El Cluster
Los 7 vehículos más excéntricos de los 80: una década de excelentes y extrañas ideas
Desde un sedán con asientos de motocicleta y un SUV de dos cuerpos, hasta un Citroën con forma de pirámide. Sin duda, la década del 80 nos dejó visionarias ideas para avanzar hacia el futuro.
La década del 80 fue una de las más trascendentes del último centenario en lo que a transformaciones sociales y económicas respecta. En este sentido, los autos no fueron ajenos a estos cambios.
Es fácil listar más de una decena de fabricantes que, mirando hacia el futuro, plasmaron sus rupturistas ideas. En ese entonces no fueron tan populares, pero hoy las apreciamos con particular interés.
Principalmente inspirados por el cine y el exponencial éxito de las películas de ciencia ficción, muchos de estos diseñadores dieron el paso inicial a lo que fue la industria automotriz de los 90.
Si bien no muchas de estas ideas fueron fructíferas, es innegable el legado que dejaron para los fabricantes de las décadas venideras.
Es por eso que en MudFeed Motor listamos siete de los modelos más extravagantes de los 80 y que hoy son recordados como precursores de la industria.
Peugeot Proxima
Peugeot Proxima
Aunque parezca una cápsula espacial sacada del futuro, este concepto deportivo -que tenía las ruedas en los extremos de la carrocería, fue presentado a mediados de los 80.
Con líneas muy parecidas a lo que fueron el 405 y 605 que comenzaron a fabricarse poco antes de los 90, este auto tenía varias particularidades.
Entre ellas destaca un techo completamente transparente, el que estaba dividido en dos para que los ocupantes subieran sin utilizar las puertas.
También contaba con alerta anticolisión, cámaras para los puntos muertos del auto, GPS y arranque sin llave. Un verdadero visionario de la industria.
Bertone Genesis
Bertone Genesis
El Gruppe Bertone, quien colaboró el los diseños de marcas como Lancia, BWM, Lamborghini y Fiat, presentó este hibrido entre un Chrysler Voyager y un Lamborghini Countach.
El monovolumen, muy similar a lo que hoy conocemos como SUV, fue presentado en 1988 en el Salón de Torino.
Estaba equipado con un motor V12 atmosférico de 5.2Lt y 455CV. Sus puertas delanteras se abrían al estilo “alas de gaviota”, pero mantenía las puertas traseras deslizables típicas de una van.
A pesar de que fue fabricado en serie y bautizado como Lamborghini Genesis, los estudios de mercado no le dieron aprobación para su fabricación en masa.
Plymouth Voyager III
Plymouth Voyager III
Durante el desarrollo de los 80, los monovolumen eran la “niña bonita” del baile. En este sentido, los diseñadores americanos no quisieron quedarse fuera de la fiesta.
A través de Plymouth, Chrysler desarrolló el Voyager III, un vehículo de dos partes.
Tal y como suena, este modelo de dos cuerpos tenía adelante un auto pequeño para tres ocupantes y atrás se complementaba con una segunda estructura de cinco asientos.
Otro dato muy particular era que ambas partes funcionaban con motores independientes.
Aunque la parte delantera tenía un motor 1.6 de 4 cilindros y el cuerpo trasero un 2.2 de 4 cilindros, todo se controlaba desde el vehículo más pequeño.
En palabras simples, esto impedía que la parte de atrás pudiera andar sola; siempre dependía del carro delantero para funcionar.
Con esto el Voyager III era un City Car -concepto que el mercado aceptó hace más de una década- y a la vez una mezcla entre SUV y Van.
Se presentó en el Salón de Chicago a finales de los 80, pero nunca tuvo buena recepción. Solo quedó en una idea muy adelantada a su época.
Citroën Karin
Citroen Karin
Presentado en el Salón de París de 1980, el Citroën Karin es recordado como una pieza única en su tipo.
Con solo tres asientos y una estructura superior completamente vidriada, este modelo estaba inspirado en una pirámide egipcia.
Más allá de esta poco convencional distribución, su panel de instrumentos fue un anticipo de lo que conocemos hoy: minimalista y con la mayoría de los controles cerca del volante.
El Karin hoy sería catalogado como City Car por sus medidas e incluso se parece bastante a un Tesla Cybertruck.
Lamentablemente nunca funcionó como un auto comercial, aunque modelos como el Citroën AX se vieron beneficiados de su particular visión de futuro.
Briggs & Stratton Hybrid
Briggs & Stratton Hybrid
Este fabricante, reconocido por su participación en la industria de cortadoras de césped, quiso ser parte de la industria automotriz y no fue tímido en su cometido.
Tan así fue, que el pequeño Briggs fue uno de los primeros autos híbridos de la historia, algo que en su época sonaba como una locura, pero que hoy es una realidad.
Uno de sus detalles más llamativos era su doble eje trasero, el cual -más que por un fin estético- estaba pensado para soportar las seis baterías de 12V que iban bajo el maletero.
Estas rústicas baterías de plomo entregaban una autonomía de 80 kilómetros, no menor para la época en que fue presentado.
Además del motor eléctrico, montaba una caja de 4 velocidades y motor 700 con dos cilindros y 18 HP, que era potenciado por el mecanismo eléctrico, mejorando sus modestas prestaciones.
Este innovador modelo, que tenía una velocidad tope de 96Km/h, nunca fue muy popular pues la energía eléctrica daba poca confianza a los compradores.
Lamborghini Athon
Lamborghini Athon
Stile Bertone nuevamente sorprendió en el Salón de Turín en 1980, esta vez de la mano del Lamborghini Athon, bautizado así en honor al dios egipcio del sol.
Si bien sus líneas angulares -que nos recuerdan una nave espacial- no distan mucho de lo que conocemos hoy, las novedades venían en su equipamiento interior.
La mayoría de sus instrumentos eran completamente digitales, lo que para la época era bastante escaso.
Si bien era un modelo con mucho potencial, no tuvo el éxito esperado. Además, al poco tiempo Lamborghini pasó por un periodo de quiebra, lo que impidió desarrollar nuevos modelos.
Machioto Design
Machioto Design
Inspirada en una Volkswagen Golf GTI, este italiano combinaba dos mundos completamente opuestos: los autos y las motocicletas.
Presentado en el Salón del Automóvil de Torino en 1986, el Machioto tenía dos filas de asientos que ofrecían hasta seis plazas, simulando los asientos de una moto.
Para potenciar su seguridad, contaba con cintas de seguridad a la cintura, jaula antivuelco y protección para impactos laterales.
Lo más “rupturista” era que tenía dos volantes: uno era igual al de una moto, con manijas pivotantes, y el otro como el de un auto convencional.
Aunque esta idea no pasaba más allá de un concepto, este auto nunca fue tomado en serio.
El Cluster
Motortec 2025 marca el inicio de la alianza entre Bosch y Mercado Libre
Durante Motortec 2025, Bosch y Mercado Libre apostaron por repuestos originales con verificación, fichas detalladas y soporte postventa.
Durante Motortec 2025, una de las noticias que más llamó la atención entre los asistentes no tuvo que ver con nuevos modelos ni tecnologías de propulsión, sino con la forma en que se están vendiendo los repuestos.
Bosch, proveedor global de tecnología automotriz, y Mercado Libre, el mayor e-commerce de América Latina, anunciaron una alianza estratégica que busca transformar la compra de autopartes a través de canales digitales.
El objetivo es claro: ofrecer un ecosistema más confiable para quienes compran repuestos en línea, asegurando que lo que reciben sea original, compatible y respaldado por el fabricante.
En un mercado donde la desinformación y la informalidad siguen siendo barreras, este acuerdo marca un punto de inflexión.
Los repuestos disponibles serán aquellos de alta rotación, enfocados en mantenimiento, seguridad y funcionamiento esencial del vehículo.
Para garantizar su autenticidad, se implementará un sistema de verificación directa, junto con una mejora sustancial en las fichas técnicas, incluyendo compatibilidad por modelo y año, algo clave para evitar errores al comprar.
Desde Bosch, el Country Manager del área automotriz, Marcio Oliveira, lo resumió así: “Esta alianza nos permite acercarnos al consumidor digital sin sacrificar los valores que definen a nuestra marca: calidad, seguridad y respaldo técnico”.
La plataforma también reforzará el soporte postventa, con atención especializada y material educativo que busca orientar tanto a compradores como a vendedores sobre la importancia de optar por piezas originales.
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En tiempos donde el e-commerce avanza rápido, Motortec 2025 se convirtió en el escenario ideal para presentar esta colaboración, que no solo apunta a digitalizar el sector, sino también a profesionalizarlo. Una movida que podría marcar el estándar de lo que viene para el mercado de autopartes online en América Latina.
El Cluster
Kia Challenge: una nueva forma de conocer los modelos de la marca
Participamos en el Kia Challenge, una experiencia con desafíos al volante, emoción y modelos como el Sportage, Carnival y Morning.
Kia nos invitó a ser parte del primer Kia Challenge, y como TuercaAventura no podíamos faltar. Vivimos una jornada distinta, llena de adrenalina, risas y sana competencia junto a otros colegas de la industria automotriz.
La marca presentó esta nueva iniciativa como una forma innovadora de acercar sus modelos a la prensa, reemplazando las pruebas de manejo tradicionales por desafíos prácticos, medibles y, sobre todo, entretenidos.
Todo ocurrió en el Kia Parks, un espacio habilitado especialmente dentro del Club Deportivo de la Universidad San Sebastián, donde se desarrollarán encuentros cada dos meses con puntajes acumulables y un gran premio final: un viaje para dos personas que se entregará en diciembre.
Kia Challenge y los desafíos sobre ruedas
Durante la jornada enfrentamos pruebas en paralelo que pusieron a prueba tanto nuestras habilidades como las capacidades de los modelos Kia.
En ParKing, el reto era esquivar conos con un Kia Morning en el menor tiempo posible, aprovechando sus cámaras 360° y sensores de proximidad.
En Sin Llorar, nos subimos al Kia Carnival para instalar una silla de bebé con anclaje Isofix, destacando su funcionalidad y espacio.
Y en Escape, el Kia Sportage fue el protagonista en una dinámica de precisión donde debíamos salir de un espacio reducido sin tocar conos.
Todo fue cronometrado y registrado desde distintos ángulos, con locución deportiva en vivo, pantallas de puntaje, snack bar saludable y una zona de descanso que nos permitió compartir entre colegas mientras esperábamos nuestro turno.
Una experiencia diferente
El Kia Challenge no solo nos permitió conocer en detalle las soluciones prácticas que ofrecen modelos como el Sportage, Carnival o Morning. También fue una excusa perfecta para generar contenido real, desde la experiencia, y compartir con otros medios en un ambiente competitivo pero distendido.
“Con el Kia Challenge buscamos cambiar la manera en que se generan contenidos automotrices. Queremos que la prensa especializada viva una experiencia real, divertida y desafiante, que les permita conocer nuestros modelos en profundidad, pero desde la emoción y el movimiento. Esta es una propuesta única en el mercado local”.
-Fernanda Teke, Jefa de Marketing de Kia Chile.
Kia logró lo que muchos buscan y pocos consiguen: hacernos vivir sus autos más allá de una ficha técnica.
Quédense atentos a la próxima jornada…
El Cluster
Motortec Chile 2025 se prepara para tomar Espacio Riesco
Motortec Chile 2025 reunirá a más de 150 marcas y 7.000 visitantes entre el 26 y 28 de junio en Espacio Riesco, con zonas dedicadas al off-road, detailing y una agenda pensada para quienes viven entre fierros.
La escena del aftermarket automotriz ya tiene su punto de encuentro: Motortec Chile 2025, que este año llega más grande y ambiciosa.
Entre el 26 y 28 de junio, Espacio Riesco abrirá sus puertas a unos 7.000 visitantes que podrán conocer de primera mano las últimas novedades en repuestos, accesorios y servicios pensados para quienes viven entre fierros.
La feria, que reúne a empresas de 15 países de Asia, Europa y América Latina, no es solo un escaparate para nuevos productos. También es una oportunidad para que talleres y mecánicos actualicen su juego. Por eso habrá charlas técnicas, demostraciones en vivo y ruedas de negocios que prometen buenos tratos para el mercado nacional.
Mucho más que repuestos
Esta cuarta versión apuesta por una agenda que incluye zonas para todos los gustos. Desde experiencias 4×4 hasta espacios dedicados a detailing, pasando por exhibición de autos clásicos y una pista para probar equipamiento off-road.
La idea es que cada rincón tenga algo que ofrecer, y que quienes visiten el evento no solo se queden en la vitrina. Motortec Chile 2025 está pensado para que los asistentes vivan una experiencia completa: que puedan ver, tocar y hasta poner a prueba los accesorios y componentes en un entorno que simula condiciones reales.
Así, el visitante no solo se lleva información, también una referencia clara del desempeño que pueden entregar los productos en el día a día, desde una pista off-road hasta zonas especialmente preparadas para demostraciones técnicas.
Entre los eventos que llaman la atención están las Olimpiadas Motortec, una competencia para estudiantes de Ingeniería Mecánica que ya es tradición y que funciona como vitrina para el futuro del rubro.
Además, las ruedas de negocios internacionales abrirán la puerta a nuevos proveedores de Latinoamérica, Europa y Asia, sumando variedad y precios más asequibles en ciertas categorías.
¿Cuándo y dónde será Motortec Chile 2025?
La feria tendrá lugar en Espacio Riesco entre el 26 y el 28 de junio, un escenario amplio y bien equipado para recibir a profesionales, estudiantes y entusiastas del motor que buscan algo más que un recorrido tradicional por stands.
La venta de entradas ya está habilitada en TicketPlus, por lo que es recomendable asegurarse el cupo cuanto antes para aprovechar una experiencia que promete mucho movimiento, contactos clave y la oportunidad de conocer de cerca las últimas novedades que marcarán el ritmo del aftermarket en los próximos años.
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