y aún están disponibles en los consecionarios.

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Lancia Stratos y su motor Ferrari la rompieron en el Rally Mundial

Lancia Stratos - Motor Ferrari



Muy pocos lo saben, pero uno de los íconos de la historia del Rally Mundial también tenía en su interior un Cavallino Rampante.

El Lancia Stratos es recordado por su éxito en el campeonato mundial de Rally.

Logró hacerce con el campeonato de constructores durante tres años seguidos, opacando al mítico Alpine A110.

integraba un motor Dino V6 de 2.4 litros, 190 CV de potencia y 226 Nm de par en la versión de calle.

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Como dato interesante, fue tanto el desarrollo de este modelo bajo el alero de Ferrari que incluso el sistema de turbo del motor, que alcanzaba hasta 500CV, se probó por primera vez en el Lancia, para luego ser instalado en el Ferrari Dino.

Fiat Dino

Fiat Dino - Motor Ferrari



Otro desconocido que lleva un motor Ferrari es el Fiat Dino, un recordado cuopé descapotable que salió a las calles por primera vez en 1966.

Esta alianza nace gracias a un acuerdo entre Enzo Ferrari y Gianni Agnelli, para que el constructor de Turín se encargara de la producción de estos motores.

El Dino salió al mercado con un V6 de 2.4 litros con 160 CV, que al poco tiempo fue actualizado, alcanzando 180 CV.

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Este sería el mismo motor utilizado en el Fiat 130, pero ya con el símbolo de las tres líneas en block. 



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BAIC regresa a Chile de la mano del Grupo Magna

BAIC vuelve al mercado chileno con Grupo Automotriz Magna y proyecta ventas, red de concesionarios y modelos híbridos y eléctricos.

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Baic BJ40

Después de una década bajo el paraguas de Gildemeister, la marca china BAIC vuelve al ruedo en Chile con una estrategia renovada. Esta vez, su relanzamiento es liderado por Grupo Automotriz Magna, un conglomerado dominicano con presencia en más de 11 países, que apuesta por reposicionar a BAIC con inversiones estratégicas, una red de concesionarios nacional y un catálogo modernizado.

BAIC: ambición, cobertura nacional y apuesta tecnológica

El regreso de BAIC se construye sobre una inversión superior a 20 millones de dólares entre 2025 y 2026, con la ambición de capturar un 1,5 % del mercado chileno para 2026, lo que se traduce en la venta de unas 4.500 unidades al año.

Para lograrlo, Magna planea iniciar operaciones con 15 concesionarios desplegados desde Antofagasta hasta Punta Arenas, con el objetivo de duplicar esa cifra a mediano plazo. El portafolio inicial que BAIC ofrecerá incluye nueve modelos repartidos en segmentos SUV, sedán y off-road: X35, X55, X7, BJ40, BJ30, BJ40 Pro, BJ60 y las versiones U5 Plus y EU5.

Uno de los pilares de esta estrategia es el servicio postventa: Magna pretende asumir la atención de clientes anteriores de BAIC bajo ciertos criterios, y también desplegar una red de talleres oficiales, garantizando una disponibilidad de repuestos con una meta de 93 % en stock y tiempos de respuesta rápidos.

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La oferta de BAIC no será solo con motores convencionales: entre sus versiones habrá modelos híbridos, mild-hybrid y 100 % eléctricos, apuntando hacia la movilidad sustentable como parte de su identidad.

En palabras de Renato Rivas, gerente general de Magna en Chile: esperan entregar “confianza, transparencia y respaldo a largo plazo”, asegurando que el cliente viva una experiencia completa tanto en compra como en postventa.

Con esta estrategia, BAIC pretende no solo volver al mercado chileno, sino reinventarse en él.

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Motorfest 2025 regresa a Santiago con exhibiciones, test drives y adrenalina tuerca

Motorfest 2025 se realizará en Espacio Riesco del 31 de octubre al 2 de noviembre, con drifting, rally y la Copa Motorfest.

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Cada cierto tiempo, Santiago se convierte en el punto de encuentro de la pasión tuerca. No es solo el rugir de los motores lo que atrae a miles de fanáticos, sino también la experiencia de vivir de cerca la innovación, la velocidad y la adrenalina que giran en torno al mundo automotor. Ese espíritu volverá a sentirse con fuerza en Motorfest 2025, que celebrará su sexta edición entre el 31 de octubre y el 2 de noviembre en Espacio Riesco.

Motorfest 2025

Motorfest 2025: un fin de semana de adrenalina y novedades

El festival se ha consolidado como el evento motor más importante del país, reuniendo a la industria y a los entusiastas en un solo lugar.

Este año, Motorfest 2025 ofrecerá exhibiciones de drifting, rally y una amplia variedad de disciplinas deportivas, junto a zonas interactivas que permitirán a los visitantes acercarse al mundo del automovilismo como nunca antes.

Uno de los atractivos más esperados será la entrega de la Copa Motorfest, un concurso que premiará al vehículo más sorprendente, evaluado por su preparación con piezas de aftermarket que optimizan potencia, estética y funcionalidad. Diez autos competirán por el trofeo y un premio en efectivo, demostrando el nivel de los talleres y preparadores nacionales.

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La cita también tendrá espacio para el público que busca nuevas experiencias: habrá una pista exclusiva de test drives, una Zona Offroad con lo último en 4WD y actividades que permitirán a algunos asistentes ponerse en la piel de un piloto en autos adaptados para la ocasión.

Paralelamente, la MotoExpo reunirá a marcas y fanáticos de las dos ruedas, consolidando el protagonismo de las motocicletas dentro del evento.

Las entradas ya están disponibles en Ticketplus y boleterías de Espacio Riesco, con valores desde $11.000 para adultos y niños desde los 4 años.

También se ofrecen abonos VIP que incluyen merchandising oficial, acceso a gradería exclusiva y la posibilidad de disfrutar los tres días de festival desde una ubicación privilegiada.

Con este despliegue, Motorfest 2025 se perfila como una experiencia integral donde la emoción de las competencias se combina con innovación, seguridad y entretenimiento para toda la familia.

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Consejos clave para cuidar los neumáticos y prevenir su desgaste

Mantener la presión adecuada de los neumáticos mejora la seguridad vial, extiende su vida útil y ayuda a reducir residuos.

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Con la llegada de septiembre y las celebraciones de Fiestas Patrias, los viajes por carretera aumentan en todo Chile. En este contexto, la seguridad vial se convierte en una prioridad, y uno de los elementos que más atención requiere son los neumáticos: el único punto de contacto directo entre el vehículo y la vía. Su cuidado no solo ayuda a prevenir accidentes, sino que también alarga su vida útil y contribuye a la reducción de residuos en la industria automotriz.

¿Por qué los neumáticos deben mantenerse a la presión indicada?

Los neumáticos cumplen un rol fundamental en la seguridad y eficiencia de los vehículos, pero también son de los componentes que más rápido se desgastan si no reciben el cuidado adecuado. Una de las medidas más simples y efectivas es mantener la presión correcta, ya que un inflado inadecuado puede provocar deformaciones, mayor consumo de combustible y pérdida de estabilidad en la conducción.

Lo recomendable es revisar la presión con los neumáticos fríos y guiarse por el manual del fabricante o la etiqueta ubicada en la puerta del conductor o en la tapa del estanque de combustible.

La verificación debe hacerse al menos una vez al mes y siempre antes de viajes largos o con carga adicional. Esta práctica asegura un mejor desempeño, evita accidentes y prolonga la vida útil de cada neumático.

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Además de la presión, la conducción eficiente es otro factor clave: evitar frenazos y aceleraciones bruscas disminuye la fricción, mantener una velocidad constante reduce el calentamiento excesivo, y no sobrecargar el vehículo evita presiones adicionales que acortan la durabilidad.

“Un adecuado cuidado de los neumáticos no solo implica un beneficio económico para las personas, sino que también a dos aspectos muy relevantes la seguridad vial y contribuye a la reducción de residuos que deben ser gestionados.

En SIGA promovemos estas prácticas preventivas como parte de nuestro compromiso con la economía circular y la sustentabilidad en la industria automotriz”.

Juan Cristóbal González, gerente general de SIGA.

Con simples acciones, tanto conductores particulares como flotas pueden extender la vida útil de sus neumáticos y manejar de forma más segura, eficiente y responsable con el medioambiente.

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