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Kaiyi KYE5: Conducción ágil, interiores mejorables
El Kaiyi KYE5 es una buena combinación entre comodidad, rendimiento y agilidad… Aunque hay cosas en las que no cumple al 100%.
El Kaiyi KYE5 llegó a Chile como una nueva opción en el segmento de sedanes, prometiendo una combinación de diseño atractivo y características funcionales. Este modelo, parte del Chery Holding Group, busca posicionarse entre los favoritos del mercado gracias a su propuesta de valor que incluye un diseño moderno y un motor eficiente.
Durante una semana tuvimos la oportunidad de probar el Kaiyi KYE5, evaluando sus diversos aspectos para ofrecer una revisión completa y objetiva. En esta nota compartimos nuestras conclusiones sobre el desempeño, la estética y las características tecnológicas de este sedán, así como nuestra impresión general de su conducción diaria.
Diseño exterior
El diseño exterior del Kaiyi KYE5 destaca por su estética moderna y líneas bien definidas. Su frontal, equipado con ópticos 100% LED, proporciona una apariencia contemporánea y mejora la visibilidad nocturna. La máscara frontal en acabado piano black agrega un toque sofisticado, combinando perfectamente con el resto del diseño. Las líneas de la carrocería, inspiradas en modelos anteriores de Chery, se extienden desde el capó hasta la parte trasera, creando una coherencia visual que resulta atractiva.
La carrocería del Kaiyi KYE5 tiene detalles interesantes, como las molduras cromadas en las ventanas superiores. Estas recuerdan a los vehículos de segmentos más altos, añadiendo un aire de elegancia al diseño general.
En la parte trasera, los ópticos se extienden más allá de la línea del vehículo, proporcionando un toque deportivo y distintivo. El doble escape, aunque uno sólo es estético, aporta equilibrio al diseño trasero.
El diseño exterior se completa con la inclusión de neblineros traseros y un sunroof eléctrico. Estos elementos no solo mejoran la funcionalidad del vehículo, sino que también contribuyen a su apariencia premium. En general, el Kaiyi KYE5 presenta un diseño exterior que combina modernidad y elegancia, adecuado para quienes buscan un sedán con estilo y presencia en la carretera.
Interior cómodo y funcional
El interior del Kaiyi KYE5 refleja una combinación de funcionalidad y comodidad. Los asientos están tapizados en eco-cuero, ofreciendo un buen soporte y confort durante la conducción. Sin embargo, los asientos delanteros son un poco altos, lo que puede ser incómodo para personas de mayor estatura. Los materiales utilizados en el interior varían entre plásticos texturizados y acabados suaves, que proporcionan una sensación de calidad adecuada para su segmento.
El maletero tiene una capacidad de 455 litros, suficiente para satisfacer las necesidades diarias y de viajes. Incluye una rueda de emergencia tipo temporal, lo que añade una capa adicional de seguridad en caso de pinchazos. El sistema de apertura del maletero es práctico, con barras hidráulicas que facilitan su uso diario.
El tablero central cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas. Aunque no incluye Apple CarPlay ni Android Auto, el sistema propio es rápido y eficiente, permitiendo un control intuitivo de las funciones del vehículo.
Equipamiento tecnológico
El Kaiyi KYE5 viene equipado con una variedad de características tecnológicas que mejoran la experiencia de conducción. Aunque carece de Apple CarPlay y Android Auto, ofrece un sistema operativo propio que es rápido y fácil de usar (Carbit Link). Las funciones básicas están bien cubiertas, proporcionando acceso a la radio, Bluetooth y configuraciones del vehículo.
El aire acondicionado es controlado mediante un panel táctil que incluye dos teclas de piano, añadiendo un toque de elegancia al interior. Además, cuenta con un cargador inalámbrico, dos puertos USB tipo A y una toma de corriente, facilitando la conexión y carga de dispositivos electrónicos durante los viajes. La disposición de los controles es intuitiva, permitiendo un fácil acceso a todas las funciones importantes.
El vehículo también incluye un sistema de cámara panorámica 360°, que mejora la visibilidad y facilita las maniobras en espacios reducidos. Este sistema, aunque no es el mejor del mercado, proporciona una visión clara y útil alrededor del vehículo. La inclusión de un sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) añade una capa adicional de seguridad, alertando al conductor sobre cualquier problema con los neumáticos.
Motor 1.5 turbo
El Kaiyi KYE5 está equipado con un motor 1.5 turbo que produce 145 HP y 230 Nm de torque. Este motor, combinado con una caja CVT de nueve velocidades, ofrece una conducción ágil y reactiva. La configuración del motor permite una aceleración suave y un manejo eficiente en diversas condiciones de conducción.
El motor turbo proporciona una buena cantidad de torque, lo que se traduce en una respuesta rápida al acelerador. Esto es especialmente útil en situaciones de adelantamiento y conducción en pendientes. La caja CVT, aunque a veces puede parecer menos directa que una transmisión automática convencional, complementa bien al motor, ofreciendo una experiencia de conducción fluida y eficiente.
@tuercaventura Análisis detallado del motor turbo de 1.5 litros y 145 hp del KAIYI KYE5, que -en combinación con la caja CVT de 9 velocidades- ofrece una dinámica de manejo sorprendentemente estable y reactiva. @kaiyi_chile #KAIYI #kaiyikye5 #sedan
Sensación de manejo
La sensación de manejo del Kaiyi KYE5 es una mezcla de comodidad y agilidad. La suspensión trasera independiente, una característica poco común en vehículos de su rango de precio, proporciona una conducción suave y estable. Esta configuración de suspensión absorbe bien las irregularidades del camino, haciendo que el vehículo se sienta cómodo en una variedad de superficies.
La posición de manejo, aunque un poco alta para algunos conductores, ofrece una buena visibilidad del camino. Los modos de conducción Eco y Sport permiten al conductor ajustar el rendimiento del vehículo según sus preferencias, añadiendo versatilidad a la experiencia de manejo. El modo Sport ofrece una respuesta más dinámica, mientras que el modo Eco optimiza el consumo de combustible.
Conclusiones
El Kaiyi KYE5 es un sedán que ofrece una buena combinación de diseño, tecnología y rendimiento. Aunque tiene algunos puntos a mejorar, como la altura de los asientos y la ausencia de Apple CarPlay y Android Auto, sigue siendo una opción atractiva para quienes buscan un vehículo moderno y eficiente.
Su motor turbo, combinado con una caja CVT de nueve velocidades, proporciona una conducción ágil y reactiva. La suspensión trasera independiente añade un nivel de confort que es difícil de encontrar en su segmento, haciendo del Kaiyi KYE5 una opción destacada.
Kaiyi KYE5: ¿Lo recomendaría?
El Kaiyi KYE5 es un vehículo que sorprende por su diseño y rendimiento. Su combinación de motor turbo y caja CVT ofrece una experiencia de conducción ágil y eficiente. La suspensión trasera independiente proporciona un nivel de confort superior, absorbiendo bien las irregularidades del camino y mejorando la estabilidad del vehículo. Sin embargo, la falta de Apple CarPlay y Android Auto puede ser un inconveniente para algunos usuarios que buscan una mayor integración con sus dispositivos móviles.
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El interior del Kaiyi KYE5 está bien diseñado, con una mezcla de materiales que proporcionan una sensación de calidad adecuada. Los asientos, aunque cómodos, son un poco altos, lo que puede ser un problema para personas de mayor estatura. El maletero de 455 litros ofrece suficiente espacio para las necesidades diarias y de viajes, añadiendo practicidad al vehículo.
En conclusión, el Kaiyi KYE5 es una opción atractiva para quienes buscan un sedán moderno y eficiente. Su diseño exterior e interior, combinado con un buen rendimiento del motor, lo convierten en una opción a considerar en su segmento. Sin embargo, aquellos que priorizan la seguridad pueden encontrar limitante la presencia de solo dos airbags frontales.
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Bumblebee: la verdadera historia detrás del ícono de Transformers
Bumblebee no siempre fue un Camaro: su primera forma en Transformers fue muy distinta al ícono que todos conocen hoy.
Cuando piensas en Bumblebee, seguro se te viene a la cabeza ese Camaro amarillo con franjas negras, que ruge como bestia y se transforma en un Autobot adorable pero con mucha actitud. Pero lo que muchos no saben es que ese no fue su primer look.
Bumblebee: de escarabajo tímido a muscle car con personalidad
En los dibujos animados de los 80, Bumblebee era un Volkswagen Beetle amarillo, chiquitito y con una personalidad más tranquila y amistosa. Cero intimidante, pero súper querible.
Entonces, ¿por qué el cambio?
Bumblebee como escarabajo en Transformers 1
Cuando Michael Bay tomó el mando de la película en 2007, decidió que los Autobots necesitaban un estilo más moderno y explosivo. Y el Beetle… no ayudaba mucho. De hecho, él mismo dijo que no quería usarlo porque le recordaba demasiado a Herbie, el auto simpático de Disney. Quería que Bumblebee se viera cool y rudo.
El Camaro… que no era un Camaro (aún)
Aquí entra General Motors al rescate. Le pasaron al equipo de producción un prototipo del Chevrolet Camaro 2010, que todavía no estaba en las calles. Era tan exclusivo que el modelo usado en la película ni siquiera era un Camaro real, sino un Pontiac GTO modificado para parecerse a lo que sería el nuevo Camaro.
Sí, Bumblebee fue básicamente un Camaro “en cosplay”… pero le quedó increíble.
Un look que evolucionó con cada película
Bumblebee no se quedó con un solo diseño. A lo largo de la saga, va cambiando de modelo como si fuera su outfit del día:
- 1977 Camaro oxidado (cuando Sam lo conoce)
- Camaro prototipo 2006 (con look renovado)
- Camaro 2010, más agresivo
- Camaro 2014, con líneas modernas
- Y en El despertar de las bestias (2023), vuelve al estilo clásico de los 70s, como un guiño a sus raíces.
El color de Bumblebee también tiene su historia
El famoso amarillo con franjas negras fue una decisión creativa entre GM y Michael Bay para hacerlo más llamativo y reconocible. Y funcionó tan bien que hoy, si ves un Camaro amarillo en la calle, probablemente pienses: “¡Mira, un Bumblebee!”
¿El resultado? Un ícono
Gracias a esa jugada, Bumblebee no solo se convirtió en uno de los Autobots favoritos del público, sino que también revivió al Camaro como auto deseado, especialmente entre los jóvenes. Lo que comenzó como un cambio estratégico, terminó marcando a toda una generación.
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Nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé: más diseño, tecnología y mismo ADN deportivo
Segunda generación, más músculo visual, tecnología mejor integrada y el mismo ADN deportivo que siempre lo puso arriba entre los compactos premium.
BMW Chile lanzó en el país la segunda generación del BMW Serie 2 Gran Coupé, un modelo que no reinventa la fórmula, pero sí la pule donde importa: diseño más agresivo, interior más moderno y un salto fuerte en conectividad y asistencias.
De entrada, el cambio se nota: el frontal adopta forma de punta de tiburón, la parrilla se ensancha y los faros ganan filo.
Atrás, los focos ahora se estiran en ángulo vertical y el nuevo difusor le pone más peso visual a la zaga. En el perfil, el pilar C esconde un “2” que casi hay que buscarlo con lupa, pero ahí está, marcando identidad.
BMW Serie 2 Gran Coupé: dimensiones, diseño y más opciones para hacerlo propio
El Serie 2 Gran Coupé creció 20 mm de largo y 25 mm de alto, ganando presencia sin perder la agilidad que siempre lo caracterizó.
Para los que quieren ir un paso más allá, el paquete M Performance mete llantas forjadas de 19 pulgadas y un look más afilado en cada ángulo.
Además, ahora se puede optar por la parrilla iluminada Iconic Glow para quien quiera un detalle distinto, de esos que llaman la atención hasta de noche.
Interior más conectado y sin cuero
Adentro, el salto es claro: se eliminaron los tapizados de cuero tradicional y se apostó por materiales sustentables de alta calidad.
La pantalla curva de BMW, la iluminación ambiente y el nuevo volante deportivo M le dan al habitáculo un aire mucho más actual.
El sistema de infoentretenimiento BMW iDrive 9 mejora la experiencia, con acceso más rápido a funciones y control táctil o por voz. Además, integra BMW ConnectedDrive y actualizaciones de software remotas.
Motores y versiones del BMW Serie 2 Gran Coupé para el gusto de todos
En la gama alta, el M235 xDrive Gran Coupé trae un cuatro cilindros de 317 HP que lo catapulta de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Suspensión adaptativa M, frenos M Compound y tracción integral cierran el paquete.
Más abajo, el 220 Gran Coupé ofrece motores de cuatro cilindros más relajados, pero con buena respuesta y eficiencia. Incluso los códigos de motor ahora son más compactos para mejorar peso y rendimiento.
Todos los modelos llevan caja DCT de 7 velocidades con doble embrague, dejando un poco a un lado a las clásicas Steptronic.
Asistencias y gadgets para el día a día
Desde la versión base incluye asistente de colisión frontal, aviso de cambio de carril y asistente de parqueo con función de reversa automática.
Y quien quiera más puede pedir control crucero adaptativo Stop & Go o el asistente de parqueo profesional que se maneja desde el celular.
Por otro lado, se percibe más presencia en el diseño, más feeling en el interior, y un paquete de tecnología que actualiza su propuesta sin perder su esencia.
El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé ya está disponible en Chile, listo para quienes quieren un auto que se mueva bien en la ciudad y que no se achique en carretera.
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MG Motor lanza el All New MG3 con versión híbrida y gasolina
All New MG3 Hybrid, el primer híbrido de MG, logra hasta 43,5 km/L en ciudad y acelera de 0 a 100 km/h en solo 8 segundos
MG Motor inicia una nueva etapa en Chile con el lanzamiento del All New MG3, su renovado hatchback compacto que aterriza en el país en dos grandes alternativas: versiones a combustión y su primer modelo híbrido no enchufable. Presentado en la pista de pruebas de Las Vizcachas, este nuevo MG3 promete ser uno de los protagonistas del año gracias a su diseño moderno, tecnología de vanguardia y opciones pensadas para distintos estilos de vida.
All New MG3 a combustión: eficiencia y estilo para el día a día
El All New MG3 a combustión llega en tres versiones: MT COM, CVT COM y CVT LUX. Todas comparten un motor de 1.5 litros que entrega un rendimiento sólido, ideal para quienes buscan su primer auto o una alternativa confiable y económica para moverse en la ciudad.
En el interior, el modelo ofrece un espacio cómodo y funcional, con un largo de 1,80 metros, distancia entre ejes de 2,57 metros y un maletero de 293 litros. Además, incorpora tecnología como pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, panel de instrumentos digital de 7 pulgadas, Apple CarPlay®, Android Auto®, botón de encendido y volante multifunción de ecocuero.
La seguridad también forma parte de la propuesta, con sistemas de asistencia al conductor MG Pilot, que incluyen control crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento de carril.
MG3 Hybrid: la apuesta sostenible de MG Motor
La gran novedad es el All New MG3 Hybrid, el primer híbrido no enchufable de MG Motor. Esta versión combina un motor a gasolina de ciclo Atkinson de 1.5 litros con un motor eléctrico, alcanzando una potencia combinada de 191 HP.
El MG3 Hybrid destaca por su eficiencia en ciudad, logrando hasta 43,5 km/L y acelerando de 0 a 100 km/h en solo 8 segundos. Gracias a su sistema auto-recargable, el vehículo gestiona la energía de forma inteligente y puede funcionar parcialmente en modo eléctrico a velocidades urbanas, reduciendo el consumo de gasolina y el impacto ambiental.
Con su llegada, el All New MG3 abre nuevas posibilidades para quienes buscan un hatchback juvenil, cómodo y adaptado a un futuro más sostenible. Los precios van desde $12.090.000 hasta los $14.290.000, y $16.990.000 para la versión híbrida.
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