La cultura pop reciente no sería la misma sin Stranger Things. La serie convirtió a Hawkins en un viaje directo a los 80, no solo por su mezcla de suspenso y ciencia ficción, sino también por la manera en que reconstruyó la década a través de cada detalle. Entre esos elementos, los autos cumplen un rol clave: hablan de los personajes, marcan estatus y completan la atmósfera nostálgica que define a la producción.

A lo largo de sus temporadas, Stranger Things usa vehículos que reflejan vidas cotidianas, rebeldías adolescentes y tensiones familiares. Cada modelo aporta personalidad y ayuda a componer esa estética ochentera tan reconocible, desde los sedanes modestos hasta los muscle cars que se roban varias escenas.

Los autos de Stranger Things que definen su identidad ochentera

Aquí están los vehículos más icónicos de Stranger Things:

• Ford Pinto 1976 – Joyce Byers

• Ford LTD 1971/72 – Jonathan Byers

• BMW 733i (E23) – Steve Harrington

• Chevrolet K5 Blazer 1980 – Jim Hopper (patrulla)

• Chevrolet Camaro Z/28 1979 – Billy Hargrove

• Mercury Colony Park 1987 – Familia Wheeler

• Volkswagen Vanagon – Surfer Boy Pizza / Argyle

• Toyota Van 1986 – Murray Bauman

• Cadillac Eldorado Biarritz 1984 – Hopper (convertible “robado”)

Un viaje narrativo sobre ruedas

Los autos de Stranger Things no pasan desapercibidos. Funcionan como una extensión de los personajes, reflejan emociones y ayudan a construir un Hawkins verosímil. Sus formas cuadradas, sus motores grandes y sus colores apagados nos llevan directo a una época donde la estética automotriz tenía un carácter propio.

Al final, esta flota ochentera también cuenta la historia: vibra, tensión, nostalgia y esa mezcla única que convirtió a Stranger Things en un fenómeno global.

Hay autos que se quedan grabados en la memoria colectiva. No por su potencia desmedida ni por su tecnología futurista, sino por esa mezcla única de diseño, carácter y momentos que compartieron con varias generaciones. Entre ellos, el Peugeot 403 ocupa un lugar especial.

Fue el fiel compañero de viajes familiares, protagonista de películas y series, y testigo silencioso de miles de historias alrededor del mundo.

Peugeot 403: la historia de un clásico de culto

Su historia arranca el 20 de abril de 1955, frente a la Torre Eiffel. Allí, Peugeot presenta el primer modelo de la serie “400” tras la Segunda Guerra Mundial, con un diseño firmado por Pininfarina que combina elegancia y presencia. El público francés lo adopta rápido por su fiabilidad mecánica, su comodidad y un comportamiento en carretera que inspira confianza.

El Peugeot 403 también innova por dentro: ofrece asientos regulables en altura e inclinación cuando casi nadie habla de ergonomía. La instrumentación luce “de lujo” para su época, con amperímetro, indicador de temperatura, nivel de combustible, alerta de aceite y un reloj preciso.

Bajo el capó, equipa un motor 1.5 litros de 58 CV que alcanza 125 km/h. En 1958 suma un hito: incorpora una opción diésel Indenor de 1.8 litros con 48 CV y 105 km/h, y abre camino a los sedanes diésel de la marca.

Su versatilidad también explica su éxito. El Peugeot 403 existe como sedán, familiar, furgón y pick-up. Se fabrica en 13 países —incluido Chile— y gana reputación en África por su pick-up resistente, fácil de mantener y con frenada confiable. Antes de que la industria acuñe el término, este modelo ya vive como un verdadero “World Car”.

En la cultura popular, el Peugeot 403 se vuelve inmortal al acompañar al teniente Columbo en la serie de los años 70. Ese 403 gastado pero leal calza perfecto con el carácter del detective: discreto, persistente, inolvidable. También aparece en filmes como Al final de la escapada (1961) y El verano que vivimos (2020), y confirma su lugar como ícono más allá del asfalto.

Setenta años después, el Peugeot 403 sigue despertando sonrisas y recuerdos. Nos recuerda una época en que cada viaje tenía sabor a historia, y en que un auto podía ser mucho más que un objeto: podía ser parte de la familia.

Cuando piensas en Bumblebee, seguro se te viene a la cabeza ese Camaro amarillo con franjas negras, que ruge como bestia y se transforma en un Autobot adorable pero con mucha actitud. Pero lo que muchos no saben es que ese no fue su primer look.

Bumblebee: de escarabajo tímido a muscle car con personalidad

En los dibujos animados de los 80, Bumblebee era un Volkswagen Beetle amarillo, chiquitito y con una personalidad más tranquila y amistosa. Cero intimidante, pero súper querible.

Entonces, ¿por qué el cambio?

Bumblebee como escarabajo en Transformers 1

Cuando Michael Bay tomó el mando de la película en 2007, decidió que los Autobots necesitaban un estilo más moderno y explosivo. Y el Beetle… no ayudaba mucho. De hecho, él mismo dijo que no quería usarlo porque le recordaba demasiado a Herbie, el auto simpático de Disney. Quería que Bumblebee se viera cool y rudo.

El Camaro… que no era un Camaro (aún)

Aquí entra General Motors al rescate. Le pasaron al equipo de producción un prototipo del Chevrolet Camaro 2010, que todavía no estaba en las calles. Era tan exclusivo que el modelo usado en la película ni siquiera era un Camaro real, sino un Pontiac GTO modificado para parecerse a lo que sería el nuevo Camaro.

Sí, Bumblebee fue básicamente un Camaro “en cosplay”… pero le quedó increíble.

Un look que evolucionó con cada película

Bumblebee no se quedó con un solo diseño. A lo largo de la saga, va cambiando de modelo como si fuera su outfit del día:

• 1977 Camaro oxidado (cuando Sam lo conoce)
• Camaro prototipo 2006 (con look renovado)
• Camaro 2010, más agresivo
• Camaro 2014, con líneas modernas
• Y en El despertar de las bestias (2023), vuelve al estilo clásico de los 70s, como un guiño a sus raíces.

El color de Bumblebee también tiene su historia

El famoso amarillo con franjas negras fue una decisión creativa entre GM y Michael Bay para hacerlo más llamativo y reconocible. Y funcionó tan bien que hoy, si ves un Camaro amarillo en la calle, probablemente pienses: “¡Mira, un Bumblebee!”

¿El resultado? Un ícono

Gracias a esa jugada, Bumblebee no solo se convirtió en uno de los Autobots favoritos del público, sino que también revivió al Camaro como auto deseado, especialmente entre los jóvenes. Lo que comenzó como un cambio estratégico, terminó marcando a toda una generación.