Durante Motortec 2025, una de las noticias que más llamó la atención entre los asistentes no tuvo que ver con nuevos modelos ni tecnologías de propulsión, sino con la forma en que se están vendiendo los repuestos.

Bosch, proveedor global de tecnología automotriz, y Mercado Libre, el mayor e-commerce de América Latina, anunciaron una alianza estratégica que busca transformar la compra de autopartes a través de canales digitales.

El objetivo es claro: ofrecer un ecosistema más confiable para quienes compran repuestos en línea, asegurando que lo que reciben sea original, compatible y respaldado por el fabricante.

En un mercado donde la desinformación y la informalidad siguen siendo barreras, este acuerdo marca un punto de inflexión.

Los repuestos disponibles serán aquellos de alta rotación, enfocados en mantenimiento, seguridad y funcionamiento esencial del vehículo.

Para garantizar su autenticidad, se implementará un sistema de verificación directa, junto con una mejora sustancial en las fichas técnicas, incluyendo compatibilidad por modelo y año, algo clave para evitar errores al comprar.

Desde Bosch, el Country Manager del área automotriz, Marcio Oliveira, lo resumió así: “Esta alianza nos permite acercarnos al consumidor digital sin sacrificar los valores que definen a nuestra marca: calidad, seguridad y respaldo técnico”.

La plataforma también reforzará el soporte postventa, con atención especializada y material educativo que busca orientar tanto a compradores como a vendedores sobre la importancia de optar por piezas originales.

 

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En tiempos donde el e-commerce avanza rápido, Motortec 2025 se convirtió en el escenario ideal para presentar esta colaboración, que no solo apunta a digitalizar el sector, sino también a profesionalizarlo. Una movida que podría marcar el estándar de lo que viene para el mercado de autopartes online en América Latina.

La escena del aftermarket automotriz ya tiene su punto de encuentro: Motortec Chile 2025, que este año llega más grande y ambiciosa.

Entre el 26 y 28 de junio, Espacio Riesco abrirá sus puertas a unos 7.000 visitantes que podrán conocer de primera mano las últimas novedades en repuestos, accesorios y servicios pensados para quienes viven entre fierros.

La feria, que reúne a empresas de 15 países de Asia, Europa y América Latina, no es solo un escaparate para nuevos productos. También es una oportunidad para que talleres y mecánicos actualicen su juego. Por eso habrá charlas técnicas, demostraciones en vivo y ruedas de negocios que prometen buenos tratos para el mercado nacional.

Mucho más que repuestos

Esta cuarta versión apuesta por una agenda que incluye zonas para todos los gustos. Desde experiencias 4×4 hasta espacios dedicados a detailing, pasando por exhibición de autos clásicos y una pista para probar equipamiento off-road.

La idea es que cada rincón tenga algo que ofrecer, y que quienes visiten el evento no solo se queden en la vitrina. Motortec Chile 2025 está pensado para que los asistentes vivan una experiencia completa: que puedan ver, tocar y hasta poner a prueba los accesorios y componentes en un entorno que simula condiciones reales.

Así, el visitante no solo se lleva información, también una referencia clara del desempeño que pueden entregar los productos en el día a día, desde una pista off-road hasta zonas especialmente preparadas para demostraciones técnicas.

Entre los eventos que llaman la atención están las Olimpiadas Motortec, una competencia para estudiantes de Ingeniería Mecánica que ya es tradición y que funciona como vitrina para el futuro del rubro.

Además, las ruedas de negocios internacionales abrirán la puerta a nuevos proveedores de Latinoamérica, Europa y Asia, sumando variedad y precios más asequibles en ciertas categorías.

¿Cuándo y dónde será Motortec Chile 2025?

La feria tendrá lugar en Espacio Riesco entre el 26 y el 28 de junio, un escenario amplio y bien equipado para recibir a profesionales, estudiantes y entusiastas del motor que buscan algo más que un recorrido tradicional por stands.

La venta de entradas ya está habilitada en TicketPlus, por lo que es recomendable asegurarse el cupo cuanto antes para aprovechar una experiencia que promete mucho movimiento, contactos clave y la oportunidad de conocer de cerca las últimas novedades que marcarán el ritmo del aftermarket en los próximos años.

Changan no vino a improvisar. Lleva más de cuatro décadas fabricando autos y ya suma 26 millones de unidades vendidas. No es cualquier jugador en la industria china, y ahora quiere marcar presencia con apellido completo: Changan Group.

La nueva estrategia es agrupar todo su portafolio—y el que viene—bajo una sola sombrilla, pero con identidades bien definidas para cada línea.

Y ojo, Chile es el primer país de Sudamérica donde arranca esta movida. ¿Por qué? Porque el mercado local ya demostró tener apetito por la electromovilidad, pero también por el diseño y el equipamiento.

Según la gente de la marca, la idea “no es solo vender más, es vender mejor”, y para eso la marca se apoya en la red de DercoCenter, que tendrá la distribución exclusiva de los nuevos modelos.

AVATR, Deepal y Nevo: tres nombres, una visión

AVATR es la vitrina tecnológica de Changan Group. Es lujo, pero del siglo XXI: eléctrico, conectado y con diseño que no pasa desapercibido.

Nació en 2018 como un joint venture entre Changan, Huawei y CATL, el trío pesado de la industria china. Huawei aporta el cerebro, CATL las baterías (es el fabricante número uno del mundo) y Changan pone la carrocería.

El resultado: un auto que se siente más como un gadget de alto rendimiento que como un vehículo tradicional.

Deepal es otra historia. Más joven—lanzada en 2022—y con una visión clara: liderar el segmento NEV (vehículos de nueva energía) sin perder el foco humano.

¿Qué significa eso? Autos con autonomía real, conectividad útil y un diseño que no quiere llamar la atención, sino hacerte sentir que todo está en su lugar. Piensa en Deepal como el puente entre la tecnología y el uso diario, con soluciones que apuntan a simplificar la vida sin complicarla.

Nevo, en cambio, juega otra carta: la de la accesibilidad inteligente. Está bajo el sello Changan directamente, y apunta a quienes quieren un auto moderno, eficiente y bien equipado, pero sin pagar de más.

Es la respuesta a ese público que quiere dar el salto a la electromovilidad sin hipotecar su sueldo. Diseño cuidado, tecnología justa y una promesa clara: hacer la transición lo más fácil posible.

Lanzamientos 2025 de Changan Group: variedad para todos los gustos

Changan no se quedó solo en palabras. Para 2025, la marca ya tiene listo un abanico de lanzamientos que cubren todos los frentes eléctricos e híbridos. Por un lado, el AVATR 11, su apuesta premium; por otro, los nuevos Deepal S07 y S05, que refuerzan su ofensiva en vehículos de nuevas energías.

Pero no todo es nuevo: modelos tradicionales como el Hunter REEV, el CS55 Plus IDD, el Eado Plus IDD y el Lumin también llegan renovados, ahora con tecnología propia que combina autonomía, conectividad y eficiencia.

El objetivo está claro y con fundamentos: colarse entre los Top 10 en ventas totales en Chile. Puede parecer ambicioso, pero con esta variedad y tecnologías que están a la altura del mercado, no es descabellado pensar que lo logren. La apuesta es grande y la estrategia, bien pensada.

REEV, la tecnología clave de Changan Group para extender la autonomía

Uno de los puntos más interesantes es la tecnología REEV (eléctrico de rango extendido). En simple: un auto eléctrico que usa un motor a combustión solo para recargar la batería. Muy similar a “E-Power”, tecnología presentada por Nissan hace un par de años.

Así, el auto puede llegar a 1.200 kilómetros de autonomía con un estanque de 45 litros. Y sí, también se puede enchufar, lo que amplia las posibilidades. Es una forma bien aterrizada de empujar la electromovilidad sin obligar al usuario a depender solo de la red de carga.

Changan Group y su red global: poder y respaldo para el mercado chileno

Changan viene trabajando fuerte en plataformas dedicadas como EPA0, EPA1 y CHN, esta última en colaboración con Huawei y CATL.

También tiene 10 centros de I+D en seis países, y un centro de pruebas en Asia que parece circuito militar: 14 pistas, 70 tipos de pruebas, y más de 4.500 ensayos para garantizar que cada auto rinda 10 años o 260.000 km.

Todo esto tiene sentido si se mira el plan completo. Inchcape, el grupo que representa a Changan en Chile y en 13 países más de la región, ya tiene un 44% de participación en el segmento NEV. La llegada de AVATR, Deepal y Nevo no solo amplía el portafolio, sino que pone a Chile como piloto regional de una estrategia pensada para quedarse.