Con el cierre de 2025, Changan mueve una pieza clave en su estrategia de electrificación en Chile. La marca consolida una nueva etapa al integrar AVATR, una división de vehículos eléctricos premium desarrollada junto a Huawei y CATL, como parte de su oferta. En ese escenario, el AVATR 11 es el primer modelo en aterrizar oficialmente en el país, con un enfoque puesto en autonomía, diseño contemporáneo y experiencia digital avanzada.

AVATR 11: el segmento premium de Changan

El AVATR 11 llega como un SUV 100% eléctrico con proporciones generosas: 4.880 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.601 mm de alto, con 2.975 mm entre ejes. Estas medidas permiten una cabina amplia para cinco ocupantes, acompañada de un maletero de 395 litros y uno delantero de 95 litros.

Así mismo, su propuesta estética va por líneas limpias y aerodinámicas, manillas retráctiles, llantas de 21” y techo panorámico que acompaña la silueta con un lenguaje más tecnológico que tradicional.

Tren motriz de largo rendimiento

En desempeño, el AVATR 11 utiliza un motor eléctrico de 308 hp y 350 Nm, con tracción trasera y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.

La batería ternaria de 90,38 kWh ofrece hasta 575 km de autonomía bajo ciclo NEDC, permitiendo uso urbano prolongado y viajes interurbanos sin depender de carga frecuente.

Respecto a la carga rápida, esta puede pasar de 30% a 80% en alrededor de 15 minutos, lo que mejora la experiencia de uso en trayectos largos.

Interior que se siente de alta gama

El interior refuerza su perfil premium con tres pantallas (15,6” central + 10,25” tablero + 10,25” acompañante).

También llaman la atención su sistema de audio Meridian con 25 parlantes, el tapiz Nappa, cargador inalámbrico y los asientos eléctricos con función de masaje.

De igual forma, la experiencia a bordo se siente orientada al confort, pero sin perder el foco tecnológico que caracteriza a la marca.

En seguridad, el modelo incorpora cámara 360 con visión 540° y seis airbags.

Además, integra más de veinte asistencias ADAS, entre ellas control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado y estacionamiento automático.

La integración de sistemas inteligentes desarrollados con Huawei responde a un enfoque de conducción asistida con soporte activo y previsión en diferentes escenarios.

AVATR 11 llega a $64.990.000, con garantía de 5 años o 120.000 km para el vehículo y 8 años o 160.000 km para el sistema eléctrico.

AVATR 11 en 10 puntos clave

1. Motor eléctrico 308 hp y 350 Nm

2. 0-100 km/h en 6,6 s

3. Autonomía hasta 575 km NEDC

4. Batería 90,38 kWh

5. Carga rápida 30-80% en 15 min aprox.

6. Dimensiones 4.880 x 1.970 x 1.601 mm

7. Capacidad 5 pasajeros + 395 L + 95 L

8. Triple pantalla 15,6” + 10,25” + 10,25”

9. Audio Meridian 25 parlantes

10. Más de 20 ADAS + visión 540°

Finalmente, Changan ya adelantó que 2026 será un año de movimiento para su portafolio, por lo que este debut abre la puerta a nuevas novedades eléctricas que podrían expandir aún más la oferta local.

Desde su llegada al mercado chileno, Lynk & Co avanza con una gama acotada pero coherente, enfocada en SUV que combinan diseño, tecnología y un planteamiento distinto dentro del segmento. Tras el debut de los modelos 06 y 09, la marca suma ahora un nuevo integrante: el Lynk & Co 08.

De la mano de Tattersall Automotriz, el 08 se ubica entre ambos modelos tanto por tamaño como por enfoque y marca un punto de inflexión para la marca al convertirse en su primer híbrido enchufable disponible en Chile.

Lynk & Co 08: un SUV híbrido enchufable de largo alcance

El Lynk & Co 08 utiliza la plataforma CMA EVO del grupo Geely y combina un motor turbo a gasolina 1.5 con un sistema eléctrico que, en conjunto, entregan 345 hp y 580 Nm de torque.

La transmisión automática 3DHT Evo de tres velocidades gestiona la potencia hacia el eje delantero, con un enfoque claro en eficiencia y suavidad de funcionamiento.

Uno de sus principales atributos está en la batería NMC de 39,6 kWh, una de las más grandes del segmento, que permite alcanzar hasta 200 km de autonomía 100% eléctrica y una autonomía total cercana a los 1.100 km bajo ciclo WLTC.

En carga, el sistema admite hasta 11 kW en corriente alterna y 85 kW en corriente continua, con una carga rápida que permite pasar del 30% al 80% en cerca de 28 minutos.

Respecto a las dimensiones, el modelo alcanza 4.820 mm de largo, 1.915 mm de ancho y 2.848 mm de distancia entre ejes, cifras que lo posicionan de lleno entre los SUV medianos.

Por otro lado, el maletero ofrece 540 litros, ampliables hasta 1.254 litros con los asientos traseros abatidos.

Seguridad y asistencias: uno de los pilares del Lynk & Co 08

La seguridad ocupa un lugar prioritario en el desarrollo del Lynk & Co 08. El modelo obtuvo 5 estrellas en las pruebas Euro NCAP 2025, con altos puntajes en protección de ocupantes adultos, infantiles y en sistemas de asistencia a la conducción.

De serie incorpora un completo paquete de asistencias, entre ellas frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo en todo el rango de velocidad, asistencias de mantenimiento y prevención de salida de carril, monitoreo de punto ciego, alertas de tráfico cruzado delantero y trasero, sistema de cámaras con visión 360° y asistente de estacionamiento.

A esto se suma una estructura de alta resistencia y un completo esquema de airbags, incluido airbag central delantero.

Lynk & Co 08 apuesta por un interior vanguardista

El interior del Lynk & Co 08 mantiene el lenguaje minimalista característico de la marca, con un fuerte énfasis en la experiencia digital.

La cabina integra una pantalla central táctil de 15,4 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, ambos configurables y orientados a una interacción simple e intuitiva.

Así mismo, el equipamiento de serie considera asientos delanteros eléctricos y ventilados con tapiz de cuero Nappa, iluminación ambiental configurable, cargador inalámbrico para smartphones, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, además de un asistente de voz propio.

La versión Halo suma climatización tri-zona, asientos y volante calefaccionados, función de masaje y un sistema de audio Harman Kardon de 1.600 W con 23 parlantes, incluido uno integrado en el reposacabezas del conductor.

En Chile, el Lynk & Co 08 se comercializa en versiones Pro y Halo, con precios de lanzamiento desde $37.990.000 y $39.990.000, respectivamente, incluyendo bonos de financiamiento.

 

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Ambos cuentan con garantía de 5 años o 150.000 kilómetros, respaldados por la red nacional de la marca.

Leapmotor lleva tiempo presente en el mercado chileno, pero ahora inicia un nuevo capítulo bajo el paraguas de Stellantis, el cuarto grupo automotor más grande del mundo. La alianza marca un cambio de rumbo que busca consolidar su presencia regional con una estrategia centrada en tecnología, eficiencia y conectividad, además de un soporte comercial mucho más sólido.

La nueva era Leapmotor: C10 y B10 como carta de presentación

Lanzamiento de Leap Motor en Chile

Durante un evento realizado en Santiago, la marca presentó los SUV C10 y B10, dos modelos que reflejan la dirección que Stellantis quiere imprimir a Leapmotor en Sudamérica.

Fernando Varela, vicepresidente para la región, adelantó que la meta es alcanzar cinco puntos de venta y siete de postventa en 2025, con una cobertura nacional cercana al 90% hacia 2027, manteniendo los estándares de respaldo y servicio característicos del grupo.

El Leapmotor C10, ya disponible en el país, encarna el enfoque tecnológico de la marca. Se ofrece en dos variantes: una 100% eléctrica (BEV) y otra ultra-híbrida REEV, cada una pensada para distintos perfiles de conducción y necesidades de autonomía.

C10: eficiencia eléctrica y libertad de movimiento

En su versión eléctrica, el C10 equipa una batería LFP de 69,9 kWh con refrigeración líquida, capaz de entregar 480 kilómetros de autonomía bajo el ciclo NEDC. Su motor desarrolla 218 HP y 320 Nm de torque, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.

La variante REEV, en tanto, combina un motor eléctrico de 215 HP con un generador a combustión de 1.5 litros, alcanzando 1.150 km de autonomía total sin necesidad de recarga externa. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, equilibra eficiencia y libertad de movimiento, algo especialmente relevante en un país de largas distancias como Chile.

En el interior, el C10 destaca por su diseño minimalista y materiales de alto estándar. Integra asientos calefaccionados y ventilados, iluminación ambiental inteligente y dos pantallas: una de 10,25 pulgadas para el conductor y otra de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia. La disposición es limpia, intuitiva y espaciosa, con asientos abatibles que permiten crear una superficie de descanso de 1,8 metros.

El equipamiento de seguridad incluye siete airbags, frenos ABS, control de estabilidad y el sistema Leap Pilot, con funciones como alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril, cámara 360° y frenado autónomo de emergencia.

Conectividad y desarrollo tecnológico

El ecosistema Leap+ Connect es una de las claves del modelo. A través de conexión 4G y actualizaciones OTA, los usuarios pueden controlar desde su smartphone la carga, el clima o el bloqueo del vehículo, además de usarlo como llave digital.

La innovación también se refleja en su arquitectura Cell-to-Chassis, que integra las baterías directamente en la estructura del vehículo para optimizar espacio y seguridad. Leapmotor desarrolla internamente sus baterías, motores, software y sistemas de asistencia, lo que le permite mantener un control total sobre la calidad y el rendimiento.

El Leapmotor C10 ya está disponible en la red oficial de concesionarios. La versión ultra-híbrida REEV tiene un valor de $27.990.000, mientras que la versión 100% eléctrica (BEV) se ofrece a $26.990.000, ambos precios con bono de financiamiento incluido.