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SUV

CUPRA Terramar: eficiencia ante todo, sin perder el carácter

SUV híbrido ligero, diseño afilado y consumo racional: así se presenta el CUPRA Terramar.

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Cupra Terramar

CUPRA abre un nuevo capítulo en su portafolio local con la llegada del CUPRA Terramar, su primer modelo con tecnología híbrida ligera. Se trata de un SUV mediano que no apuesta por cifras desorbitadas, sino por equilibrio: diseño bien resuelto, interior centrado en quien maneja y una mecánica pensada para optimizar consumos sin perder respuesta.

En el papel, acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, alcanza 205 km/h y rinde hasta 19,6 km/l en carretera. Números que lo ubican dentro del rango de lo eficiente, sin renunciar a cierta agilidad.

CUPRA Terramar y su motor: Eficiencia ante todo

Cupra Terramar

Bajo el capó, el Terramar monta un bloque 1.5 TSI de 150 hp, asistido por un sistema mild hybrid de 48 voltios.

Este sistema permite funciones como avance con el motor apagado, recuperación de energía en frenadas y una pequeña ayuda eléctrica al motor térmico en momentos puntuales.

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Todo está gestionado por una caja DSG de siete velocidades y se ofrece, por ahora, solo con tracción delantera. No hay modos deportivos ni tracción integral, porque no es ese el foco.

Lo que propone CUPRA con este modelo es otra cosa: una puerta de entrada a su catálogo, con un motor probado, tecnología eficiente y un enfoque más racional.

Visualmente CUPRA

Cupra Terramar

Más allá del tren motriz, lo que define al CUPRA Terramar es su postura. La marca no buscó hacer un SUV más, y eso se nota desde el primer vistazo.

Mide 4,51 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,58 de alto, y en esas proporciones se concentra un lenguaje visual que ya veníamos viendo en modelos como el Formentor, pero que aquí da un paso más.

La parrilla baja, el capó largo, la firma lumínica en forma de triángulo y el logo iluminado en la zaga arman una silueta que llama la atención sin necesidad de exagerar.

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Llantas de 19 o 20 pulgadas, colores mate como el Bronce Century y el Gris Enceladus, y un difusor trasero bien integrado terminan de armar una estética que se siente sólida y con actitud.

Interior: Todo gira en torno al volante

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Por dentro, el CUPRA Terramar sigue esa misma línea. El puesto de conducción es el eje: volante CUPRA con botones satelitales, asientos tipo bucket, consola central elevada y materiales que combinan Dinamica o cuero con detalles en cobre.

Todo está orientado al conductor, pero sin perder funcionalidad para los demás ocupantes. El clúster digital de 10,25” y la pantalla central de 12,9” están bien ubicados, sin estridencias. En la versión High, se suma head-up display proyectado directamente al parabrisas, algo poco común en este rango de precios.

No hay promesas de futurismo ni tecnología que abrume. Todo lo que trae tiene sentido: luz ambiental, apoyos acolchados para las piernas, cargador inalámbrico, sensores delanteros y traseros, y conectividad Full Link inalámbrica desde la versión base.

No busca sorprender con grandes alardes tecnológicos, pero cada elemento cumple su función y aporta a una experiencia coherente, bien armada y sin excesos.

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CUPRA Terramar: seguridad sin adornos

El apartado de seguridad está bien cubierto. Siete airbags de serie —incluido uno central delantero—, control crucero adaptativo con función predictiva, alerta de tráfico cruzado, detector de punto ciego y freno autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas.

La frenada queda a cargo de discos ventilados adelante y sólidos atrás, con asistencia eléctrica para una mejor gestión del sistema. No hay un paquete ADAS exagerado, pero lo que ofrece cubre lo necesario para el día a día.

Dos versiones para partir

Por ahora, el modelo se ofrece en dos versiones: CUPRA Terramar y CUPRA Terramar High. Ambas comparten mecánica, pero se diferencian en detalles de equipamiento y terminaciones.

La versión High suma el sistema de audio Sennheiser, el head-up display y el tapiz en cuero.

Los precios parten en $38.990.000 y llegan hasta los $41.990.000.

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SUV

Jetour actualiza Dashing, X70 y X70 Plus con mejoras en diseño y seguridad

Jetour incorpora seis airbags de serie, nuevos acabados y mejoras en confort para Dashing, X70 y X70 Plus.

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La actualización del portafolio de Jetour en Chile llega como una evolución coherente con su filosofía: ofrecer autos funcionales, modernos y con identidad propia. Representada en el país por Andes Motor, la marca asiática introdujo mejoras en tres de sus modelos más reconocidos —Dashing, X70 y X70 Plus— con ajustes estéticos, nuevas funciones de confort y un refuerzo general en materia de seguridad.

El Jetour Dashing, conocido por su diseño juvenil y deportivo, incorpora cambios en su interior y carrocería que elevan la sensación de sofisticación.

Entre ellos, asientos de cuero, salidas de aire traseras con molduras plateadas, y una palanca de cambios rediseñada con acabados metálicos. También se reemplazaron materiales en las llantas, aportando una apariencia más sólida y moderna.

Jetour también actualiza X70 y X70 Plus

El Jetour X70 evoluciona hacia un enfoque más familiar, sin perder su carácter dinámico. Su nueva parrilla hexagonal tridimensional añade profundidad visual, mientras los detalles cromados y las líneas del capó refuerzan su identidad robusta.

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En el interior, incorpora un volante multifunción, palanca Tiptronic secuencial y una pantalla táctil flotante de 10,25 pulgadas, acompañada de un sistema multimedia más intuitivo.

En tanto, el Jetour X70 Plus actualiza su diseño con una silueta más aerodinámica y detalles cromados en la parrilla frontal. Mantiene la conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto, e incorpora funciones como el control de descenso en pendiente (HDC), el frenado de emergencia dinámico (CDP) y las luces de advertencia de peligro (HAZ), ampliando el nivel de seguridad activa en toda la gama.

“Jetour está dando grandes pasos en su evolución dentro del mercado chileno. Esta renovación refleja avances en innovación y un sólido compromiso con los usuarios, tanto en confort como en seguridad”.

-Gustavo Aravena, gerente de Vehículos Livianos en Andes Motor.

En seguridad, la actualización más significativa es la incorporación de seis airbags en todos los modelos renovados: Dashing (versiones 6DCT y 7DCT), X70 y X70 Plus. Con esto, la marca busca seguir fortaleciendo su reputación como una opción confiable y tecnológica en el segmento SUV.

El Jetour Dashing está disponible desde $15.990.000, con una edición limitada de 200 unidades de las versiones 6MT y 6DCT a precios preferenciales de $11.990.000 y $13.990.000, respectivamente. El X70 parte en $14.990.000, mientras que el X70 Plus comienza en $18.490.000, todos con precios de lista entre $17 y $21 millones según versión.

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Con esta actualización, Jetour ajusta su portafolio a las exigencias actuales del mercado SUV, elevando el estándar de equipamiento en seguridad y confort. La integración de seis airbags de serie, junto con sistemas de asistencia activa y mejoras en la ergonomía interior, consolidan una oferta más competitiva dentro del segmento de vehículos familiares y urbanos.

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SUV

Koleos 2025: la tercera generación del SUV de Renault llega a Chile con versión híbrida

El nuevo Koleos llega a Chile con diseño renovado, motorizaciones turbo y Full Hybrid, consumos eficientes y 29 asistencias ADAS.

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El segmento SUV se renueva en Chile con la llegada de la tercera generación del Koleos. En un escenario donde los conductores exigen eficiencia, tecnología y seguridad, Renault apuesta fuerte con una propuesta que, sin perder su ADN, incorpora novedades para adaptarse al futuro automotor.

El nuevo Koleos se sustenta sobre la plataforma CMA del Grupo Geely, lo que le permite crecer en dimensiones y reforzar su rigidez estructural.

Ahora mide 4.780 mm de largo, 1.881 mm de ancho y 1.686 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm.

Su despeje al suelo es de 211 mm, y su maletero ofrece 574 litros en la versión Techno y 545 litros en la variante híbrida, ampliables hasta 1.697 y 1.661 litros respectivamente.

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Koleos llega con dos versiones de motor

En cuanto a motorizaciones, Renault propone dos opciones bien diferenciadas:

La versión Techno monta un motor 2.0 turbo que entrega 235 hp y 325 Nm, acoplado a una caja automática de doble embrague con siete velocidades.

Sus consumos homologados son de 9,4 km/l en ciudad, 12,7 km/l en ciclo combinado y 15,8 km/l en carretera.

Por otro lado, la versión Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid combina un motor 1.5 turbo con dos propulsores eléctricos y una batería de 1,64 kWh.

Entrega 241 hp y 350 Nm, con consumos de 24,4 km/l en ciudad, 17,2 km/l en ciclo mixto y 14,6 km/l en carretera.

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Este modelo híbrido representa el primer Full Hybrid de Renault en Chile, con una autonomía que supera los 1.000 km.

El interior del Koleos se aleja del minimalismo: integra tres pantallas de 12,3 pulgadas (cuadro de instrumentos digital, pantalla central de infoentretenimiento y otra para el copiloto). Esta última permite controlar funciones como navegación, climatizador o incluso plataformas de streaming. También ofrece control gestual, actualizaciones remotas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

En equipamiento destacan el climatizador tri-zona, cinco modos de conducción (Eco, Confort, Sport, Snow e AI), techo panorámico, asientos calefaccionados y ventilados, volante calefactable, hasta cuatro puertos USB y, en la versión híbrida, sistema de audio BOSE® con 10 parlantes y cancelación activa de ruido.

La seguridad: un pilar en el nuevo Koleos

El nuevo Koleos incorpora hasta 29 asistencias ADAS, entre ellas frenado autónomo delantero y trasero, control crucero adaptativo con Stop & Go, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril y cámara 540° con visión de chasis transparente. A esto se suman siete airbags, control antivuelco e Isofix en las plazas traseras.

Con precios que parten en $29.990.000 para la versión Techno y alcanzan $38.490.000 en la variante Esprit Alpine, el Koleos se posiciona como una alternativa moderna y versátil, capaz de responder tanto a la rutina urbana como a los viajes familiares de largo aliento.

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Electromovilidad

Omoda C7: el nuevo SUV de OMODA | JAECOO con diseño futurista y tecnología

El Omoda C7 llega en noviembre a Chile con diseño Stylish 360°, pantalla deslizable, cabina inteligente y 19 sistemas ADAS.

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Con su estreno fijado para noviembre, el Omoda C7 se perfila como el SUV más avanzado que OMODA | JAECOO traerá a Chile hasta ahora. No es solo un nuevo modelo dentro de la gama, sino un vehículo que combina un diseño fastback con un sistema de pantalla deslizable único en el segmento, una cabina inteligente con asistente de voz de cuatro zonas y 19 sistemas ADAS de última generación.

Omoda C7: diseño 360°, cabina inteligente y seguridad avanzada

El Omoda C7 introduce el lenguaje de diseño Stylish 360°, con detalles como parrilla sin bordes, manillas semiocultas, luces traseras refinadas y una silueta fastback que proyecta modernidad. Cada línea ha sido pensada para cautivar miradas y darle una identidad única en las calles chilenas.

En tecnología, sorprende con una pantalla táctil deslizable de 15,6 pulgadas impulsada por un chip 8155, que entrega fluidez y respuesta rápida. Además, incorpora carga inalámbrica de 50 W y un asistente de voz de cuatro zonas que permite a cada pasajero controlar funciones como ventanas, iluminación ambiental o climatización.

Entre sus innovaciones se encuentra el “Modo Siesta”, que transforma la cabina en un espacio de descanso al reclinar los asientos, ajustar la temperatura y activar una atmósfera relajante.

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La seguridad también es protagonista: el Omoda C7 integra una estructura con células de absorción de energía y 19 sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS), entre ellos control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia. Estos elementos lo convierten en un SUV preparado para ofrecer confianza en cualquier escenario.

El confort se refuerza con asientos que incluyen función de masaje para el copiloto, un sistema de sonido premium con 12 parlantes y un aislamiento acústico que transforma el habitáculo en un verdadero santuario sobre ruedas.

Con la llegada del Omoda C7, OMODA | JAECOO apuesta por redefinir lo que un SUV puede entregar, combinando diseño futurista, bienestar y seguridad en un solo paquete. Un anticipo del futuro de la movilidad que ya tiene fecha en Chile.

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