El Cluster
Los 7 vehículos más excéntricos de los 80: una década de excelentes y extrañas ideas
Desde un sedán con asientos de motocicleta y un SUV de dos cuerpos, hasta un Citroën con forma de pirámide. Sin duda, la década del 80 nos dejó visionarias ideas para avanzar hacia el futuro.
La década del 80 fue una de las más trascendentes del último centenario en lo que a transformaciones sociales y económicas respecta. En este sentido, los autos no fueron ajenos a estos cambios.
Es fácil listar más de una decena de fabricantes que, mirando hacia el futuro, plasmaron sus rupturistas ideas. En ese entonces no fueron tan populares, pero hoy las apreciamos con particular interés.
Principalmente inspirados por el cine y el exponencial éxito de las películas de ciencia ficción, muchos de estos diseñadores dieron el paso inicial a lo que fue la industria automotriz de los 90.
Si bien no muchas de estas ideas fueron fructíferas, es innegable el legado que dejaron para los fabricantes de las décadas venideras.
Es por eso que en MudFeed Motor listamos siete de los modelos más extravagantes de los 80 y que hoy son recordados como precursores de la industria.
Peugeot Proxima
Peugeot Proxima
Aunque parezca una cápsula espacial sacada del futuro, este concepto deportivo -que tenía las ruedas en los extremos de la carrocería, fue presentado a mediados de los 80.
Con líneas muy parecidas a lo que fueron el 405 y 605 que comenzaron a fabricarse poco antes de los 90, este auto tenía varias particularidades.
Entre ellas destaca un techo completamente transparente, el que estaba dividido en dos para que los ocupantes subieran sin utilizar las puertas.
También contaba con alerta anticolisión, cámaras para los puntos muertos del auto, GPS y arranque sin llave. Un verdadero visionario de la industria.
Bertone Genesis
Bertone Genesis
El Gruppe Bertone, quien colaboró el los diseños de marcas como Lancia, BWM, Lamborghini y Fiat, presentó este hibrido entre un Chrysler Voyager y un Lamborghini Countach.
El monovolumen, muy similar a lo que hoy conocemos como SUV, fue presentado en 1988 en el Salón de Torino.
Estaba equipado con un motor V12 atmosférico de 5.2Lt y 455CV. Sus puertas delanteras se abrían al estilo “alas de gaviota”, pero mantenía las puertas traseras deslizables típicas de una van.
A pesar de que fue fabricado en serie y bautizado como Lamborghini Genesis, los estudios de mercado no le dieron aprobación para su fabricación en masa.
Plymouth Voyager III
Plymouth Voyager III
Durante el desarrollo de los 80, los monovolumen eran la “niña bonita” del baile. En este sentido, los diseñadores americanos no quisieron quedarse fuera de la fiesta.
A través de Plymouth, Chrysler desarrolló el Voyager III, un vehículo de dos partes.
Tal y como suena, este modelo de dos cuerpos tenía adelante un auto pequeño para tres ocupantes y atrás se complementaba con una segunda estructura de cinco asientos.
Otro dato muy particular era que ambas partes funcionaban con motores independientes.
Aunque la parte delantera tenía un motor 1.6 de 4 cilindros y el cuerpo trasero un 2.2 de 4 cilindros, todo se controlaba desde el vehículo más pequeño.
En palabras simples, esto impedía que la parte de atrás pudiera andar sola; siempre dependía del carro delantero para funcionar.
Con esto el Voyager III era un City Car -concepto que el mercado aceptó hace más de una década- y a la vez una mezcla entre SUV y Van.
Se presentó en el Salón de Chicago a finales de los 80, pero nunca tuvo buena recepción. Solo quedó en una idea muy adelantada a su época.
Citroën Karin
Citroen Karin
Presentado en el Salón de París de 1980, el Citroën Karin es recordado como una pieza única en su tipo.
Con solo tres asientos y una estructura superior completamente vidriada, este modelo estaba inspirado en una pirámide egipcia.
Más allá de esta poco convencional distribución, su panel de instrumentos fue un anticipo de lo que conocemos hoy: minimalista y con la mayoría de los controles cerca del volante.
El Karin hoy sería catalogado como City Car por sus medidas e incluso se parece bastante a un Tesla Cybertruck.
Lamentablemente nunca funcionó como un auto comercial, aunque modelos como el Citroën AX se vieron beneficiados de su particular visión de futuro.
Briggs & Stratton Hybrid
Briggs & Stratton Hybrid
Este fabricante, reconocido por su participación en la industria de cortadoras de césped, quiso ser parte de la industria automotriz y no fue tímido en su cometido.
Tan así fue, que el pequeño Briggs fue uno de los primeros autos híbridos de la historia, algo que en su época sonaba como una locura, pero que hoy es una realidad.
Uno de sus detalles más llamativos era su doble eje trasero, el cual -más que por un fin estético- estaba pensado para soportar las seis baterías de 12V que iban bajo el maletero.
Estas rústicas baterías de plomo entregaban una autonomía de 80 kilómetros, no menor para la época en que fue presentado.
Además del motor eléctrico, montaba una caja de 4 velocidades y motor 700 con dos cilindros y 18 HP, que era potenciado por el mecanismo eléctrico, mejorando sus modestas prestaciones.
Este innovador modelo, que tenía una velocidad tope de 96Km/h, nunca fue muy popular pues la energía eléctrica daba poca confianza a los compradores.
Lamborghini Athon
Lamborghini Athon
Stile Bertone nuevamente sorprendió en el Salón de Turín en 1980, esta vez de la mano del Lamborghini Athon, bautizado así en honor al dios egipcio del sol.
Si bien sus líneas angulares -que nos recuerdan una nave espacial- no distan mucho de lo que conocemos hoy, las novedades venían en su equipamiento interior.
La mayoría de sus instrumentos eran completamente digitales, lo que para la época era bastante escaso.
Si bien era un modelo con mucho potencial, no tuvo el éxito esperado. Además, al poco tiempo Lamborghini pasó por un periodo de quiebra, lo que impidió desarrollar nuevos modelos.
Machioto Design
Machioto Design
Inspirada en una Volkswagen Golf GTI, este italiano combinaba dos mundos completamente opuestos: los autos y las motocicletas.
Presentado en el Salón del Automóvil de Torino en 1986, el Machioto tenía dos filas de asientos que ofrecían hasta seis plazas, simulando los asientos de una moto.
Para potenciar su seguridad, contaba con cintas de seguridad a la cintura, jaula antivuelco y protección para impactos laterales.
Lo más “rupturista” era que tenía dos volantes: uno era igual al de una moto, con manijas pivotantes, y el otro como el de un auto convencional.
Aunque esta idea no pasaba más allá de un concepto, este auto nunca fue tomado en serio.
El Cluster
El auto de lujo más buscado por los chilenos en 2025 cuesta más de $80 millones
Según datos de Chileautos, las búsquedas de autos de lujo crecieron un 14% en 2025, con el BMW X6 liderando el interés de los chilenos.
El interés por los vehículos premium sigue creciendo en Chile. De acuerdo con el último informe de Chileautos, las búsquedas de autos de lujo aumentaron un 14% durante el primer semestre de 2025 en comparación con el mismo periodo del año anterior. La cifra refleja una tendencia sostenida hacia modelos que no solo ofrecen alto rendimiento, sino también confort, tecnología avanzada y una experiencia de conducción exclusiva.
Según la plataforma, se consideran autos de lujo aquellos cuyo precio supera los 40 millones de pesos. Este tipo de vehículos, muchas veces asociados a estatus y estilo personal, destaca por su diseño sofisticado, posibilidades de personalización y prestaciones superiores.
En términos de carrocería, los SUV encabezan con amplia ventaja la preferencia de los compradores de autos de lujo, representando el 72% de las búsquedas en el portal. Les siguen los sedanes con un 20%, los hatchback con un 7% y, en último lugar, las camionetas, con 0%.
Las marcas alemanas marcan la pauta
El liderazgo del mercado de auto de lujo sigue en manos de las marcas alemanas. BMW se posiciona como la más buscada, con un 35% de participación, seguida por Mercedes-Benz (22%), Porsche (16%) y Audi (8%). Land Rover, Ferrari, Volvo, Maserati, Lexus y Lamborghini completan el ranking con cifras menores, pero relevantes dentro del nicho.
El auto de lujo más buscado en Chile durante el primer semestre fue el BMW X6, un SUV con un precio promedio de $84.105.358. Con más del 13% de las búsquedas, este modelo lidera cómodamente el listado. Le siguen el BMW X5 (10%), el Porsche Macan (7%), el BMW X3 (7%) y el Porsche 911 (6%), este último con un valor promedio que supera los $147 millones.
Este panorama confirma que, en el segmento de alta gama, el gusto de los chilenos se inclina claramente por los SUV alemanes, capaces de combinar elegancia, potencia y equipamiento de última generación.
El Cluster
Expo Internacional de Autos Chinos sorprende con SUV híbridos y sorteos de autos nuevos
La Expo Internacional de Autos Chinos reúne más de 15 marcas líderes, lanzamientos híbridos y sorteos de autos JAC hasta el 27 de julio.
La Expo Internacional de Autos Chinos regresa con más de 15 marcas líderes del gigante asiático, ofreciendo una vitrina única para conocer las últimas novedades de una industria que ha conquistado el mercado chileno. La muestra se está realizando en el centro de eventos Espacio Riesco y se extenderá hasta el domingo 27 de julio, con entrada completamente gratuita.
Aunque el ambiente es más tranquilo que en otras ferias, esta exposición representa una excelente oportunidad para explorar de cerca lo nuevo en tecnología, diseño y electromovilidad provenientes de China, país que hoy lidera la producción y exportación de autos a nivel mundial.
La Expo Internacional de Autos Chinos viene con novedades
DFSK: eficiencia híbrida y versatilidad todoterreno
Una de las marcas presentes es DFSK, que llegó con dos modelos destacados. Por un lado, el SUV 600 PHEV, uno de los más vendidos de su segmento, ofrece una autonomía superior a los 1.000 km, tecnología de asistencia ADAS y un rendimiento combinado de 55,5 km/l. Por otro, la pick-up D1 sorprende con su motor turbodiésel, tracción 4×4 y capacidad de carga de hasta 790 kg.
Ambos modelos reflejan el avance tecnológico de la marca, combinando eficiencia, conectividad y un enfoque práctico para distintos tipos de usuario.
Jetour debuta en la feria con el SUV T2 Limited
Entre las novedades, destaca también la primera participación de Jetour, marca representada por Andes Motor, que apostó por un portafolio pensado para la familia y la aventura. Su modelo T2 Limited destaca por su motor 2.0 turbo GDI de 241 hp, tracción inteligente y siete modos de manejo. A este se suman los modelos X70 Plus y Dashing, todos disponibles con descuentos por tiempo limitado desde los $12.990.000.
Changan presenta el CS55 Plus IDD, su nueva apuesta híbrida enchufable
Uno de los lanzamientos más esperados fue el del Changan CS55 Plus IDD, un SUV híbrido enchufable que combina un motor 1.5 turbo con un motor eléctrico, logrando una potencia total cercana a los 288 hp. Su autonomía supera los 1.000 kilómetros combinados, con un rango de 125 km en modo 100 % eléctrico (ciclo NEDC).
Este modelo de tracción delantera destaca también por su diseño moderno, su pantalla curva panorámica y un equipamiento tecnológico pensado para un público que busca eficiencia sin perder estilo. Con esta incorporación, Changan refuerza su presencia en el segmento electrificado, apostando por un portafolio más sostenible e innovador en el mercado chileno.
Una industria en crecimiento… y con sorteos
Además de las exhibiciones, los asistentes pueden participar en el sorteo diario de un auto JAC cero kilómetro, abierto a todos los mayores de 18 años que se registren al ingresar al evento.
Con entrada liberada y acceso a modelos innovadores, la Expo Internacional de Autos Chinos se posiciona como una instancia imperdible para quienes quieran conocer de cerca el futuro de la movilidad, con marcas que ya están marcando tendencia en el mercado nacional.
El Cluster
Audax Italiano suma a Iveco como nuevo aliado comercial hasta fines de 2025
Iveco será visible en la indumentaria de Audax Italiano y fortalece el vínculo entre la marca de transporte y el club itálico.
Audax Italiano vive un buen momento en la cancha y ahora también fuera de ella. El histórico club capitalino anunció un nuevo acuerdo de patrocinio con Iveco, marca de origen italiano con más de un siglo de trayectoria en la industria del transporte y que en Chile la representa Andes Motor.
El contrato de auspicio tendrá vigencia hasta fines de 2025 y fue presentado oficialmente en el Estadio Bicentenario de La Florida, en un evento que reunió a directivos de ambas instituciones, jugadores del primer equipo y representantes del fútbol nacional.
El acuerdo simboliza más que una alianza comercial. Une dos mundos que comparten un mismo origen: la tradición italiana.
“Nos enorgullece acercarnos cada vez más a las familias del fútbol chileno, celebrando un nuevo y valioso acuerdo con Audax Italiano. Es una alianza con raíces profundas y pasión compartida”.
-Sebastián Russi, gerente general de Andes Motor.
La presencia de Iveco en el uniforme del club no será convencional. La marca estará estampada en las calcetas del equipo, una elección simbólica que apunta a la fuerza y tracción, elementos clave tanto en el deporte como en el transporte.
Desde el club, Fernando Martinuzzi, gerente general de Audax Italiano, valoró el acuerdo como una oportunidad para seguir creciendo: “Firmar una alianza con una empresa de renombre como Iveco es un motivo de orgullo. Compartimos origen y visión de futuro”.
La presencia de Iveco se hará visible desde el próximo domingo 20 de julio, cuando el conjunto itálico reciba a Universidad Católica por la fecha 16 del torneo nacional. En medio de una campaña sólida, el club suma un nuevo respaldo para seguir compitiendo con fuerza, dentro y fuera de la cancha.
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