El Mini Cooper Eléctrico SE llega a Latinoamérica y el mundo. En su segunda generación, la apuesta viene desde la vereda de las mejoras en tecnología, eficiencia y diseño.

Este modelo conserva su esencia compacta y divertida, pero se percibe como una opción más madura y eficiente respecto a su primera incursión en el mundo de la electromovilidad

Su autonomía ampliada, que pasa de 213 km a 402 km frente a la generación anterior, su nueva pantalla central y mejores materiales interiores destacan en este “segundo capítulo” del insigne británico.

Al poco andar se percibe que este nuevo Cooper S no solo es una evolución de su predecesor, es un salto adelante que busca responder a las demandas de usuarios más informados, quienes exploran opciones con mayor detenimiento antes de decidir su compra.

Tuvimos la oportunidad de manejarlo por una semana y estas son nuestras conclusiones.

Diseño exterior

Es notorio que las líneas clásicas y refinadas del Cooper se siempre se mantienen en este nuevo SE, aunque en esta generación, las curvas son más redondeadas, con un enfoque claro en optimizar el flujo de aire.

La parrilla cerrada, los faros redondos con contornos iluminados y el techo flotante crean una estética moderna y minimalista que mantiene la esencia del fabricante inglés.

Incluso con lo anterior, hay cosas que no cambian: las dimensiones siguen siendo compactas, ideales para la ciudad.

El Mini mide 3,85 metros de largo, con una distancia entre el eje trasero y la línea del vehículo de solo 55 centímetros; bastante corta, que refuerza su carácter deportivo.

Las llantas, disponibles en opciones de hasta 18 pulgadas, son de aluminio reciclado, lo que destaca su compromiso con la sostenibilidad.

El techo flotante en contraste con los pilares negros y los faldones del mismo color refuerzan su perfil deportivo y su estética.

Finalmente, las luces traseras incluyen gráficos personalizables, un detalle innovador ya visto en Countryman, que también se integró en Aceman, y que refuerza su carácter.

Diseño interior

El interior del Mini combina funcionalidad y elegancia, con un enfoque en maximizar el espacio en un entorno compacto.

Los materiales reciclados utilizados en los acabados aportan un toque moderno y sostenible, aunque siendo sincero, su porosidad podría dificultar la limpieza a largo plazo.

Aunque las plazas traseras son limitadas, el habitáculo resulta cómodo para trayectos cortos y refleja la atención al detalle característica del fabricante inglés.

La capacidad del maletero es limitada, con 200 litros, suficientes para una maleta de cabina y algunos objetos adicionales.

Cabe destacar que con los asientos traseros abatidos el espacio se expande a 800 litros, aumentando su funcionalidad.

Equipamiento tecnológico

El Mini Cooper Eléctrico SE integra tecnología de vanguardia, destacando su pantalla OLED central de 440 cm², algo que aún no convence mucho a los puristas, pero que a mi me parece muy acertada.

La pantalla ofrece información de navegación, consumo y conectividad en tiempo real.

Su tecnología avanzada garantiza gráficos claros y precisos, legibles bajo cualquier condición de luz, proporcionando una experiencia visual moderna y funcional.

En aspectos de usabilidad, su gráfica nítida es legible bajo cualquier condición de luz, aunque no me convence mucho cómo se despliegan las aplicaciones de mirroring.

Podría aprovecharse mucho mejor.

También sobresale por sus avanzados sistemas de seguridad, que incluyen control dinámico de estabilidad (DSC), tracción (DTC), asistencia de estacionamiento con sensores y cámara de retroceso, y seis airbags distribuidos en todo el habitáculo para una protección integral.

Acerca del manejo, integra modos de manejo configurables: Core, Green y Go-Kart.

Estos no solo ajustan la respuesta del motor, sino también los gráficos de la pantalla, la iluminación ambiental y el sonido artificial del motor.

Además, el sistema permite personalizar perfiles de usuario.

La conectividad es otro punto fuerte: frece carga inalámbrica para dispositivos, puertos USB-C y compatibilidad con asistentes de voz.

También incluye sistemas de asistencia al estacionamiento y un avatar animado que facilita la interacción con el vehículo.

Motor y rendimiento

El motor eléctrico entrega 218 HP y 330 Nm de torque, una mejora significativa frente a los 184 HP de la generación anterior, ofreciendo una aceleración que impresiona en trayectos urbanos y periurbanos.

De hecho, alcanza los 100 km/h en 6,7 segundos y ofrece una autonomía teórica de hasta 402 km bajo el ciclo WLTP.

Lamentablemente, esta autonomía solo se queda en la teoría: en términos prácticos, su rendimiento está más cercano a los 320Km con la batería de 49,2 kWh al 100%.

Esta última se carga del 10% al 80% en 30 minutos con un cargador rápido y -según mi experiencia- hace una carga de 10% a 100% en poco menos de 45 horas enchufado al conector de emergencia domiciliario.

Ojo: esto no es algo ajeno a los vehículos eléctricos cargados con la toma regular de corriente.

Como punto adicional, si bien en el manual la regeneración de energía mejora la eficiencia y extiende el rango de conducción, sobre todo en entornos urbanos.

Siendo sincero, no hubo una seña real de que esta conducción “one pedal” hiciera una regeneración significativa.

Sensación de manejo

 En términos simples, es un verdadero placer estar tras el volante del Mini Cooper Eléctrico SE.

Se mantiene intacta la experiencia de manejo que tanto nos gusta de esta marca, combinando respuesta inmediata del motor con estabilidad en curvas cerradas.

Una de las cosas que se mejora y más se disfruta frente a la versión térmica es la respuesta inmediata del motor, lo que mejora la agilidad en ciudad y su comportamiento en carretera.

La suspensión firme, que podría ser un poco más dura de lo esperado para quienes no están acostumbrados a un vehículo de esta impronta, garantiza gran estabilidad en curvas sin importar la velocidad, que en este ejemplar está limitada a 170Km/h.

Aunque siendo sincero, esta suspensión más rígida podría resultar incómoda en trayectos largos para los pasajeros de la segunda corrida de asientos.

Punto importante a considerar si es que tu idea es usarlos regularmente.

Por otro lado, la dirección precisa y el buen aislamiento acústico contribuyen a un manejo placentero muy en el tono de lo que MINI ha querido conservar con los años.

Finalmente, los modos de conducción permiten adaptar el rendimiento a diferentes situaciones.

¿Mi modo favorito? Por lejos, el modo Go-Kart: es ideal para quienes buscan un toque deportivo.

Mini Cooper Eléctrico SE: ¿Lo recomendaría?

El Mini Cooper Eléctrico SE representa un avance notable frente a su generación anterior, duplicando su autonomía y mejorando la tracción en giros cerrados.

Es un auto urbano con tecnología avanzada y un diseño icónico que no pierde su esencia.

Aunque tiene limitaciones en espacio interior y comodidad para pasajeros traseros, sus prestaciones y eficiencia lo convierten en una opción atractiva sobre todo para el uso diario.

Con un motor potente y buena autonomía, se adapta perfectamente al entorno urbano.

Fuera de este contexto, sus limitaciones de espacio y suspensión reducen su versatilidad.

Pero no quitan mérito a lo increíble de manejar un auto de esta estirpe.

Si estás pensando comprarlo, te recomiendo manejarlo previamente.

De seguro recordarás este test y comprobarás de que estar tras el volante de este nuevo Cooper S es una verdadera experiencia de principio a fin.

Las luces de la tarde se filtran entre los edificios de La Dehesa, mientras la cordillera se dibuja en el horizonte. El aire fresco de la precordillera envuelve el ambiente, donde los colores dorados del atardecer iluminan la fachada de BMW Williamson Balfour Motors, donde también se comercializa la marca británica. Este templo de los buenos autos es el escenario perfecto para presentar una nueva era de la mano del MINI Aceman.

El MINI Aceman electrifica el mercado chileno

Con el lanzamiento del MINI Aceman, la marca británica reafirma su compromiso con la movilidad eléctrica.

Este crossover 100% eléctrico llega al país para expandir la oferta de vehículos electrificados, destacando por su diseño vanguardista y su enfoque en la sostenibilidad.

Disponible en dos versiones, E Classic y SE Favoured, busca posicionarse como una opción versátil y eficiente para la vida urbana.

Tecnología y diseño 

Luego de los movimientos de la marca en 2024, el MINI Aceman se presenta como una alternativa intermedia entre el MINI Cooper 5 puertas y el Countryman.

Con 4.079 mm de longitud y 1.514 mm de altura, ofrece un espacio interesante, además de un diseño que  incorpora focos delanteros rediseñados, faros traseros LED y llantas 19” Eternal SpokeyBitono.

Su techo panorámico fijo iluminado y molduras laterales con logo retro complementan el aspecto exterior.

Por otro lado, el difusor color bronce -similar a lo visto en Cooper y Countryman- otorga un detalle de elegancia distintivo.

El interior se alinea con la nueva línea de MINI, con opciones de tapizado en cuero/tela o 100% tela, según la versión.

La pantalla circular de 9,4”, un sello distintivo de la marca, se convierte en el centro de operaciones con tecnología MINI Connected, que permite la sincronización digital del vehículo con servicios externos.

Finalmente, la personalización de la iluminación LED también está presente, como en el MINI Cooper.

Desempeño y autonomía optimizados para el MINI Aceman

El MINI Aceman está disponible en dos versiones. La versión E Classic incorpora un motor de 184 HP, 290 Nm de torque y una autonomía de hasta 309 km, según el ciclo WLTP.

Su batería de 38,5 kWh permite cargar del 0% al 80% en 30 minutos con carga rápida.

Por su parte, la versión SE Favoured entrega 218 HP, 330 Nm de torque y alcanza una autonomía de hasta 405 km.

Este modelo incluye una batería de 49,2 kWh y también se carga del 0% al 80% en 30 minutos.

El maletero también se adapta a las necesidades cotidianas con una capacidad de carga de 300 a 1.005 litros, brindando versatilidad en cada trayecto.

Precio: un MINI Aceman “bajo la manga”

Los precios de lanzamiento para el MINI Aceman en Chile son de $36.990.000 para la versión E Classic y $41.990.000 para la versión SE Favoured.

La llegada de este modelo amplía la oferta eléctrica de MINI en el país, reforzando la presencia de la marca en el segmento de la movilidad sostenible.

Con su diseño moderno y prestaciones mejoradas, el Aceman busca captar la atención de un público que valora la eficiencia sin renunciar al estilo y la tecnología.

Una apuesta a futuro

MINI también anunció la llegada del primer modelo JCW 100% eléctrico para el próximo año, marcando un nuevo hito en su estrategia de electrificación.

La marca sigue avanzando hacia un portafolio completamente electrificado, manteniendo su enfoque en el diseño, la innovación y la sostenibilidad.

Mitsubishi Motors presentó su nuevo modelo Outlander Sport en Santiago, capturando la atención de todos los presentes en la galería Zoco de La Dehesa. Este SUV, que ya está disponible en el país, llega para ampliar el catálogo de la marca japonesa con un diseño que promete atraer al segmento más joven del mercado.

El evento contó con la presencia de importantes representantes de Mitsubishi y Astara Chile, además de deportistas y embajadores de la marca. Todos los asistentes pudieron apreciar de cerca un vehículo que combina estética y funcionalidad, destacándose en un mercado cada vez más competitivo por su propuesta de diseño urbano y audaz.

Diseño y equipamiento

El Mitsubishi Outlander Sport se destaca por su diseño frontal distintivo, definido por la nueva guía Dynamic Shield. Este detalle proporciona una imagen robusta y moderna, con líneas agresivas que destacan en el entorno urbano. Además, el vehículo ha sido galardonado con el IF Award 2024, un reconocimiento a la innovación en diseño.

En el interior, el SUV ofrece un espacio cuidadosamente pensado para brindar comodidad y tecnología al conductor y pasajeros.

El tablero digital de 12,3 pulgadas facilita la visualización de información clave. Asimismo, el vehículo incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas con compatibilidad para Apple CarPlay® y Android Auto®, lo que asegura una conectividad completa mientras se está en movimiento.

En términos de confort, cuenta con climatizador bi-zona, ventilación trasera y un volante regulable en altura y profundidad. El uso de materiales como el eco cuero en los asientos también contribuye a una sensación de elegancia sin sacrificar funcionalidad.

Seguridad de alto nivel

El Mitsubishi Outlander Sport incorpora una serie de sistemas de seguridad avanzados. Estos incluyen airbags delanteros, laterales y de cortina, junto con cinturones de seguridad con pretensores. Todos los pasajeros están protegidos por una estructura de carrocería con deformación programada, diseñada para absorber impactos en caso de colisión.

Además, el vehículo cuenta con sistemas electrónicos que mejoran la estabilidad y tracción. Entre ellos se encuentran el control activo de estabilidad y tracción (ASTC) y el asistente de partida en pendiente (HSA), los cuales brindan mayor seguridad al conducir en terrenos desafiantes. Otros detalles, como el sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y el freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold, refuerzan la experiencia de conducción segura.

El sistema de advertencia de punto ciego (BSW) y la alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) completan un paquete de seguridad diseñado para minimizar riesgos, asegurando una experiencia más controlada y tranquila para el conductor.

Motor y rendimiento

Bajo el capó, el Mitsubishi Outlander Sport alberga un motor 4A91 de 1.5 litros con una potencia de 103 caballos de fuerza. Esta motorización, acompañada de una transmisión CVT, ofrece una conducción suave en entornos urbanos. Además, cumple con la norma de emisiones EURO 6, alineándose con las regulaciones medioambientales actuales.

La suspensión delantera MacPherson y la trasera de eje rígido con barra de torsión aseguran una conducción estable. El sistema de frenos con discos ventilados en la parte delantera y discos en la trasera proporciona una respuesta eficiente en situaciones de frenado.

Con una capacidad de maletero de 410 litros, el Outlander Sport se presenta como una opción versátil para quienes necesitan espacio adicional. El diseño del maletero permite un uso práctico tanto para viajes cortos como para transportar equipaje en recorridos más largos.