Electromovilidad
Hyundai IONIC 5: tecnología vanguardista con algunos matices
Exploré el Hyundai IONIC 5 por una semana: un eléctrico con luces y sombras, pero que sigue siendo recomendable.
En las afueras de Santiago, bajo un cielo que parece casi rozar los techos de los autos, se extiende la carretera que servirá de pista para esta jornada. Aquí, donde los cóndores surcan las alturas, jugando entre las nubes, será el escenario perfecto para explorar los límites de la tecnología moderna al volante del Hyundai IONIC 5.
Al iniciar este test drive del Hyundai IONIC 5, el entorno parecía predestinado para una prueba de manejo que no solo desafiaría las capacidades del vehículo, sino que también ofrecería una clara visión de lo que Hyundai pretende lograr en el ámbito de los vehículos eléctricos.
La combinación de tecnología innovadora y diseño consciente coloca al Ioniq 5 en una posición destacada dentro del mercado actual.
Lo manejamos por una semana y estas son nuestras conclusiones.
Diseño Exterior del Hyundai IONIC 5
Al verlo por las calles, el Hyundai IONIC 5 no pasa desapercibido. Su diseño exterior es un claro reflejo de la dirección futurista que Hyundai ha tomado.
Con líneas limpias y un perfil geométrico, el vehículo combina una estética retro con elementos modernos que capturan la atención de inmediato.
Los faros LED, con su diseño de píxeles paramétricos, no solo son funcionalmente avanzados, sino que también aportan un toque distintivo al conjunto.
La carrocería muestra una silueta aerodinámica que no solo mejora la eficiencia energética, sino que también le otorga una presencia robusta en la carretera.
Los detalles como las manijas de las puertas retráctiles y la ausencia de una parrilla frontal tradicional subrayan su naturaleza eléctrica, mientras que la selección de ruedas de aleación optimizadas para la aerodinámica complementa su apariencia vanguardista.
Como punto mejorable, la ubicación de la manilla de apertura del portamaleta en el Hyundai IONIC 5, situada de forma poco accesible bajo el borde de la puerta, es un detalle que podría no solo ser inconveniente sino también problemático, especialmente en condiciones climáticas adversas.
Si la manilla está escondida y difícil de alcanzar, esto puede llevar a que se acumule suciedad y residuos, particularmente en invierno, cuando el barro, la sal de las carreteras, y otros detritos son más prevalentes.
Diseño Interior
Internamente, el Ioniq 5 ofrece un ambiente que rivaliza con salones de lujo.
El espacio interior está maximizado gracias a la plataforma eléctrica específica de Hyundai, que permite un piso completamente plano.
Este diseño no solo proporciona un amplio espacio para las piernas, sino que también facilita una disposición flexible de los asientos y la consola central.
Materiales de alta calidad y sostenibles cubren cada superficie, desde cueros sintéticos suaves hasta textiles reciclados, reflejando el compromiso de Hyundai con la responsabilidad ambiental.
La iluminación ambiental ajustable y las pantallas de alta resolución añaden un toque tecnológicamente sofisticado, mientras que los asientos ergonómicos aseguran confort incluso en los viajes más largos.
Equipamiento Tecnológico
El Ioniq 5 está equipado con tecnología de punta que mejora tanto la seguridad como la experiencia de conducción.
Destaca su sistema de infotenimiento integrado con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas,
Este ofrece navegación en tiempo real, conectividad con smartphones y acceso a una amplia gama de servicios multimedia.
Los sistemas de asistencia al conductor, como el piloto automático avanzado y el monitor de punto ciego, aumentan la seguridad activa del vehículo.
Motor y Rendimiento
Equipado con un sistema de propulsión que puede configurarse tanto en versión de tracción trasera como en versión de tracción integral, el vehículo se adapta a diferentes necesidades de conducción.
La versión de mayor potencia, con dos motores eléctricos, genera hasta 301 caballos de fuerza y un torque de 605 Nm, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5.2 segundos.
Su batería de 72.6 kWh no solo proporciona una autonomía impresionante de hasta 481 kilómetros, sino que también soporta una carga ultra rápida, recuperando el 80% de su capacidad en menos de 18 minutos.
Este rendimiento se combina con una eficiencia excepcional y una reducción significativa de las emisiones, lo que lo convierte en una opción poderosa y sostenible para los conductores conscientes del medio ambiente.
Sensación de Manejo: tras el volante del Hyundai Ioniq 5
Conducir el Hyundai IONIC 5 es una experiencia reveladora.
La respuesta ágil del motor eléctrico y la tracción bien equilibrada ofrecen un manejo suave y estable.
La dirección es precisa, y la suspensión ajustada perfectamente para absorber imperfecciones del camino, proporcionando un andar confortable sin comprometer la agilidad.
El Hyundai IONIC 5 presenta ciertos desafíos en el sistema de frenado que podrían ser motivo de preocupación para algunos conductores.
Los frenos se sienten “chiclosos”, o con una sensación de blandura o falta de respuesta inmediata en el pedal del freno.
Esta característica puede hacer que se necesita aplicar más presión de lo normal, lo cual podría afectar la precisión y la confianza durante la conducción.
Además, el sistema de frenado regenerativo del Ioniq 5 parece requerir una distancia mayor para detener completamente el vehículo.
Este retraso en la detención completa puede ser particularmente notable en situaciones de conducción a alta velocidad o en condiciones de tráfico denso, donde la capacidad de detenerse de manera eficiente y rápida es crucial.
Probando el -100km/h en el Hyundai IONIC 5
Estos aspectos podrían ser vistos como desventajas significativas, especialmente para aquellos conductores que valoran un sistema de frenado con una respuesta más inmediata y precisa.
A pesar de esto, el vehículo se comporta excepcionalmente bien en curvas, con un bajo centro de gravedad que mejora la estabilidad general.
Finalmente, el Hyundai Ioniq 5 presenta asistencias a la conducción que -en mi caso- considero excesivamente invasivas, afectando la experiencia natural de manejo.
Sistemas como el control de crucero adaptativo y la asistencia de colisión frontal pueden actuar con más agresividad de lo esperado, lo que resulta en una sensación de que el vehículo tiene “ansiedad”.
Esto puede ser particularmente desconcertante para conductores acostumbrados a un control más directo y menos automatizado del auto.
Conclusiones
Después de una semana de conducción intensiva, el Hyundai Ioniq 5 ha demostrado ser un vehículo eléctrico excepcionalmente capaz y atractivo.
Combina un diseño innovador con un rendimiento impresionante y una tecnología avanzada que lo coloca a la vanguardia de su segmento.
Hyundai IONIC 5 ¿Lo recomendaría?
Recomendar el Hyundai IONIC 5 es sencillo.
Su combinación de eficiencia, estilo, y sustentabilidad lo convierte en una opción excelente para aquellos que buscan entrar en el mundo de los vehículos eléctricos sin hacer concesiones.
Es importante no olvidar que encontré algunos inconvenientes que -subjetivamente- no me acomodaron al manejarlo. Sin embargo, a pesar de estos aspectos, recomendaría el Ioniq 5 por su innovación y eficiencia en el segmento de vehículos eléctricos.
En términos simples, este modelo no solo cumple con las expectativas; las supera ampliamente, haciendo que su recomendación sea una consecuencia natural de su calidad y capacidades.
Electromovilidad
El JAECOO 7 SHS PATAGONIA ya rueda en Chile con tecnología híbrida inteligente
El JAECOO 7 SHS PATAGONIA ya está en Chile con sistema híbrido SHS, asistentes ADAS, conectividad avanzada y precio desde $26.990.000.
Hace apenas unos años, hablar de híbridos enchufables en Chile parecía un asunto reservado a unos pocos entusiastas de la electromovilidad. Hoy, las calles muestran otra realidad: la demanda crece, los consumidores comparan cifras de eficiencia y las marcas mueven sus piezas para ganar terreno en un segmento cada vez más competitivo. En ese escenario, el JAECOO 7 SHS PATAGONIA aterriza como una propuesta que combina la mecánica híbrida más reciente con un equipamiento que lo pone en la parte alta de su categoría.
JAECOO 7 SHS PATAGONIA: tecnología que marca diferencias
El SUV equipa el Super Hybrid System (SHS) de quinta generación, conformado por un motor 1.5 TGDI, transmisión híbrida DHT y una batería de alto rendimiento.
El conjunto logra más de 1.200 kilómetros de autonomía combinada y hasta 90 kilómetros en modo totalmente eléctrico, con un consumo de 3,1 litros cada 100 km y una eficiencia térmica de 44,5 %. Son cifras que lo convierten en una alternativa especialmente atractiva para quienes buscan eficiencia sin sacrificar autonomía.
La potencia alcanza los 150 kW, entregando un desempeño ágil en distintos escenarios de manejo. El sistema de baterías, además de sus protecciones, incluye la posibilidad de descarga externa de 3,3 kW, lo que permite alimentar dispositivos en situaciones cotidianas o de viaje.
La versión PATAGONIA suma un paquete ADAS completo con más de 20 asistencias: frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, asistente de tráfico denso, alerta de punto ciego, tráfico cruzado y mantenimiento de carril. Una combinación que lo posiciona como uno de los modelos mejor equipados en seguridad dentro de su rango.
Un interior tecnológico y con presencia
En el interior, el SUV está dominado por una pantalla vertical HD de 14,8 pulgadas, impulsada por el procesador Qualcomm 8155.
La conectividad con Apple CarPlay, Android Auto y control por voz se complementa con un sistema de audio Sony y funciones de confort como asientos delanteros calefaccionados y ventilados, cargador inalámbrico de 50 W, techo panorámico y maletero eléctrico.
El exterior del JAECOO 7 SHS PATAGONIA resalta con una parrilla frontal amplia, luces LED verticales y un lenguaje de diseño que combina formas geométricas modernas.
Sus dimensiones —4.500 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.680 mm de alto— le entregan una presencia marcada, mientras que el interior refleja ergonomía y materiales de calidad bajo la filosofía “From Classic, Beyond Classic”.
El JAECOO 7 SHS PATAGONIA ya está disponible en Chile con un precio de lanzamiento desde $26.990.000, con financiamiento ofrecido por Forum.
Electromovilidad
Mercedes-Benz lanza en Chile sus eVans eVito y eSprinter 100% eléctricas
Mercedes-Benz lanza en Chile sus eVans eVito y eSprinter, con autonomía, seguridad y eficiencia 100% eléctrica.
En un contexto donde la movilidad eléctrica se abre camino con fuerza en todo el mundo, las necesidades de transporte urbano y de carga también comienzan a transformarse. La búsqueda de soluciones más limpias, eficientes y seguras es hoy una prioridad para empresas y operadores que buscan reducir su impacto ambiental sin sacrificar productividad. En ese escenario, Mercedes-Benz apuesta fuerte en Chile con sus nuevas eVans.
eVans de Mercedes-Benz: tecnología y eficiencia 100% eléctrica
La marca alemana, representada en el país por Kaufmann, presentó oficialmente sus nuevas eVans: las eVito y eSprinter. Ambos modelos llegan para revolucionar el transporte urbano y comercial con propulsión 100% eléctrica, manteniendo la confiabilidad y el alto estándar de seguridad que caracteriza a Mercedes-Benz.
“En Kaufmann estamos convencidos de que la electromovilidad es la evolución natural hacia un transporte más eficiente, limpio y conectado”.
-Max Kaufmann, gerente de la División de Buses y Vans.
Con este lanzamiento, la marca ofrece soluciones concretas a empresas que buscan operar de forma sustentable sin renunciar a autonomía, potencia ni tecnología.
Mercedes-Benz eSprinter: autonomía y seguridad para grandes desafíos
La eSprinter 320 de carga ofrece un volumen útil de 10,5 m³ y hasta 310 km de autonomía, gracias a su batería de 81 kWh. Su sistema de carga permite reabastecer energía del 10 al 80% en solo 34 minutos con carga rápida de 115 kW.
En su versión minibús, la eSprinter 420 incorpora la misma batería, hasta 300 km de autonomía y asientos para 12 pasajeros. Ambas versiones incluyen un motor de 204 CV y 400 Nm, tracción trasera, modos de conducción ajustables y un completo paquete de seguridad: ABS, ESP, ASR, alerta por cansancio, frenado autónomo de emergencia y control crucero adaptativo.
Además, integran el sistema multimedia MBUX con pantalla de 10,25”, conectividad total y múltiples asistencias al conductor.
Mercedes-Benz eVito: la solución compacta para la ciudad
Diseñada para repartos urbanos, la eVito 112 combina tamaño compacto con eficiencia. Ofrece una autonomía de hasta 304 km gracias a su batería de 60 kWh y carga rápida en 35 minutos (10-80%). Su motor entrega 116 CV y 360 Nm, con tracción delantera y transmisión automática.
Con un volumen de hasta 6,6 m³ y una carga útil de 800 kg, se posiciona como una van funcional y ágil para entornos urbanos. También equipa el sistema MBUX, control crucero Tempomat, cámara de retroceso, asistencias electrónicas y un habitáculo pensado para la comodidad del conductor.
Un paso firme hacia la electromovilidad
Con las nuevas eVans, Mercedes-Benz y Kaufmann amplían la oferta de movilidad eléctrica en Chile y reafirman su liderazgo en transporte comercial. Estas vans no solo representan innovación tecnológica, sino también un compromiso concreto con la sustentabilidad.
Respaldadas por la red de más de 30 sucursales de Kaufmann en el país, las eVito y eSprinter aseguran estar listas para marcar el futuro del transporte de carga y pasajeros en el mercado nacional.
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Electromovilidad
BYD Song Plus DM-i amplía su gama con nueva versión GL
El BYD Song Plus DM-i llega a Chile en versión GL, con 338 HP, 76,3 km/l y más de 20 asistencias a la conducción.
La categoría de los SUV híbridos enchufables sigue tomando fuerza en el mercado chileno. Cada vez más personas buscan un equilibrio entre eficiencia, autonomía y tecnología, sin comprometer el diseño ni la experiencia de manejo. En ese contexto, BYD suma una nueva alternativa con la llegada de una versión más competitiva del modelo que lidera su gama electrificada en Chile.
Nuevo BYD Song Plus DM-i amplía la oferta de SUV híbridos en el país
BYD, representada por Astara, presentó oficialmente en Chile el BYD Song Plus DM-i en su versión GL. Este modelo híbrido enchufable mantiene el sistema motriz de la versión GX, pero con ajustes en el equipamiento que permiten reducir el precio sin afectar la mecánica ni la autonomía.
El Song Plus DM-i GL combina un motor 1.5 turbo con un propulsor eléctrico para entregar 338 HP y 520 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, y su batería Blade de 18,3 kWh permite circular hasta 110 kilómetros en modo 100% eléctrico.
El consumo mixto homologado alcanza los 76,3 km/l, posicionándolo como uno de los SUV más eficientes del segmento.
El BYD Song Plus DM-i combina conectividad y asistencia inteligente
En términos de equipamiento, incluye una pantalla giratoria de 12,8 pulgadas, seis airbags, 22 asistencias a la conducción, control crucero adaptativo, cámara 360°, sensores delanteros y traseros, freno de estacionamiento eléctrico, climatizador bizona y acceso sin llave.
El diseño exterior conserva la silueta estilizada del Song Plus original, con líneas aerodinámicas, detalles cromados y luces LED que refuerzan su identidad moderna.
La carrocería tiene un largo de 4.775 mm, distancia entre ejes de 2.765 mm y un maletero de 574 litros, ampliable a 1.477 litros con los asientos traseros abatidos.
El BYD Song Plus DM-i GL ya está disponible en Chile a un precio de $33.990.000, mientras que la versión GX se comercializa a $35.990.000, completando así una propuesta que se adapta a distintos perfiles de usuario dentro del mercado SUV electrificado.
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